一种汽车发动机悬置支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机悬置支架，包括，架体、连接孔和衬板，所述架体截面呈三角形；所述连接孔设置在所述架体的中部；所述衬板靠近所述连接孔设置，且所述衬板截面为弧形。本实用新型专利技术通过在所述支架底部靠近连接孔的位置固定设置衬板，当液压机脚失去弹性时，通过衬板抵住液压机脚的缸体，进而支撑发动机，同时减轻其他液压机脚的受力情况，在衬板的底部设置防撞垫，通过防撞垫的设置防止出现硬性碰撞，同时还具有减震效果。同时还具有减震效果。同时还具有减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机悬置支架


[0001]本技术涉及发动机悬置支架领域，特别涉及一种汽车发动机悬置支架。

技术介绍

[0002]发动机通过悬置支架安装到汽车车架上，一种合理优化设计的悬置支架，将能很好的改善汽车的振动，降低噪音，提高驾车及乘车舒适性，提高安全性，节约成本，给装拆维修带来便利。
[0003]现有的支架大多与液压机脚连接，通过液压机脚对发动机进行减震，但长时间的使用液压机脚会出现塌陷，从而失去减震效果，造成车辆在发动状态下出现共震的情况，与此同时支架会与液压机脚直接碰撞，使发动机整体受力不均影响其他支架和液压机脚，加快其余支架和机脚的损坏，并且还会造成支架与液压机脚的直接碰撞，从而造成部件损坏，以及车辆在启动时的震动。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是要提供一种至少解决上述技术问题任一方面的一种汽车发动机悬置支架。
[0005]本技术一个进一步的目的是要避免支架与液压机脚的直接碰撞。
[0006]本技术另一个进一步的目的是要提高支架的整体受力程度，进行辅助支撑减震。/>[0007]特别本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机悬置支架，其特征在于，包括，架体(1)，所述架体(1)截面呈三角形；连接孔(101)，所述连接孔(101)设置在所述架体(1)的中部；衬板(2)，所述衬板(2)靠近所述连接孔(101)设置，且所述衬板(2)截面为弧形。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置支架，其特征在于，所述架体(1)上还设置有第一固定孔(102)和第二固定孔(103)，所述第一固定孔(102)远离所述连接孔(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹博，路玉兰，
申请(专利权)人：淅川县安舒精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：