【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种手套箱，尤其是一种适用于车辆的手套箱。
技术介绍
1、目前，在自动打开的车辆的手套箱中，在车辆行驶过程中，手套箱的打开出现顿挫打开或者卡顿，导致手套箱不能顺利打开的情况，因此，在采用自动打开的手套箱的情况下，存在提供一种在车辆行驶过程中能够平滑打开的手套箱的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车辆的手套箱，其能够实现平滑打开或关闭手套箱，提升用户操作体验。
2、本技术的另一个目的是提供一种包括上述车辆的手套箱的车辆，其能够实现平滑打开或关闭手套箱，提升用户操作体验。
3、本技术提供了一种车辆的手套箱，包括一个用于绕平行于一个第一方向的轴线可转动地连接车辆仪表板的手套箱本体，手套箱还包括一个旋动机构。旋动机构包括一个齿轮和一个旋动杆。齿轮相对于车辆仪表板可转动地设置且转动轴线平行于第一方向。旋动杆绕平行于第一方向的轴线可转动地连接手套箱本体。旋动杆的转动轴线、手套箱本体的转动轴线和齿轮的转动轴线分离设置。旋动杆具有一个沿第一方向延伸的凹槽。凹槽的槽壁具有一个沿所述旋动杆的长度方向延伸且平行于第一方向的限位面，凹槽的槽壁还具有一个与限位面相对的且沿上述长度方向设置的齿条部，上述长度方向垂直于第一方向。齿轮设置于齿条部与限位面之间且与齿条部啮合。限位面能够限定齿轮沿垂直于第一方向的方向及长度方向上相对于所述旋动杆的偏移，同时凹槽的底壁能够限定齿轮沿第一方向的相对于所述旋动杆的偏移，以使得齿轮与齿条部保持啮合，转动的齿轮能够通过旋动杆带动手
4、在车辆的手套箱的一种示意性实施方式中，还包括一个锁止机构。锁止机构包括一个支架、一个电磁铁、一个永磁铁和一个锁舌组件。支架相对于车辆仪表板固定设置。电磁铁固定连接于支架。永磁铁固定连接于手套箱本体并在手套箱本体相对于车辆仪表板位于关闭位置时沿支架的一个第二方向与电磁铁相对设置，永磁铁的在手套箱本体相对于车辆仪表板位于关闭位置时朝向电磁铁的端面上开设有锁槽。锁舌组件沿第二方向及第二方向的反方向可滑动地连接支架并能够在手套箱本体相对于车辆仪表板位于关闭位置时插入锁槽。电磁铁和永磁铁用于在手套箱本体相对于车辆仪表板位于关闭位置时驱动锁舌组件沿相反的方向运动，以在插入和脱离锁槽的状态间切换，从而实现手套箱的锁止与解锁。
5、在车辆的手套箱的另一种示意性实施方式中，支架包括沿垂直于第二方向的方向并排设置的两个支架臂，各支架臂朝向另一个支架臂的侧壁上开设有沿第二方向延伸的导向槽。锁舌组件包括相互固定的一个滑动臂和一个锁舌杆，滑动臂的两端分别沿第二方向及第二方向的反方向可滑动地嵌入两个导向槽中，锁舌杆沿第二方向d2的末端用于插入锁槽，从而实现手套箱的锁止。
6、在车辆的手套箱的又一种示意性实施方式中，锁舌杆插入锁槽的一端的端面具有相对于第二方向倾斜设置的锁舌斜面。锁槽的与锁舌斜面相对应的侧壁设置有与锁舌斜面平行的锁槽斜面，有利于锁舌杆顺利插入锁槽。
7、在车辆的手套箱的再一种示意性实施方式中，旋动机构还包括一个电机。电机的机体用于固定连接车辆仪表板，齿轮固定连接电机的输出轴。手套箱还包括一个感应模块和一个中央控制模块。感应模块包括语音感应开关、光感应开关或触控感应开关中的一种或多种。中央控制模块与感应模块、电磁铁和电机可通信地连接。从而，取消手套箱外板上的机械式扣手，简化手套箱结构，有利于改进手套箱外观的平整度和美观性，同时，能够实现方便且自动地打开手套箱，提升用户操作体验。
8、在车辆的手套箱的再一种示意性实施方式中，触控感应开关的触发时间阈值不少于3秒，以防止乘员误操作。
9、在车辆的手套箱的还一种示意性实施方式中，手套箱还包括一个关闭状态传感器。关闭状态传感器相对于车辆仪表板固定设置，并与中央控制模块可通信地连接。关闭状态传感器用于检查手套箱是否到达一个关闭位置，以使中央控制模块发出进一步的控制指令。
10、在车辆的手套箱的还一种示意性实施方式中，车辆手套箱还包括一个打开状态传感器。打开状态传感器相对于车辆仪表板固定设置，并与中央控制模块可通信地连接，打开状态传感器用于检查手套箱是否到达一个打开位置，以使中央控制模块发出进一步的控制指令。
11、在车辆的手套箱的还一种示意性实施方式中，手套箱还包括一个手套箱挡板和一个限位件。手套箱挡板相对于车辆仪表板固定设置。限位件设置于手套箱本体，当手套箱本体转动至一个打开位置时，限位件能够与手套箱挡板相抵靠，以限定手套箱本体的最大打开角度。
12、在车辆的手套箱的还一种示意性实施方式中，手套箱本体沿第一方向与旋动杆相对的侧板具有一个切割形成的弹片部，限位件固定设置于弹片部，手套箱挡板能够通过抵靠限位件使所述弹片部弹性变形，从而，当手套箱旋出至打开位置，与手套箱挡板相触碰时，缓冲手套箱挡板对手套箱本体的作用力。
13、在车辆的手套箱的还一种示意性实施方式中，弹片部的游离端的端面呈弧形，并且弹片部的两侧端相对于弹片部的中心对称，从而，当手套箱旋出至打开位置，与手套箱挡板相触碰时，使得弹性部受到手套箱挡板对手套箱本体的作用力而发生变形时，受力均匀，不易断裂。
14、本技术还提供了一种包括上述手套箱的车辆，能够实现平滑打开或关闭手套箱，提升用户操作体验。
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1.车辆的手套箱，包括一个用于绕平行于一个第一方向的轴线可转动地连接车辆仪表板的手套箱本体，其特征在于，所述手套箱还包括一个旋动机构（50），所述旋动机构（50）包括：
2.如权利要求1所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述手套箱还包括：
3.如权利要求2所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述支架（42）包括沿垂直于所述第二方向的方向并排设置的两个支架臂（422），各所述支架臂（422）朝向另一个所述支架臂（422）的侧壁上开设有沿所述第二方向延伸的导向槽（424）；所述锁舌组件（48）包括相互固定的一个滑动臂（482）和一个锁舌杆（484），所述滑动臂（482）的两端分别沿所述第二方向及所述第二方向的反方向可滑动地嵌入两个所述导向槽（424）中，所述锁舌杆（484）的沿所述第二方向的末端用于插入所述锁槽（462）。
4.如权利要求3所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述锁舌杆（484）用于插入所述锁槽（462）的一端的端面具有相对于所述第二方向倾斜设置的锁舌斜面（486），所述锁槽（462）的与所述锁舌斜面（486）相对应的侧壁设置有与所述锁舌斜面
5.如权利要求2所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述旋动机构（50）还包括一个电机（52），所述电机（52）的机体用于固定连接车辆仪表板，所述齿轮（54）固定连接所述电机（52）的输出轴；
6.如权利要求5所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述触控感应开关（23）的触发时间阈值不少于3秒。
7.如权利要求5所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述手套箱还包括：
8.如权利要求7所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述手套箱还包括：
9.如权利要求1所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述手套箱还包括：
10.如权利要求9所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述手套箱本体沿所述第一方向与所述旋动杆（56）相对的侧板具有一个切割形成的弹片部（146），所述限位件（142）固定设置于所述弹片部（146），所述手套箱挡板能够通过抵靠所述限位件（142）使所述弹片部（146）弹性变形。
11.如权利要求10所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述弹片部（146）的游离端的端面呈弧形，所述弹片部（146）的两侧端相对于所述弹片部（146）的中心对称，并且所述弹片部（146）的游离端环绕所述限位件（142）。
12.车辆，其特征在于，包括如权利要求1-11中任一项所述的车辆的手套箱。
...【技术特征摘要】
1.车辆的手套箱，包括一个用于绕平行于一个第一方向的轴线可转动地连接车辆仪表板的手套箱本体，其特征在于，所述手套箱还包括一个旋动机构（50），所述旋动机构（50）包括：
2.如权利要求1所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述手套箱还包括：
3.如权利要求2所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述支架（42）包括沿垂直于所述第二方向的方向并排设置的两个支架臂（422），各所述支架臂（422）朝向另一个所述支架臂（422）的侧壁上开设有沿所述第二方向延伸的导向槽（424）；所述锁舌组件（48）包括相互固定的一个滑动臂（482）和一个锁舌杆（484），所述滑动臂（482）的两端分别沿所述第二方向及所述第二方向的反方向可滑动地嵌入两个所述导向槽（424）中，所述锁舌杆（484）的沿所述第二方向的末端用于插入所述锁槽（462）。
4.如权利要求3所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述锁舌杆（484）用于插入所述锁槽（462）的一端的端面具有相对于所述第二方向倾斜设置的锁舌斜面（486），所述锁槽（462）的与所述锁舌斜面（486）相对应的侧壁设置有与所述锁舌斜面（486）平行的锁槽斜面（464）。
5.如权利要求2所述的车辆的手套箱，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：林君，马文清，
申请(专利权)人：北京汽车制造厂青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：
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