【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三轮车，具体为一种电动三轮车室内走线结构。
技术介绍
1、电动三轮车是用以电瓶为动力，是以电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
2、目前的三轮车的走线多使用车底走线方式，行驶过程磕碰，受到外界环境影响，材料容易老化等现象明显，容易引起线路不通甚至短路问题，经常需要维修。
技术实现思路
1、本技术提供了一种电动三轮车室内走线结构，以解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动三轮车室内走线结构，包括：
3、室外覆盖件，所述室外覆盖件安装于三轮车车架底部，所述室外覆盖件包括底板，所述底板上设有走线槽；
4、室内覆盖件，所述室内覆盖件覆盖于室外覆盖件上，所述室内覆盖件包括覆盖于底板上的脚垫、位于脚垫一端的前围以及位于脚垫另一端的后围板；
5、线束，所述线束位于室外覆盖件和室内覆盖件之间并卡接于走线槽的内部，所述线束的一端从走线槽延伸至前围内侧，同车头前部电器件相接，另一端从走线槽延伸至后围板内侧，同车尾部分电器件相接。
6、进一步的，所述室外覆盖件还包括有设置于底板一端的前脚踏板，所述前脚踏板的一侧设置有前脸。
7、进一步的，所述底板远离前脚踏板的一端设置有后翼子板，所述后翼子板的一侧设置有后围外板。
8、进一步的，所述后翼子板的下方
9、进一步的，所述室内覆盖件还包括有设置于后围板一侧的后盖板。
10、与现有技术相比，本技术提供了一种电动三轮车室内走线结构，具备以下有益效果：
11、该电动三轮车室内走线结构，相较于市面上常见电动三轮车的走线方式，该产品通过将线束设置于室内覆盖件和室外覆盖件之间，并在底板上设置走线槽对线束进行限位，行驶过程中避免了线束晃动，同时减少了线束受到的外界环境干扰，行驶过程中不会出现磕碰，保证了线束的使用寿命，且走线槽工艺简单，可靠性好，满足用户使用需求。
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1.一种电动三轮车室内走线结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车室内走线结构，其特征在于：所述室外覆盖件(1)还包括有设置于底板(11)一端的前脚踏板(12)，所述前脚踏板(12)的一侧设置有前脸(13)。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车室内走线结构，其特征在于：所述底板(11)远离前脚踏板(12)的一端设置有后翼子板(15)，所述后翼子板(15)的一侧设置有后围外板(16)。
4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车室内走线结构，其特征在于：所述后翼子板(15)的下方设置有轮眉(14)。
5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车室内走线结构，其特征在于：所述室内覆盖件(2)还包括有设置于后围板(23)一侧的后盖板(24)。
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车室内走线结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车室内走线结构，其特征在于：所述室外覆盖件(1)还包括有设置于底板(11)一端的前脚踏板(12)，所述前脚踏板(12)的一侧设置有前脸(13)。
3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车室内走线结构，其特征在于：所述底板(11)远离前脚踏板(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈家耀，陈浩，魏传宝，单文超，
申请(专利权)人：山东巴士新能源车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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