【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车配件，尤其涉及空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件。
技术介绍
1、自行车前叉主要是的作用就是为了降低由于地面起伏而产生车把的颠簸感，而随着运输业的发展，现在自行车生产都是通过部件采购集中组装的方式进行生产，这是各个厂之间的部件更加精细，因此，现在的前叉避震器也存在不同的型号样。
2、目前的前叉避震的套筒部分完全为合金或者钢结构，质量较大，而碳纤维复合材料强度高，质量较轻，但碳纤维复合材料前叉一般用作公路自行车，无避震结构，上述结构均有优缺点，不能很好的满足客户需求，为此，我们提出空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件来解决上述问题。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中存在的问题，本技术提出质量相对较轻且具有缓冲避震功能的空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件。
2、本技术的技术方案：空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，包括上管及叉肩结构，所述上管及叉肩结构的两侧连接臂均安装有缓冲组件；
3、所述缓冲组件包括碳纤维复合外壳，所述碳纤维复合外壳内设置有内筒，所述内筒内活动设置有行程管，所述行程管的端部通过螺栓固定在上管及叉肩结构的连接臂处；
4、所述碳纤维复合外壳上加工有连接叉脚。
5、优选的，每个所述碳纤维复合外壳上设置有锁止环，两个所述锁止环之间通过连接叉桥相固定。
6、优选的，所述锁止环具有沿连接叉桥短杆方向延伸的端头连接部，所述端头连接部与连接叉桥的短杆通过螺栓锁止结构固定连接。
8、所述锁止环内圆周面加工有多个供锁止爪插入的插槽。
9、优选的，所述内筒外圆周面加工有竖向的导向凸起，所述行程管外圆周面加工有同向的导向内凹。
10、优选的，所述内筒内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在行程管上。
11、与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
12、本技术通过利用碳纤维复合外壳和内筒复合的方式，降低车身重量，提高车身强度，且在加入避震结构，综合了目前碳纤维前叉结构和钢结构或合金结构的前叉结构的优点，丰富产品的多样性。
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1.空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，包括上管及叉肩结构(11)，所述上管及叉肩结构(11)的两侧连接臂均安装有缓冲组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，其特征在于，每个所述碳纤维复合外壳(14)上设置有锁止环(18)，两个所述锁止环(18)之间通过连接叉桥(16)相固定。
3.根据权利要求2所述的空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，其特征在于，所述锁止环(18)具有沿连接叉桥(16)短杆方向延伸的端头连接部(181)，所述端头连接部(181)与连接叉桥(16)的短杆通过螺栓锁止结构(20)固定连接。
4.根据权利要求3所述的空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，其特征在于，所述内筒(13)的顶端向上延伸高于碳纤维复合外壳(14)，高处碳纤维复合外壳(14)的所述内筒(13)外圆周面部分沿其轴线方向均匀的固定有多个锁止爪(19)；
5.根据权利要求1所述的空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，其特征在于，所述内筒(13)外圆周面加工有竖向的导向凸起，所述行程管(12)外圆周面加工有同
6.根据权利要求5所述的空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，其特征在于，所述内筒(13)内设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧套设在行程管(12)上。
...【技术特征摘要】
1.空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，包括上管及叉肩结构(11)，所述上管及叉肩结构(11)的两侧连接臂均安装有缓冲组件，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，其特征在于，每个所述碳纤维复合外壳(14)上设置有锁止环(18)，两个所述锁止环(18)之间通过连接叉桥(16)相固定。
3.根据权利要求2所述的空心结构的高强度碳纤维复合上支撑部件，其特征在于，所述锁止环(18)具有沿连接叉桥(16)短杆方向延伸的端头连接部(181)，所述端头连接部(181)与连接叉桥(16)的短杆通过螺栓锁止结构(20)固定连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：曹博，路玉兰，
申请(专利权)人：淅川县安舒精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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