【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种转向操纵装置、转向装置、线控转向系统和车辆。
技术介绍
1、线控转向技术中，由于转向操纵装置与车轮之间没有机械连接，因此，转向操纵装置需要提供转向手感反馈。目前，转向操纵装置通常采用路感电机提供转向手感反馈。然而，路感电机不仅成本较高而且较容易失效，这使得现有转向操纵装置的转向手感反馈方式存在稳定性较差且成本较高的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种转向操纵装置、转向装置、线控转向系统和车辆，以解决现有转向操纵装置的转向手感反馈方式存在的稳定性较差且成本较高的问题。
2、根据本申请的第一方面，提供了一种转向操纵装置，包括：
3、转向操纵机构，包括方向盘和转向管柱，所述转向管柱包括第一端和第二端，所述转向管柱的第一端与所述方向盘连接；
4、阻力产生机构，包括第一液压室、第二液压室、推动件、第一活塞机构和第二活塞机构，所述推动件的一端位于所述第一液压室，另一端位于所述第二液压室，所述推动件与所述转向管柱的第二端传动连接，所述...
【技术保护点】
1.一种转向操纵装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向操纵装置，其特征在于，所述第一液压室开设有第一接口，所述第二液压室开设有第二接口，所述第一接口和所述第二接口用于连接储液罐；
3.根据权利要求1所述的转向操纵装置，其特征在于，所述第一活塞机构包括第一活塞筒、第一活塞和第一弹性机构，所述第一活塞可将所述第一活塞筒分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第一液压室连通，所述第一弹性机构设置于所述第二腔室。
4.根据权利要求3所述的转向操纵装置，其特征在于，所述第一弹性机构包括N个弹性件，所述N个弹性件在所述第二腔...
【技术特征摘要】
1.一种转向操纵装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的转向操纵装置，其特征在于，所述第一液压室开设有第一接口，所述第二液压室开设有第二接口，所述第一接口和所述第二接口用于连接储液罐；
3.根据权利要求1所述的转向操纵装置，其特征在于，所述第一活塞机构包括第一活塞筒、第一活塞和第一弹性机构，所述第一活塞可将所述第一活塞筒分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第一液压室连通，所述第一弹性机构设置于所述第二腔室。
4.根据权利要求3所述的转向操纵装置，其特征在于，所述第一弹性机构包括n个弹性件，所述n个弹性件在所述第二腔室内的自由高度不同，n为大于1的整数。
5.根据权利要求4所述的转向操纵装置，其特征在于，所述n个弹性件的弹性系数不同。
6.根据权利要求4所述的转向操纵装置，其特征在于，所述n个弹性件的回弹力不同。
7.根据权利要求4所述的转向操纵装置，其特征在于，所述推动件处于初始位置时，所述第一活塞与第一弹性件相接触，所述第一弹性件为所述n个弹性件中自由高度最大的弹性件。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃涛，
申请(专利权)人：上海集度汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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