【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油冷电机空心轴转子检测辅助设备，具体涉及一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具及装置。
技术介绍
1、在电机制造过程中由于转子冲片等装配零件的尺寸公差、绝缘不均匀、机加工精度误差等都会造成转子重心偏移产生不平衡，由于新能源汽车中的电机转速较高，在高速转动时转子不平衡会造成转子振动过大进而产生噪音，会直接影响电机的工作性能和使用寿命，还会影响驾驶体验。转子动平衡校正是电机制造过程中必需的工艺环节。常用的汽车转子动平衡校正方法为去重法，在一定转速情况下，通过自动动平衡机在转子两端端板进行切削去重校正测量动平衡量是否合格，根据结果对超差部分转子端板采用钻头钻孔去重，减少偏移量达到平衡值。
2、现有技术中，新能源混动汽车油冷电机转子轴普遍采用的是空心轴，针对空心轴转子动平衡工序，一般采用的是将工艺轴过盈装配进转子空心轴内，再装夹在动平衡机夹具上，进行动平衡工序。
3、但是，将工艺轴过盈装配进转子空心轴内时，由于人工操作，难以每次都能将工艺轴安装到统一的位置，测出的动平衡数据不稳定，存在容易出现误差，影响检测结果的问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具及装置，可以解决现有技术中将工艺轴过盈装配进转子空心轴内时，由于人工操作，难以每次都能将工艺轴安装到统一的位置，测出的动平衡数据不稳定，存在容易出现误差，影响检测结果的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其包括：>
3、安装架；
4、夹持机构，其包括第一夹具单元和第二夹具单元，所述第一夹具单元和第二夹具单元可相对滑动地设置在所述安装架上；
5、带轴承芯轴，其与所述第一夹具单元或第二夹具单元连接，且位于所述第一夹具单元和第二夹具单元之间，所述带轴承芯轴用于安装空心轴转子，并使所述空心轴转子可在所述带轴承芯轴上转动；
6、限位组件，其设置在所述夹持机构上，用于限制所述空心轴转子在所述带轴承芯轴上的位置。
7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述带轴承芯轴包括：
8、安装轴，其包括安装段和分别设置在所述安装段两端的固定段和抵接段，所述固定段和抵接段的直径均小于所述安装段的直径，所述安装段用于安装所述空心轴转子，所述固定段与所述第二夹具单元连接，所述抵接段用于与所述第一夹具单元抵接；
9、四个内支撑轴承，两两分别设置在所述安装段的两端，所述内支撑轴承的轴心位于同一水平面并位于所述安装轴轴心所在水平面的上方，且所述内支撑轴承与安装轴的轴向方向相同，所述内支撑轴承部分突出所述安装段，用于支撑所述空心轴转子的内壁。
10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一夹具单元包括：
11、第一支撑座，其可滑动地设置在所述安装架上，用于与所述抵接段抵接；
12、第一驱动气缸，其设置在所述安装架上，并与所述第一支撑座连接，所述第一驱动气缸用于驱动所述第一支撑座靠近或远离所述第二夹具单元。
13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第二夹具单元包括：
14、第二支撑座，其可滑动地设置在所述安装架上，并与所述固定段连接；
15、第二驱动气缸，其设置在所述安装架上，并与所述第二支撑座连接，所述第二驱动气缸用于驱动所述第二支撑座靠近或远离所述第一支撑座。
16、结合第一方面，在一种实施方式中，所述限位组件包括两个限位单元，两个所述限位单元分别设置在所述第一支撑座和第二支撑座上，所述限位单元包括：
17、滑动槽，其设置在所述第一支撑座或第二支撑座上，且滑动方向为所述第一支撑座或第二支撑座的运动方向；
18、阻挡轴承，其可滑动地设置在所述滑动槽内，用于抵持在所述空心轴转子上。
19、结合第一方面，在一种实施方式中，所述安装架包括安装板和设置在所述安装板上的两条滑轨，两条所述滑轨间隔设置，均与所述第一支撑座和第二支撑座可滑动连接。
20、结合第一方面，在一种实施方式中，所述安装板上设有通孔，所述通孔位于所述带轴承芯轴下方，所述通孔处设有升降座，所述升降座用于支撑所述空心轴转子。
21、结合第一方面，在一种实施方式中，所述升降座包括：
22、支撑座，其用于放置所述空心轴转子；
23、顶升气缸，其与所述支撑座连接，用于驱动所述支撑座上升或下降。
24、结合第一方面，在一种实施方式中，所述第一支撑座上设有导向结构，所述抵接段上设有与所述导向结构配合的凹孔。
25、第二方面，本申请实施例提供了一种用于空心轴转子动平衡检测的装置，其包括上述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具。
26、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
27、在制造该用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具时，将第一夹具单元和第二夹具单元可相对滑动地设置在安装架上，带轴承芯轴与第一夹具单元或第二夹具单元连接，限位组件设置在夹持机构上，在使用该用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具时，将空心轴转子安装在带轴承芯轴上，第一夹具单元和第二夹具单元相对移动，使第一夹具单元和第二夹具单元通过带轴承芯轴连接，调整限位组件以限制空心轴转子在带轴承芯轴上的位置，进行动平衡检测。由于空心轴转子可在带轴承芯轴上转动，限位组件限制空心轴转子在带轴承芯轴上的位置，可以将空心轴转子装配到统一的位置，无需考虑工艺轴本身的动平衡问题，解决了现有技术中将工艺轴过盈装配进转子空心轴内时，由于人工操作，难以每次都能将工艺轴安装到统一的位置，测出的动平衡数据不稳定，存在容易出现误差，影响检测结果的问题。
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1.一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述带轴承芯轴(4)包括：
3.如权利要求2所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述第一夹具单元(2)包括：
4.如权利要求3所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述第二夹具单元(3)包括：
5.如权利要求4所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述限位组件(5)包括两个限位单元，两个所述限位单元分别设置在所述第一支撑座(21)和第二支撑座(31)上，所述限位单元包括：
6.如权利要求4所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述安装架(1)包括安装板(11)和设置在所述安装板(11)上的两条滑轨(12)，两条所述滑轨(12)间隔设置，均与所述第一支撑座(21)和第二支撑座(31)可滑动连接。
7.如权利要求6所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述安装板(11)上设有通
8.如权利要求7所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述升降座(6)包括：
9.如权利要求3所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述第一支撑座(21)上设有导向结构(211)，所述抵接段(423)上设有与所述导向结构(211)配合的凹孔。
10.一种用于空心轴转子动平衡检测的装置，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具。
...【技术特征摘要】
1.一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述带轴承芯轴(4)包括：
3.如权利要求2所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述第一夹具单元(2)包括：
4.如权利要求3所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述第二夹具单元(3)包括：
5.如权利要求4所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述限位组件(5)包括两个限位单元，两个所述限位单元分别设置在所述第一支撑座(21)和第二支撑座(31)上，所述限位单元包括：
6.如权利要求4所述的一种用于空心轴转子动平衡检测的定位夹具，其特征在于，所述安装架(1)包括安装板(11)和设置在所述安装板(11)上的两...
【专利技术属性】
技术研发人员：晁西峰，黄青华，许波，
申请(专利权)人：东风电驱动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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