【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶航运，尤其涉及一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统。
技术介绍
1、目前，随着清洁能源的发展，甲醇以其清洁、环保以及可获取性强等诸多优势，在船舶航运领域中也逐渐采用甲醇作为船舶燃料，目前的甲醇燃料供应系统大多单独设置燃料准备间，储罐往往放置在甲板上，罐内的甲醇燃料液体极易受到环境温度的影响，易产生挥发气体，特别是夏季高温状况下，蒸发的气体进一步增多，将会造成甲醇燃料的排放和燃料浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的在于，为克服现有技术缺陷，提供了一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，在储罐内对甲醇蒸发气进行换热，实现甲醇蒸发气的再冷凝，尤其在夏季能够明显减少其排放以及浪费。
2、本技术目的通过下述技术方案来实现：
3、一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，包括储罐以及第一换热管，所述储罐内填充有甲醇燃料，所述甲醇燃料的液面与所述储罐顶部之间具有间隙，以形成冷凝区域，所述第一换热管的换热段设置在所述冷凝区域内并沿所述储罐的轴向方向延伸，所述第一换热管内流通有第一换热介质。
4、在一个实施方式中，所述储罐内还设置有压力传感器以及温度传感器，所述压力传感器以及所述温度传感器的探头均位于所述冷凝区域内，所述第一换热管位于所述储罐外的部分设置有气动阀，所述气动阀分别与所述压力传感器以及所述温度传感器电连接，通过本实施方式，即根据储罐内的温度以及压强自动开启或关闭气动阀，无需在罐内持续进行冷凝作业，节约能源。
5、在一个实施方式中，所述储
6、在一个实施方式中，所述甲醇供应泵与所述发动机之间的供应管路上还设置有甲醇换热器，所述甲醇换热器内设置有第二换热管，所述第二换热管的换热段沿所述甲醇换热器的轴向方向延伸，所述第二换热管内流通有第二换热介质，通过本实施方式，在甲醇供应泵将甲醇燃料供向发动机之前，利用甲醇换热器对甲醇燃料的温度进行调节，以满足发动机对燃料的使用条件。
7、在一个实施方式中，所述甲醇换热器的出口端还设置有双联过滤器。
8、在一个实施方式中，所述双联过滤器与所述发动机之间的供应管路上还设置有溢流阀，所述溢流阀与所述储罐连通。
9、在一个实施方式中，所述双联过滤器与所述发动机之间的供应管路上还设置有比例阀，所述比例阀与所述储罐连通。
10、在一个实施方式中，所述储罐以及所述供应管路上设置有多个氮气扫吹口。
11、在一个实施方式中，所述储罐的底部还连接有泄放收集舱，所述储罐与所述泄放收集舱之间具有泄放泵。
12、本技术的有益效果在于：
13、在储罐内对甲醇蒸发气进行冷凝，减少排放和燃料浪费，根据储罐内的温度以及压强自动开启或关闭第一气动阀，无需在罐内持续进行冷凝作业，节约能源，还能够在不改变供应泵的流量及扬程的情况下，调节进入发动机的甲醇燃料量。
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1.一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，包括储罐以及第一换热管，所述储罐内填充有甲醇燃料，所述甲醇燃料的液面与所述储罐顶部之间具有间隙，以形成冷凝区域，所述第一换热管的换热段设置在所述冷凝区域内并沿所述储罐的轴向方向延伸，所述第一换热管内流通有第一换热介质。
2.根据权利要求1所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐内还设置有压力传感器以及温度传感器，所述压力传感器以及所述温度传感器的探头均位于所述冷凝区域内，所述第一换热管位于所述储罐外的部分设置有气动阀，所述气动阀分别与所述压力传感器以及所述温度传感器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐的底部连接有甲醇供应泵，所述甲醇供应泵通过供应管路分别与所述储罐以及发动机连接，所述甲醇供应泵的流量大于所述发动机的燃料需求量。
4.根据权利要求3所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述甲醇供应泵与所述发动机之间的供应管路上还设置有甲醇换热器，所述甲醇换热器内设置有第二换热管，所述第二换热管的换热段沿所
5.根据权利要求4所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述甲醇换热器的出口端还设置有双联过滤器。
6.根据权利要求5所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述双联过滤器与所述发动机之间的供应管路上还设置有溢流阀，所述溢流阀与所述储罐连通。
7.根据权利要求5所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述双联过滤器与所述发动机之间的供应管路上还设置有比例阀，所述比例阀与所述储罐连通。
8.根据权利要求4所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐以及所述供应管路上设置有多个氮气扫吹口。
9.根据权利要求3所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐的底部还连接有泄放收集舱，所述储罐与所述泄放收集舱之间具有泄放泵。
...【技术特征摘要】
1.一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，包括储罐以及第一换热管，所述储罐内填充有甲醇燃料，所述甲醇燃料的液面与所述储罐顶部之间具有间隙，以形成冷凝区域，所述第一换热管的换热段设置在所述冷凝区域内并沿所述储罐的轴向方向延伸，所述第一换热管内流通有第一换热介质。
2.根据权利要求1所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐内还设置有压力传感器以及温度传感器，所述压力传感器以及所述温度传感器的探头均位于所述冷凝区域内，所述第一换热管位于所述储罐外的部分设置有气动阀，所述气动阀分别与所述压力传感器以及所述温度传感器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述储罐的底部连接有甲醇供应泵，所述甲醇供应泵通过供应管路分别与所述储罐以及发动机连接，所述甲醇供应泵的流量大于所述发动机的燃料需求量。
4.根据权利要求3所述的一种罐内冷凝的船用甲醇燃料供应系统，其特征在于，所述甲醇供应泵与所述发动机之间的供应管...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴卫东，曾彦斌，林晓辉，汪昊，沈红兵，王洪建，龙辉，
申请(专利权)人：厚普清洁能源集团船用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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