【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电子驻车卡钳领域，尤其涉及一种防水密封的驱动总成及其电子驻车卡钳。
技术介绍
1、现有的电子驻车卡钳的驱动总成防水密封主要通过在钳体的驱动总成粗定位凸台上加工出容置槽，再将o形密封圈放置于该容置槽里，然后把驱动总成套在钳体粗定位凸台上，最后通过螺栓把驱动总成和钳体紧固在一起，与此同时，两者对o形密封圈产生挤压作用，于是形成了密封防水的结构。
2、现有技术方案要对钳体上的驱动总成粗定位凸台进行容置槽加工，加工这道容置槽需要配置对应的专用刀具，加工后还需对该处尺寸进行测量把控。由于对钳体的加工需要进行尺寸检测，若是有不良品，其产品本身的成本较高，造成了生产成本增加的同时还造成效率变低。在安装时，o形密封圈时需要特别留意是否装配到容置槽里，然后再将钳体与驱动总成固定，这步骤进一步降低了生产效率，工人在加工、检测、安装等方面都造成了不便。
3、因此需要一种简化加工、密封效果更好的防水密封的驱动总成及其电子驻车卡钳。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中密封效果不佳、加工复杂的缺点，提供一种简化加工、检测、安装，可以提高生产效率的电子驻车卡钳的防水密封结构。
2、解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
3、一种防水密封的驱动总成，包括驱动总成壳体，驱动总成壳体包括环体部，环体部的中央成型有中心孔，环体部的内侧壁上成型有容置槽，容置槽位于环体部的上端面，环体部在沿着中心孔的任意中心线剖开时，容置槽槽壁的剖面呈“l”形，容置
4、作为优选，容置槽的底部槽壁设置有若干个粘紧孔，粘紧孔在容置槽的周向均匀分布。
5、作为优选，容置槽的侧槽壁设置有若干个粘紧凸起，粘紧凸起沿着容置槽的周向均匀分布。
6、作为优选，粘紧凸起与粘紧孔在容置槽的周向交错布置。其中驱动总成的环体部具有沿着容置槽周向交错排列的粘紧凸起与粘紧孔，形成了齿形骨架，通过与密封圈相应的配合结构，可以对密封圈周向限位，保证其不会在安装、使用时发生周向转动。
7、作为优选，还包括密封圈，密封圈放置在容置槽上，密封圈的顶面与环体部的上端面平齐或略高于环体部的上端面。密封圈的内外两侧圆周面分别与钳体和驱动总成接触，密封圈的底面和顶面也分别与钳体和驱动总成接触，形成四个方向上的密封，将现有技术依靠密封圈内外两侧圆周与钳体和驱动总成接触的周向密封通过结构的改进形成轴向、周向相互配合的密封模式，从而提高了密封效果。
8、作为优选，密封圈呈环状，密封圈用于与钳体接触的一侧端面呈光滑的表面。
9、作为优选，密封圈用于与容置槽底部槽壁接触一侧设置有凸柱，凸柱的形状与粘紧孔形状相匹配。
10、作为优选，密封圈侧边设置有限位槽，限位槽的形状与容置槽的粘紧凸起的形状相匹配。
11、作为优选，密封圈侧边交错设置有限位槽和凸柱，凸柱的与粘紧孔对应设置，限位槽与粘紧凸起对应设置。密封圈的凸柱可以部分或全部插入粘紧孔内，粘紧凸起也容置在限位槽内，都增加了密封圈与驱动总成壳体的环体部在径向上的接触面积，起到更好的密封效果。
12、电子驻车卡钳，包括钳体和防水密封的驱动总成，钳体与驱动总成壳体连接一侧设置有固定面，固定面上设置有定位凸台，密封圈的顶面与固定面过盈配合，密封圈的内圈与定位凸台的侧面过盈配合。由于钳体定位凸台上无需再设置容置密封圈的环形卡槽，可以避免由于加工的误差而造成的钳体报废，也无需设置相应的设备，从而节约了生产成本，简化了生产工序，提高了生产效率。
13、本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
14、1、不需要对钳体加工环形卡槽，不需要配置加工环形卡槽的专用刀具，简化了钳体加工，缩短了加工流水线，节约了制造成本；且没有了环形卡槽，就无需对钳体加工该环形卡槽的精度进行检测，降低了质检工作量，节省人力成本；
15、2、不需要将密封圈卡在环形卡槽内，而是将密封圈放置在驱动总成壳体上即可，简化装配步骤的同时提高了装配可靠度；
16、3、采用驱动总成自带密封圈结构，在组装工艺和经济性上更具有优势；
17、4、将现有技术驱动总成与钳体之间的单面密封，改进成钳体与驱动总成壳体接触的上下端面、内外周面之间的密封，密封的可靠性更高。
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1.一种防水密封的驱动总成，包括驱动总成壳体（1），驱动总成壳体（1）包括环体部（11），环体部（11）的中央成型有中心孔（12），环体部（11）的内侧壁上成型有容置槽（13），其特征在于：容置槽（13）位于环体部（11）的上端面，环体部（11）在沿着中心孔（12）的任意中心线剖开时，容置槽（13）槽壁的剖面呈“L”形，容置槽（13）用于设置顶面与钳体接触的密封圈（2）。
2.根据权利要求1所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：容置槽（13）的底部槽壁设置有若干个粘紧孔（131），粘紧孔（131）在容置槽（13）的周向均匀分布。
3.根据权利要求2所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：容置槽（13）的侧槽壁设置有若干个粘紧凸起（132），粘紧凸起（132）沿着容置槽（13）的周向均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：粘紧凸起（132）与粘紧孔（131）在容置槽（13）的周向交错布置。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：还包括密封圈（2），密封圈（2）放置
6.根据权利要求5所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：密封圈（2）呈环状，密封圈（2）用于与钳体接触的一侧端面呈光滑的表面。
7.根据权利要求6所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：密封圈（2）用于与容置槽（13）底部槽壁接触一侧设置有凸柱（21），凸柱（21）的形状与粘紧孔（131）形状相匹配。
8.根据权利要求6所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：密封圈（2）侧边设置有限位槽（22），限位槽（22）的形状与容置槽（13）的粘紧凸起（132）的形状相匹配。
9.根据权利要求6所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：密封圈（2）侧边交错设置有限位槽（22）和凸柱（21），凸柱（21）与粘紧孔（131）对应设置，限位槽（22）与粘紧凸起（132）对应设置。
10.电子驻车卡钳，包括钳体（3）和权利要求6所述的防水密封的驱动总成，钳体（3）与驱动总成壳体（1）连接一侧设置有固定面（31），其特征在于：固定面（31）上设置有定位凸台（32），密封圈（2）的顶面与固定面（31）过盈配合，密封圈（2）的内圈与定位凸台（32）的侧面过盈配合。
...【技术特征摘要】
1.一种防水密封的驱动总成，包括驱动总成壳体（1），驱动总成壳体（1）包括环体部（11），环体部（11）的中央成型有中心孔（12），环体部（11）的内侧壁上成型有容置槽（13），其特征在于：容置槽（13）位于环体部（11）的上端面，环体部（11）在沿着中心孔（12）的任意中心线剖开时，容置槽（13）槽壁的剖面呈“l”形，容置槽（13）用于设置顶面与钳体接触的密封圈（2）。
2.根据权利要求1所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：容置槽（13）的底部槽壁设置有若干个粘紧孔（131），粘紧孔（131）在容置槽（13）的周向均匀分布。
3.根据权利要求2所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：容置槽（13）的侧槽壁设置有若干个粘紧凸起（132），粘紧凸起（132）沿着容置槽（13）的周向均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：粘紧凸起（132）与粘紧孔（131）在容置槽（13）的周向交错布置。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种防水密封的驱动总成，其特征在于：还包括密封圈（2），密封圈（2）放置在容置槽（13）上，密封圈（2）的顶面与环体部（11）的上端面平...
【专利技术属性】
技术研发人员：林孔境，周欢齐，符乐君，郑瑞章，蔡运考，
申请(专利权)人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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