【技术实现步骤摘要】
本技术涉及沉船打捞工程，具体而言，尤其涉及一种用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置。
技术介绍
1、电磁感应加热的原理是感应加热电源产生的交变电流通过感应器(即线圈)产生交变磁场，导磁性物体置于其中切割交变磁力线，从而在物体内部产生交变的电流(即涡流)，涡流使物体内部的原子高速无规则运动，原子互相碰撞、摩擦而产生热能，从而起到加热物品的效果。即是通过把电能转化为磁能，使被加热钢体感应到磁能而发热的一种加热方式。
2、船舶在海上发生海损沉没后，为防止海洋环境遭到二次污染，需要对沉船进行燃油回收，在冬季或水深超过80m的水下沉船重油呈非流态，重油回收前期需对沉船油舱内重油进行加热作业，目前国内外所用加热方式基本为蒸汽加热，在油舱内设置多点加热管串联，对重油进行多点加热，水蒸气在加热管内循环，以温水状态流回加热锅炉，或是使用水蒸气管路直接将水蒸气喷到沉船重油舱内进行重油加热。现有技术虽然可以做到对特殊环境下的非流态重油进行加热软化，但是蒸汽锅炉体积大、重量大、维护费用高，其加热管路存在着受水深限制、热损失大、潜水员水下连接加热管操作困难、加热效率低等不足。
技术实现思路
1、根据上述提出的技术问题，而提供一种用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置。
2、本技术采用的技术手段如下：
3、一种用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，包括若干钢质加热腔、手柄、导向机构和移动机构，所述钢质加热腔内装有耐高温防水绝缘电线圈和温度传感器，钢质加热腔合并后可共同构
4、进一步地，所述钢制加热腔的数量至少为3个。
5、进一步地，钢质加热腔内壁中下部分别与一连接杆铰接，所述钢质加热腔的顶端铰接于过渡连接管，所述连接管中部焊有法兰盘，所述连接管内部装配有一贯穿其中的丝杆，所述丝杆可在连接管内进行转动且丝杆顶端向上延伸并固定安装有所述手柄，所述丝杆中部装配有螺母，所述螺母与所述连接杆铰接。
6、进一步地，三个钢质加热腔中下部2/3处通过连接杆与丝杆上的螺母连接。
7、进一步地，所述耐高温防水绝缘电线圈的接线端穿过连接管到达水面施工船后与电磁生成器连接。
8、进一步地，所述温度传感器的接线端穿过所述连接管到达水面施工船与温度传感器显示屏连接。
9、进一步地，所述连接机构包括连接管中部焊接的法兰盘，通过所述法兰盘将电磁加热装置固定到沉船油舱外板。
10、本技术还提供了一种用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置的使用方法，包括如下步骤：
11、sl：在沉船重油舱钢板上开设穿入孔，将用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置的底部通过所述穿入孔插入沉船重油舱，法兰与所述沉船重油舱通过螺栓固定连接；
12、s2：耐高温防水绝缘电线圈的接线端和温度传感器的接线端分别与水面作业船上的电磁生成器和温度传感器显示屏连接；
13、s3：启动所述电磁生成器，所述耐高温防水绝缘电线圈产生高速变化的交变磁场，在磁场的作用下钢质加热腔生热从而对沉船重油舱内重油加热；
14、s4：重油加热软化转动手柄，通过手柄-丝杆-螺母-连接杆-加热腔的传动顺序控制加热腔开合，使加热腔贴合未被加热的重油。
15、进一步地，在所述步骤s3中，在加热过程中，所述温度传感器实时测量加热温度，当温度超过200℃时停止电磁生成器。
16、较现有技术相比，本技术具有以下优点：该用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置目地意在改变传统加热方式，配合电磁加热管，对软化重油加热，其可张开的加热腔增加了加热部分的作用范围，提高重油回收加热环节作业效率。其体积小，质量轻，方便潜水员水下安装作业及进机舱携带、相对传统蒸汽加热方式提高水下安装及作业效率。
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1.一种用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，包括若干钢质加热腔、手柄、导向机构和移动机构，所述钢质加热腔内装有耐高温防水绝缘电线圈和温度传感器，钢质加热腔合并后可共同构成一个完整的管状结构，所述手柄的输出端与导向机构相连，所述移动机构与各钢质加热腔相连，所述移动机构设置于导向机构上，基于手柄的旋转，调节各钢质加热腔之间的角度，所述导向机构上设置有连接机构，用于与待加热重油的沉船接口相连。
2.根据权利要求1所述的用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，所述钢质加热腔的数量至少为3个。
3.根据权利要求1所述的用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，钢质加热腔内壁中下部分别与一连接杆铰接，所述钢质加热腔的顶端铰接于过渡连接管，所述连接管中部焊有法兰盘，所述连接管内部装配有一贯穿其中的丝杆，所述丝杆可在连接管内进行转动且丝杆顶端向上延伸并固定安装有所述手柄，所述丝杆中部装配有螺母，所述螺母与所述连接杆铰接。
4.根据权利要求3所述的用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，三个钢质加热腔中下部2/3
5.根据权利要求1所述的用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，所述耐高温防水绝缘电线圈的接线端穿过连接管到达水面施工船后与电磁生成器连接。
6.根据权利要求1所述的用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，所述温度传感器的接线端穿过连接管到达水面施工船与温度传感器显示屏连接。
7.根据权利要求1所述的用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，所述连接机构包括连接管中部焊接的法兰盘，通过所述法兰盘将电磁加热装置固定到沉船油舱外板。
...【技术特征摘要】
1.一种用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，包括若干钢质加热腔、手柄、导向机构和移动机构，所述钢质加热腔内装有耐高温防水绝缘电线圈和温度传感器，钢质加热腔合并后可共同构成一个完整的管状结构，所述手柄的输出端与导向机构相连，所述移动机构与各钢质加热腔相连，所述移动机构设置于导向机构上，基于手柄的旋转，调节各钢质加热腔之间的角度，所述导向机构上设置有连接机构，用于与待加热重油的沉船接口相连。
2.根据权利要求1所述的用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，所述钢质加热腔的数量至少为3个。
3.根据权利要求1所述的用于沉船重油加热的可张开式电磁加热装置，其特征在于，钢质加热腔内壁中下部分别与一连接杆铰接，所述钢质加热腔的顶端铰接于过渡连接管，所述连接管中部焊有法兰盘，所述连接管内部装配有一贯穿其中的丝杆，所述丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，韩易建，都光明，接俊娜，毕远涛，
申请(专利权)人：交通运输部烟台打捞局，
类型：新型
国别省市：
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