【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，特别是涉及一种用于燃料电池重卡的热量转移式热管理装置。
技术介绍
1、相比纯电动车型，燃料电池重卡具有加注时间短、续驶里程长、低温环境适应性强等特点，适用于路线相对固定、加氢便利的区域性应用场景，如：城建渣土自卸车、倒短牵引车、城际物流等应用场景。
2、对于燃料电池重卡，整车满载质量30吨～49吨，日均运营里程300km～500km，需搭载120kw以上的燃料电池发动机方可满足整车的功率需求。
3、与传统发动机主要通过排气和冷却系统带走热量不同，燃料电池产生热量的95%以上都需要通过冷却系统散热。因此，燃料电池冷却回路的散热负荷是传统发动机的2倍及以上，用于重卡的大功率燃料电池的冷却系统一般需要配置多个散热器用于燃料电池散热。燃料电池冷却回路的温度在70℃-85℃之间，散热器的散热功率和液气温差强相关，多个散热器仅在夏季环境液气温差较低时发挥作用，其余季节利用率较低；同时，燃料电池重卡的热管理多采用各子系统独立管理方式，然而这种独立的方式并不能很好地利用自身余热从而提高热管理效率和续航里程
【技术保护点】
1.一种用于燃料电池重卡的热量转移式热管理装置，其特征在于，所述装置包括：去离子水回路、防冻液回路和制冷剂回路；
2.根据权利要求1所述的用于燃料电池重卡的热量转移式热管理装置，其特征在于，所述去离子水回路包括第一水泵、第一热交换器和第一散热器；
3.根据权利要求2所述的用于燃料电池重卡的热量转移式热管理装置，其特征在于，所述防冻液回路包括第二热交换器、第二水泵、第四水泵、第三热交换器、第二散热器、阀门和第三水泵；
4.根据权利要求3所述的用于燃料电池重卡的热量转移式热管理装置，其特征在于，所述阀门为八通阀。
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池重卡的热量转移式热管理装置，其特征在于，所述装置包括：去离子水回路、防冻液回路和制冷剂回路；
2.根据权利要求1所述的用于燃料电池重卡的热量转移式热管理装置，其特征在于，所述去离子水回路包括第一水泵、第一热交换器和第一散热器；
3.根据权利要求2所述的用于燃料电池重卡的热量转移式热管理装置，其特征在于，所述防冻液回路包括第二热交换器、第二水泵、第四水泵、第三热交换器、第二散热器、阀门和第三水泵；
4.根据权利要求3所述的用于燃料电池重卡的热量转移式热管...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵卫艳，张永涛，窦昊，
申请(专利权)人：质子汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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