【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及egr，具体涉及一种基于egr系统生成冷凝水的试验方法、装置及介质。
技术介绍
1、为满足日益严苛的油耗、排放法规要求，目前废气再循环技术(egr)已经在发动机上得到了广泛应用。废气再循环技术(egr)，即将发动机排出的部分废气送回至进气歧管与新鲜空气混合再次进入汽缸进行燃烧，主要用于降低油耗、改善nox排放等。在egr系统中，高温的循环废气遇到温度低于其露点温度的物体(例如egr冷却器内部翅片、新鲜冷空气、管路内壁面等)就会产生冷凝水，冷凝水过多则会带来增压器叶轮损伤、燃烧稳定性变差、egr阀结冰卡滞等诸多问题。部分汽车企业在发动机上采取了特殊装置对egr系统的冷凝水进行处理，但也会带来成本增加等工程化方面的问题：例如专利申请号为cn113606063a的方案设计了水汽分离器、储水装置、水位感应器、排水阀等结构，用于将egr系统的冷凝水排出发动机；专利申请号为cn107218157b的方案根据缸内喷水技术，设计了储水装置和喷水机构，将回收存储的egr冷凝水在排气冲程后喷入气缸，将缸内的残余热量变成压力来实现做工，从而提高热效率。
2、由于发动机运行工况复杂多变，egr系统受循环废气温/湿度、冷却液温度及流量、环境温度、气体管路内壁面材质、气体管路内壁温度不均匀等多重因素的影响，因此不能简单地通过计算循环废气的露点温度来判断egr系统是否产生冷凝水。目前行业中暂无合适的方法对egr系统的冷凝水量进行直接测量，不能对特定工况下的冷凝水生成水平进行量化评价。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于egr系统生成冷凝水的试验方法、装置及介质，以解决现有技术暂无合适的方法对egr系统的冷凝水量进行直接测量，不能对特定工况下的冷凝水生成水平进行量化评价的问题；
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、第一方面，本申请提供一种基于egr系统生成冷凝水的试验方法，包括：
4、s101，采集erg冷却器内的第一多媒体数据，循环执行第一预设流程，直至所述erg冷却器无冷凝水；
5、s102，采集压气机入口或进气歧管内的第二多媒体数据，执行第二预设流程，当从所述多媒体数据获得的冷凝水等级不大于预设值，则进入s105，若所述冷凝水等级大于预设值，则进入s103；
6、s103，提高egr开启条件中的进气温度；
7、s104，当所述进气温度不小于预设值时，依次执行降级流程直至所述冷凝水等级不大于所述预设值，进入s105，当所述进气温度小于所述预设值时，则进入s102；
8、s105，结束试验。
9、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，步骤s101中，所述多媒体数据包括视频数据和/或图片数据，所述第一预设流程包括：控制所述erg冷却器运行清洗工况，基于erg冷却器开启条件中水温的第一设定值，控制发动机出水温度从第二预设值开始线性递减至所述erg冷却器内产生冷凝水，降低所述第一设定值至无冷凝水产生。
10、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，步骤s102中，所述第二预设流程包括：控制所述压气机入口或所述进气歧管运行清洗工况，基于erg冷却器开启条件中进气温度预设的第一阈值，控制发动机进气温度从预设的第二阈值开始线性递减至所述第一阈值。
11、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，所述第二预设流程还包括：基于边界调节控制发动机在试验工况下运行，降低发动机扭矩，再次控制发动机在试验工况下运行。
12、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，所述第二预设流程还包括：若发动机为非增压发动机，控制发动机在不同转速下且所述egr阀为最大开度下运行，控制扭矩下降至最大工况值。
13、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，步骤s102中，所述冷凝水等级与冷凝水的流量正相关。
14、结合第一方面，在一些可选的实施方式中，步骤s104中，所述降级流程依次包括：减少egr阀开度、提高电子水泵转速、更换egr系统进气管路的材质、更换egr热交换器和更改egr系统的取气部位。
15、第二方面，本申请提供一种基于egr系统生成冷凝水的试验装置，包括：
16、第一采集单元，实时采集erg冷却器内的第一多媒体数据，循环执行第一预设流程，直至所述erg冷却器无冷凝水；
17、第二采集单元，实时采集压气机入口或进气歧管内的第二多媒体数据，执行第二预设流程，当基于所述多媒体数据得出的冷凝水等级不大于预设值，则结束试验，若所述冷凝水等级大于预设值，则进入提高egr开启条件中的进气温度；
18、升温单元，用于提高egr开启条件中的进气温度；
19、处理单元，当所述进气温度不小于预设值时，依次执行降级流程直至所述冷凝水等级不大于所述预设值，结束试验，当所述进气温度小于所述预设值时，则回到所述第二采集单元；
20、第三方面，本申请提供一种计算机储存介质，所述计算机可读储存介质中储存有计算机程序，所述计算机程序在计算机上运行时，使得所述计算机执行如上所述的基于egr系统生成冷凝水的试验方法。
21、本专利技术的有益效果：
22、根据egr系统冷凝水产生场景设计试验工况，在发动机运行过程中实时观测egr系统冷凝水的产生情况并进行分级评价，并对冷凝水等级不合格问题提供有效的优化措施。本专利技术能够在发动机开发设计阶段直接验证发动机软硬件对于抑制egr系统冷凝水生成的设计合理性，特别是在调整标定策略后能够实时验证抑制冷凝水的改善效果，提前识别缺陷并优化整改，保证产品开发质量及进度，避免开发后期专门设计egr冷凝水处理装置以控制成本。
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1.一种基于EGR系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于EGR系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，步骤S101中，所述多媒体数据包括视频数据和/或图片数据，所述第一预设流程包括：控制所述ERG冷却器运行清洗工况，基于ERG冷却器开启条件中水温的第一设定值，控制发动机出水温度从第二预设值开始降低至所述ERG冷却器内产生冷凝水，降低所述设定值至无冷凝水产生。
3.根据权利要求1所述的基于EGR系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，步骤S102中，所述第二预设流程包括：控制所述压气机入口或所述进气歧管运行清洗工况，基于ERG冷却器开启条件中进气温度预设的第一阈值，控制发动机进气温度从预设的第二阈值开始线性递减至所述第一阈值。
4.根据权利要求1所述的基于EGR系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，所述第二预设流程还包括：基于边界调节控制发动机在试验工况下运行，降低发动机扭矩，再次控制发动机在试验工况下运行。
5.根据权利要求1所述的基于EGR系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，所述第二预设流程还包括
6.根据权利要求1所述的基于EGR系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，步骤S102中，所述冷凝水等级与冷凝水的流量正相关。
7.根据权利要求1所述的基于EGR系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，步骤S104中，所述降级流程依次包括：减少EGR阀开度、提高电子水泵转速、更换EGR系统进气管路的材质、更换EGR热交换器和更改EGR系统的取气部位。
8.一种基于EGR系统生成冷凝水的试验装置，其特征在于，包括：
9.一种计算机储存介质，其特征在于，所述计算机可读储存介质中储存有计算机程序，所述计算机程序在计算机上运行时，使得所述计算机执行权利要求1-7中任一项所述的基于EGR系统生成冷凝水的试验方法。
...【技术特征摘要】
1.一种基于egr系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于egr系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，步骤s101中，所述多媒体数据包括视频数据和/或图片数据，所述第一预设流程包括：控制所述erg冷却器运行清洗工况，基于erg冷却器开启条件中水温的第一设定值，控制发动机出水温度从第二预设值开始降低至所述erg冷却器内产生冷凝水，降低所述设定值至无冷凝水产生。
3.根据权利要求1所述的基于egr系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，步骤s102中，所述第二预设流程包括：控制所述压气机入口或所述进气歧管运行清洗工况，基于erg冷却器开启条件中进气温度预设的第一阈值，控制发动机进气温度从预设的第二阈值开始线性递减至所述第一阈值。
4.根据权利要求1所述的基于egr系统生成冷凝水的试验方法，其特征在于，所述第二预设流程还包括：基于边界调节控制发动机在试验工况下运行，降低发动机扭矩，再次控制发动机在试验工...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵承丹，田波，田英鑫，刘发发，李奇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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