一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置制造方法及图纸

本技术涉及舰用燃气轮机技术领域，具体涉及一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置。包括壳体、雨棚、湿膜式气水分离器、排水管、进气加热喷嘴组件、高效过滤器组件、大气温湿度传感器、加热后空气温湿度传感器、风道、抽气加热控制器、温控阀和关断阀。湿膜式气水分离器设置于雨棚的下游，进气加热喷嘴在湿膜式气水分离器的下游，高效过滤器组件在进气加热喷嘴的下游，加热后空气温湿度传感器设置于高效过滤器组件上游，进气加热喷嘴与温控阀连接。本舰用燃气轮机进气除盐装置进气除盐效果优于现有进气除盐装置的5～6倍，最大进气压降和运行成本不及现有进气除盐装置的50％，同时具有进气防冰防湿功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及舰用燃气轮机，尤其涉及一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置。

技术介绍

1、绝大多数军用舰艇的动力装置都是采用燃气轮机，而燃气轮机是以空气为工作介质。众所周知，在海平面的空气中含有大量的钾、钠、钒等各种盐类物质，有时高达50ppm以上；舰艇燃气轮机燃料中一般都含有硫，一般为300ppm左右。

2、所有燃气轮机高温热部件都十分“惧怕”盐腐蚀。当空气中的盐与燃料中的硫在燃料燃烧时会生成硫酸盐，硫酸盐附着于燃气轮机的高温热部件上，会使高温热部件产生强烈的盐腐蚀，导致燃气轮机的工作寿命大幅缩短。因此，许多相关技术标准规定：在陆上工作的燃气轮机进气含盐量＜0.0015ppm。

3、由于盐极易溶于水，传统的设计是采用“除水即除盐”的办法。但是任何机械式气水分离效果都是有限的，尽管逐步发展成用2～3级甚至是4级的槽式导流片+凝聚式机械气水分离器，但是级数越多进气损失越大，所以目前舰艇燃气轮机进气含盐量一般只能做到＜0.01ppm。所以目前舰用燃气轮机运行寿命不及陆用的一半。

4、对于进气防冰防湿，目前采用的办法是将防冻液+海水喷洒到进气系统，然后再分离掉防冻液+海水。很显然，这样不仅增加了气水分离的难度，而且运行成本很高。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，实现进气除盐水平提高到＜0.0015ppm，而且不用防冻液也能有防冰防湿效果，进气压降＜750pa，运行费用低。

2、为实现上述目的，本技术采用的一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，包括壳体、雨棚、湿膜式气水分离器、排水管、进气加热喷嘴组件、高效过滤器组件、大气温湿度传感器、加热后空气温湿度传感器、风道、抽气加热控制器、温控阀和关断阀，所述进气加热喷嘴组件和所述高效过滤器组件设置于所述壳体的内部，所述风道与所述壳体相连通，所述雨棚设置于所述壳体的外侧壁，所述湿膜式气水分离器设置于所述雨棚的下游，所述进气加热喷嘴在所述湿膜式气水分离器的下游，所述高效过滤器组件在所述进气加热喷嘴的下游，所述进气加热喷嘴与所述温控阀连接，所述温控阀与所述关断阀连接，所述温控阀和所述关断阀分别与所述抽气加热控制器连接，所述排水管贯穿所述壳体，所述大气温湿度传感器设置于所述壳体的外部，所述加热后空气温湿度传感器设置于所述高效过滤器组件上游。

3、其中，所述雨棚和所述湿膜式气水分离器分别呈二面或四面布置，利用舰艇甲板上有效空间，降低所述湿膜式气水分离器和所述高效过滤器组件的迎风面气流速度，提高气水分离效果，降低进气压力损失，气水分离后的盐水通过所述排水管排至所述壳体外。

4、其中，所述进气加热喷嘴给气水分离后的湿空气加热，使进气的相对湿度ф2≦62％rh，保证湿空气中的盐分子能自结晶成细微颗粒悬浮在空气中。

5、其中，在所述抽气加热控制器的控制下，当所述大气温湿度传感器测量到大气相对湿度ф1＜65％rh时，所述关断阀关闭，经过气水分离后的含盐空气经过所述高效过滤器组件滤除空气中的大部分盐粒，净化空气经风道进入箱装体和舰用燃气轮机消音器入口；

6、在所述抽气加热控制器的控制下，当所述大气温湿度传感器测量到大气相对湿度ф1＞65％rh时，所述关断阀开启，所述温控阀按设计速率缓慢打开，来自压气机的高温热气流通过所述进气加热喷嘴组件对湿膜后空气加热，迫使空气的相对湿度降低；当ф2的相对湿度＝62％rh时所述温控阀稳定在一定的开度不变；当所述大气温湿度传感器测量到大气相对湿度＜65％rh时，所述关断阀关闭，所述温控阀缓慢关闭，停止加热。

7、其中，所述高效过滤器组件过滤空气中0.1μm以上绝大部分固态盐粒，进气压力损失＜650pa，保证舰用燃气轮机进气除盐进气含盐总量＜0.0015ppm。

8、其中，进入所述高效过滤器组件的空气相对湿度ф2＜65％rh，可达到进气除盐、进气防冰防湿的双重效果，进气总压力损失＜750pa。

9、本技术的一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，所述湿膜式气水分离器采用二面或四面布置，大幅降低所述湿膜式气水分离器和所述高效过滤器组件的迎风面气流速度，从而提高气水分离效果和过滤效率，降低进气压力损失，除盐净化后的空气通过所述风道，一部分进入所述燃气轮机箱装体用于通风冷却，一部分与所述用于燃料燃烧用气，所述进气加热喷嘴组件能适时适量地给气/水分离后的湿空气加热，使进气的相对湿度ф2≦62％rh，保证湿空气中的盐分子能自结晶成直径＞0.1μm的细微颗粒悬浮在空气中，所述高效过滤器组件的型号为：h12(en1822-2000)，能有效过滤掉空气中99.5％&0.1μm以上的盐粒，进气压力损失＜650pa，保证舰用燃气轮机进气除盐进气含盐总量＜0.0015ppm，舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置进气除盐效果高，最大进气压降＜750pa，具有进气防冰防湿的功能，运行成本低。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

2.如权利要求1所述的舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

3.如权利要求1所述的舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

5.如权利要求1所述的舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

6.如权利要求1所述的舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

2.如权利要求1所述的舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

3.如权利要求1所述的舰用燃气轮机进气除盐和防冰防湿装置，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁贵，牛兵，陈磊，
申请(专利权)人：江苏风行动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：