【技术实现步骤摘要】
本技术涉及风电单桩制作加工工艺，尤其涉及一种海上风电单桩分段翻身工装。
技术介绍
1、单桩是应用最为普遍的一种海上风电风机基础形式，它有着工作稳定可靠、结构简单、备料制作工期短、装船及海上施工高效等优点。
2、现有单桩基础形式，为避免海上沉桩施工完成后单桩内部海水潮气进入风电塔筒底部，一般设计有内平台、内环板、监测设备等。为保证内环板与单桩内壁的焊缝质量，设计要求内环板开双面坡口并进行全熔透焊接。这就要求对单桩分段进行翻身，来保证焊缝碳刨清根及双面焊接。关键的是风电相关钢结构建造规范中要求不允许在单桩身上焊接翻身吊耳，目前关于单桩分段翻身工装未见报道，且以往的钢桩分段翻身多数是违反规范要求，即在桩身上焊接翻身吊耳，翻身完成后再将吊耳切除，对焊接位置进行打磨探伤处理以保证焊接位置处母材性能，但可能会对桩身钢板母材造成不可修复的损伤。为了解决该问题，提出本技术。
技术实现思路
1、根据上述提出的技术问题，而提供一种海上风电单桩分段翻身工装。本技术采用的技术手段如下：
2、一种海上风电单桩分段翻身工装，包括：l型台架，所述l型台架包括竖向支撑机构和横向支撑机构，所述竖向支撑机构与横向支撑机构连接后构成l形结构；
3、所述竖向支撑机构包括至少两个位于竖向面的水平支撑管以及至少一组竖向面垂直支撑机构，位于竖向面的水平支撑管呈上下平行间隔设置，相邻两个竖向面水平支撑管之间连接一组竖向面垂直支撑机构，每组竖向面垂直支撑机构包括多支位于竖向面且平行间隔设置的垂直
4、所述横向支撑机构的左侧与竖向支撑机构底部的竖向面水平支撑管相连，包括至少一个位于水平面的水平支撑管以及至少一组水平面垂直支撑机构，位于水平面的水平支撑管呈左右平行间隔设置，相邻两个水平面水平支撑管之间连接一组水平面垂直支撑机构，其中，位于最左侧的一组水平面垂直支撑机构与竖向支撑机构底部的竖向面水平支撑管固定连接，每组水平面垂直支撑机构包括多支位于水平面且平行间隔设置的垂直支撑管；
5、所述l型台架的顶部和底部分别设置有用于翻身吊装的多个第二吊耳和多个第一吊耳，所述多个第二吊耳对称分布且均与竖向支撑机构顶部的竖向面水平支撑管固定连接，所述多个第一吊耳对称分布且均与横向支撑机构最右侧的水平面水平支撑管固定连接；
6、所述l型台架底面设有平行间隔设置的两个马鞍鞍座，所述两个马鞍鞍座均固定连接在位于水平面的垂直支撑管上，每个马鞍鞍座的中部设有圆弧形凹槽，所述圆弧形凹槽的内径与单桩外径一致。
7、进一步地，所述竖向支撑机构和横向支撑机构垂直设置。
8、进一步地，所述竖向支撑机构包括三个位于竖向面的水平支撑管，所述竖向面垂直支撑机构设置两组；
9、所述横向支撑机构包括两个位于水平面的水平支撑管，所述水平面垂直支撑机构设置两组；
10、三个位于竖向面的水平支撑管与两个位于水平面的水平支撑管相互平行设置。
11、进一步地，所述每组竖向面垂直支撑机构包括五支垂直支撑管，任意相邻两组竖向面垂直支撑机构上的五支垂直支撑管分别在竖向面上同轴设置；
12、所述每组水平面垂直支撑机构包括五支垂直支撑管，任意相邻两组水平面垂直支撑机构上的五支垂直支撑管分别在水平面上同轴设置；
13、与竖向支撑机构底部的竖向面水平支撑管连接的五支竖向面垂直支撑管和五支水平面垂直支撑管的轴线位于同一平面上；
14、竖向面上的垂直支撑管与水平面上的垂直支撑管的直径相同或不同，长度相同或不同。
15、进一步地，所述l型台架的两侧各设有至少一个斜支撑管，每一侧的所述斜支撑管的两端分别与排在同一层数的竖向面水平支撑管和水平面水平支撑管焊接连接，该层数从外至内排列。
16、进一步地，所述两个马鞍鞍座分别为马鞍鞍座a和马鞍鞍座b，每个马鞍鞍座由圆弧板及钢板拼接而成，中部呈圆弧形凹槽。
17、进一步地，所述马鞍鞍座a和马鞍鞍座b的结构相同，圆弧形凹槽处均设有胶皮垫片。
18、进一步地，每个吊耳与水平支撑管的连接处内部均设有加强肘板。
19、进一步地，每个所述水平支撑管的两端部均设有圆板封堵。
20、进一步地，各垂直支撑管与水平支撑管之间、各吊耳与水平支撑管之间以及各马鞍鞍座与水平支撑管之间均采用全熔透焊缝焊接连接。
21、较现有技术相比，本技术具有以下优点：
22、1、本技术提供的海上风电单桩分段翻身工装，首先将风电单桩分段用吊带吊装至马鞍鞍座上，分段管节端部坡口与l型台架侧面间隙用胶皮或木块塞紧，使用马蹄形卸扣和吊带(或吊装钢丝)挂在l型台架顶部和底部吊耳位置，底部可选择连接2个端部吊耳或1个中间吊耳(根据单桩分段重量确定)，顶部可选择连接中间2个吊耳或端部2个吊耳，顶部吊耳和底部吊耳的吊带另一端连接两台可独立操控的吊机或行车，连接底部吊耳的吊带先开始受力，l型台架底部离开地面后，连接顶部吊耳的吊带开始受力，随着底部吊耳的向上抬起，顶部吊耳向后向下移动，期间始终保持吊带的受力状态，直至l型台架沿中心水平管旋转90度，分段也随之旋转90度，分段翻身有效保证了钢桩内部环板的碳刨清跟及全熔透焊接，提高了焊接探伤一次合格率。
23、2、本技术提供的海上风电单桩分段翻身工装，严格遵守了风电钢结构建造规范中的制作工艺要求，避免了在单桩分段上装焊临时翻身吊耳，损伤单桩钢板母材，且节省了焊接材料，缩短了单桩制作工期。
24、3、本技术提供的海上风电单桩分段翻身工装，可根据单桩分段直径大小调整马鞍鞍座的内径，对多个项目的单桩分段的翻身均可适用。
25、基于上述理由本技术可在单桩分段的翻身等领域广泛推广。
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1.一种海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，包括：L型台架(1)，所述L型台架(1)包括竖向支撑机构和横向支撑机构，所述竖向支撑机构与横向支撑机构连接后构成L形结构；
2.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述竖向支撑机构和横向支撑机构垂直设置。
3.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述竖向支撑机构包括三个位于竖向面的水平支撑管(5)，所述竖向面垂直支撑机构设置两组；
4.根据权利要求1、2或3所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述每组竖向面垂直支撑机构包括五支垂直支撑管(8)，任意相邻两组竖向面垂直支撑机构上的五支垂直支撑管(8)分别在竖向面上同轴设置；
5.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述L型台架(1)的两侧各设有至少一个斜支撑管(3)，每一侧的所述斜支撑管(3)的两端分别与排在同一层数的竖向面水平支撑管(5)和水平面水平支撑管(5)焊接连接，该层数从外至内排列。
6.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述马鞍鞍座a(2)和马鞍鞍座b(4)的结构相同，圆弧形凹槽处均设有胶皮垫片。
8.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，每个吊耳与水平支撑管(5)的连接处内部均设有加强肘板。
9.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，每个所述水平支撑管(5)的两端部均设有圆板封堵。
10.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，各垂直支撑管(8)与水平支撑管(5)之间、各吊耳与水平支撑管(5)之间以及各马鞍鞍座与水平支撑管(5)之间均采用全熔透焊缝焊接连接。
...【技术特征摘要】
1.一种海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，包括：l型台架(1)，所述l型台架(1)包括竖向支撑机构和横向支撑机构，所述竖向支撑机构与横向支撑机构连接后构成l形结构；
2.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述竖向支撑机构和横向支撑机构垂直设置。
3.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述竖向支撑机构包括三个位于竖向面的水平支撑管(5)，所述竖向面垂直支撑机构设置两组；
4.根据权利要求1、2或3所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述每组竖向面垂直支撑机构包括五支垂直支撑管(8)，任意相邻两组竖向面垂直支撑机构上的五支垂直支撑管(8)分别在竖向面上同轴设置；
5.根据权利要求1所述的海上风电单桩分段翻身工装，其特征在于，所述l型台架(1)的两侧各设有至少一个斜支撑管(3)，每一侧的所述斜支撑管(3)的两端分别与排在同一层数的竖向面水平支撑管(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔帅，冉卫国，孙辉，潘超，
申请(专利权)人：交通运输部烟台打捞局，
类型：新型
国别省市：
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