【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车窗领域，具体为一种车载多档位智能调光触控车窗。
技术介绍
1、车窗是汽车的重要部件，其主体由玻璃构成，能够电动升降并且具有隔音降噪、防眩光等功能，除了这些普遍存在的基础功能之外，现如今的车窗还衍生出其他的智能化功能，其中就包括智能调光。
2、所谓智能调光车窗，就是在车窗的两块玻璃之间设置液晶膜，在液晶膜的作用下，车窗的透光性能够根据需要自行调节，如现有技术中公开号为cn215153834u的一种智能调光车窗。
3、现有技术中，车窗的控制按键位于车门上，其位置固定不动，但是汽车座椅的位置是能够前后调节的，这就导致控制按键与汽车座椅的相对位置不断变化，驾驶人员可能以此而无法快速摸到控制按键，导致使用较为不便。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车载多档位智能调光触控车窗，通过阻尼滑轨将控制盒连接在车门上，因此能够前后滑动控制盒，调节控制组件整体相对于驾驶员的位置，使得驾驶员能够第一时间触摸到控制组件，使用起来更加方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种车载多档位智能调光触控车窗，包括安装在车门上的主玻璃和副玻璃，所述车门朝向车内的一侧设有控制组件，所述控制组件包括控制盒，所述控制盒通过阻尼滑轨设在车门上，因此能够前后滑动，调节控制盒相对驾驶员的位置；
3、所述控制盒顶端开设有两个安装槽，所述安装槽内部后壁上固定设有两个升降拨杆，四个升降拨杆分别对应四
4、所述主玻璃包括两个钢化玻璃板，两个钢化玻璃板之间设有液晶膜和密封胶条，所述密封胶条设在液晶膜外端，两个钢化玻璃板通过密封胶条固定连接，形成一个整体，所述液晶膜的输入端设有行车电脑，所述副玻璃上固定设有光线传感器，通过光线传感器感应外界的光线强度，所述光线传感器设在行车电脑的输入端，以此感应外界的光线变化，所述升降拨杆、液晶膜设在行车电脑的输出端。
5、进一步地，所述控制盒的顶端固定设有四个起到提示作用的指示灯，所述指示灯与升降拨杆一一对应，以便在光线强度不足时确认升降拨杆的位置，所述控制盒顶端固定设有调节旋钮，所述控制盒一侧固定设有触控屏，主驾位置的触控屏设在控制盒上，其他车门上的触控屏可以选择直接安装在车门上，以此控制对应的主玻璃，通过手指在条形的触控屏上滑动，能够更加方便的控制主玻璃的升降高度；
6、所述触控屏、调节旋钮均设在行车电脑的输入端，所述指示灯设在行车电脑的输出端。
7、进一步地，所述副玻璃设在前排的两个车门的拐角处并与相应的车门固定连接，后排的两个车门上不设有副玻璃,前门设置副玻璃的作用在于，无论主玻璃的透光性如何，副玻璃的存在都能够使得驾驶员观察后视镜的视线不受遮挡。
8、进一步地，所述液晶膜设在两个钢化玻璃板之间并分别与两个钢化玻璃板相接触，所述液晶膜并不与钢化玻璃板固定连接，因此液晶膜能够相对钢化玻璃板移动，所述液晶膜的底端固定设有底板。
9、进一步地，所述主玻璃底端设有底块，两个钢化玻璃板均固定设在底块顶端，所述底块位于车门内部；
10、所述行车电脑的输出端设有升降结构，所述升降结构位于车门内部并连接在底块底端，通过升降结构控制底块，进而控制主玻璃的高度。
11、进一步地，所述底块上开设有贯穿底块的贯穿槽，所述底板位于贯穿槽内部；
12、所述底块一侧设有铁片，所述铁片朝向底块的一侧固定设有多个起到阻挡作用的，所述一端延伸至贯穿槽内部，所述底板底端与相接触，阻挡了底板，并固定了液晶膜的位置；
13、进一步地，所述底块一侧固定设有两个弯板，所述弯板朝向底块的一侧固定设有电磁铁，所述电磁铁设在行车电脑的输出端；
14、所述外端设有多个起到驱动作用的弹簧，所述弹簧两端分别与铁片和底块外端固定连接，电磁铁能够产生磁力并吸附铁片。
15、进一步地，所述车门上设有感应组件，所述感应组件包括固定在车门内侧的弹力片，所述弹力片朝向主玻璃的一侧固定设有与主玻璃相接触的橡胶垫块，所述弹力片将橡胶垫块按压在主玻璃上；
16、所述弹力片远离主玻璃的一侧固定设有振动传感器，所述振动传感器设在行车电脑的输入端。
17、与现有技术相比，本专利技术提供了一种车载多档位智能调光触控车窗，具备以下有益效果：
18、1、通过阻尼滑轨将控制盒连接在车门上，而控制主玻璃升降以及透光度的调节旋钮、升降拨杆、触控屏等部件都安装在控制盒上，因此能够前后滑动控制盒，调节控制组件整体相对于驾驶员的位置，使得驾驶员能够第一时间触摸到控制组件，使用起来更加方便。
19、2、通过设置感应组件，能够感应主玻璃在受到冲击时的振动大小，并在振动过大时控制电磁铁通电，驱动移动，使其从贯穿槽中抽出，液晶膜因此而失去支撑并自然下落至车门中，以此得到保护，避免液晶膜因冲击而损坏，降低了维修成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载多档位智能调光触控车窗，包括安装在车门(1)上的主玻璃(3)和副玻璃(4)，其特征在于：所述车门(1)朝向车内的一侧设有控制组件(6)，所述控制组件(6)包括控制盒(601)，所述控制盒(601)通过阻尼滑轨设在车门(1)上；
2.根据权利要求1所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述控制盒(601)的顶端固定设有四个起到提示作用的指示灯(605)，所述指示灯(605)与升降拨杆(604)一一对应，所述控制盒(601)顶端固定设有调节旋钮(602)，所述控制盒(601)一侧固定设有触控屏(606)；
3.根据权利要求1所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述副玻璃(4)设在前排的两个车门的拐角处并与相应的车门固定连接，后排的两个车门上不设有副玻璃(4)。
4.根据权利要求1所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述液晶膜(302)设在两个钢化玻璃板(301)之间并分别与两个钢化玻璃板(301)相接触，所述液晶膜(302)并不与钢化玻璃板(301)固定连接，所述液晶膜(302)的底端固定设有底板
5.根据权利要求4所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述主玻璃(3)底端设有底块(7)，两个钢化玻璃板(301)均固定设在底块(7)顶端，所述底块(7)位于车门内部；
6.根据权利要求5所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述底块(7)上开设有贯穿底块(7)的贯穿槽(10)，所述底板(304)位于贯穿槽(10)内部；
7.根据权利要求6所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述底块(7)一侧固定设有两个弯板(8)，所述弯板(8)朝向底块(7)的一侧固定设有电磁铁(13)，所述电磁铁(13)设在行车电脑(15)的输出端；
8.根据权利要求1所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述车门(1)上设有感应组件(5)，所述感应组件(5)包括固定在车门(1)内侧的弹力片(501)，所述弹力片(501)朝向主玻璃(3)的一侧固定设有与主玻璃(3)相接触的橡胶垫块(503)，所述弹力片(501)将橡胶垫块(503)按压在主玻璃(3)上；
...【技术特征摘要】
1.一种车载多档位智能调光触控车窗，包括安装在车门(1)上的主玻璃(3)和副玻璃(4)，其特征在于：所述车门(1)朝向车内的一侧设有控制组件(6)，所述控制组件(6)包括控制盒(601)，所述控制盒(601)通过阻尼滑轨设在车门(1)上；
2.根据权利要求1所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述控制盒(601)的顶端固定设有四个起到提示作用的指示灯(605)，所述指示灯(605)与升降拨杆(604)一一对应，所述控制盒(601)顶端固定设有调节旋钮(602)，所述控制盒(601)一侧固定设有触控屏(606)；
3.根据权利要求1所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述副玻璃(4)设在前排的两个车门的拐角处并与相应的车门固定连接，后排的两个车门上不设有副玻璃(4)。
4.根据权利要求1所述的一种车载多档位智能调光触控车窗，其特征在于：所述液晶膜(302)设在两个钢化玻璃板(301)之间并分别与两个钢化玻璃板(301)相接触，所述液晶膜(302)并不与钢化玻璃板(301)固定连接，所述液晶膜(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，丁学伟，肖丹妮，
申请(专利权)人：青岛菲木科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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