一种搁浅船舶出浅实时监测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种搁浅船舶出浅实时监测系统，涉及沉船打捞救助技术领域，包括难船状态数据采集单元

【技术实现步骤摘要】
一种搁浅船舶出浅实时监测系统


[0001]本技术涉及沉船打捞救助
，尤其涉及一种搁浅船舶出浅实时监测系统
。

技术介绍

[0002]船舶搁浅是一种常见的海上交通事故，搁浅发生后需要尽快进行出浅施工作业，快速高效的出浅作业，对于减少事故财产损失，保证航运畅通具有重要意义
。
对于高位搁浅的船舶，出浅难度大，往往需要综合运用压气排水
、
浮箱打捞
、
浮吊打捞等多种施工工艺，根据海底地形详细设计出浅路线，出浅过程中需不断调整难船姿态，以保证难船通过浅点
。
因此，难船的位置
、
姿态等状态信息是出浅作业的输入条件，实时准确地获取难船状态信息，对于出浅作业过程中的指挥决策至关重要，甚至成为工程成败的关键
。
[0003]搁浅船舶自带的定位导航系统
、
倾角仪
、
磁罗经等状态显示设备通常精度较低且延迟高，无法实时显示；尤其对于多数搁浅船舶，由于失去动力，定位系统等无法正常工作，因此以上难船自有设备无法满足出浅作业的要求
。
传统出浅作业过程中，往往通过读取难船左右艏艉的吃水标尺获得难船的姿态，通过浮漂等确定难船的位置，对于舱室内的水位通过人工水尺测量等方式获得，由于出浅过程中难船的状态时刻发生变化，传统的监测方式具有滞后性且精度较低，因此，在船舶出浅作业中引入高精度的监测设备十分必要
。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种搁浅船舶出浅实时监测系统，解决了现有搁浅船舶的状态监测设备滞后性且精度较低的问题
。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：
[0006]一种搁浅船舶出浅实时监测系统，包括难船状态数据采集单元
、
信号转换单元
、
数据无线传输单元和数据集成处理终端单元；
[0007]所述难船状态数据采集单元包括
GPS
定位设备
、
姿态传感器
、
舱室液位监测设备
、
水深测量设备及视频监控设备；所述
GPS
定位设备包括相连的天线和
GPS
主机，所述
GPS
主机与信号转换单元电连接；所述姿态传感器设置于难船船体上，所述姿态传感器朝向与难船艏向一致，所述姿态传感器与信号转换单元电连接；所述舱室液位监测设备设置于需要监测液位的舱室顶部，所述舱室液位监测设备与信号转换单元电连接；所述水深测量设备数量为四，所述水深测量设备分别安装于难船艏部和艉部的左舷和右舷，所述水深测量设备与信号转换单元电连接；所述视频监控设备与信号转换单元电连接；
[0008]所述数据无线传输单元包括无线连接的无线网桥发射端和无线网桥接收端，所述无线网桥发射端设置于难船的舷侧，所述无线网桥发射端与信号转换单元电连接；所述无线网桥接收端设置于施工母船的舷侧，所述无线网桥接收端与数据集成处理终端单元相连
。
[0009]进一步地，所述天线数量为二，两个天线的连线方向与难船艏向一致
。
[0010]进一步地，所述舱室液位监测设备为毫米波雷达液位计，所述毫米波雷达液位计竖直安装
。
[0011]进一步地，所述无线网桥发射端和无线网桥接收端位置正对安装
。
[0012]进一步地，所述
GPS
定位设备
、
姿态传感器
、
舱室液位监测设备
、
水深测量设备及视频监控设备
、
信号转换单元和无线网桥发射端分别与蓄电池相连
。
[0013]进一步地，所述数据集成处理终端单元包括显示屏
。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]本技术通过高精度监测设备获取搁浅船舶的状态数据，并通过无线传输至施工母船供技术人员参考，能够显著提高出浅作业的科学性和成功率
。
[0016]本技术采用的监测设备技术成熟，结构简单，安装便捷，可靠性高，可在搁浅船舶出浅作业等领域广泛推广
。
附图说明
[0017]为了更清楚的说明本技术的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为本技术在搁浅船舶上的布置示意图
。
[0019]图2为本技术在施工母船上的布置示意图
。
[0020]附图标号说明：
[0021]1、
难船状态数据采集单元；
11、GPS
定位设备；
111、GPS
天线；
112、GPS
主机；
12、
姿态传感器；
13、
舱室液位监测设备；
14、
水深测量设备；
15、
视频监控设备；
2、
信号转换单元；
3、
数据无线传输单元；
31、
无线网桥发射端；
32、
无线网桥接收端；
4、
数据集成处理终端单元；
41、
显示屏；
5、
难船；
6、
施工母船
。
具体实施方式
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术
。
[0023]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式
。
如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和
/
或“包括”时，其指明存在特征
、
步骤
、
操作
、
器件
、
组件和
/
或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种搁浅船舶出浅实时监测系统，其特征在于：包括难船状态数据采集单元
(1)、
信号转换单元
(2)、
数据无线传输单元
(3)
和数据集成处理终端单元
(4)
；所述难船状态数据采集单元
(1)
包括
GPS
定位设备
(11)、
姿态传感器
(12)、
舱室液位监测设备
(13)、
水深测量设备
(14)
及视频监控设备
(15)
；所述
GPS
定位设备
(11)
包括相连的
GPS
天线
(111)
和
GPS
主机
(112)
，所述
GPS
主机
(112)
与信号转换单元
(2)
电连接；所述姿态传感器
(12)
设置于难船船体上，所述姿态传感器
(12)
朝向与难船艏向一致，所述姿态传感器
(12)
与信号转换单元
(2)
电连接；所述舱室液位监测设备
(13)
设置于需要监测液位的舱室顶部，所述舱室液位监测设备
(13)
与信号转换单元
(2)
电连接；所述水深测量设备
(14)
数量为四，所述水深测量设备
(14)
分别安装于难船艏部和艉部的左舷和右舷，所述水深测量设备
(14)
与信号转换单元
(2)
电连接；所述视频监控设备
(15)
与信号转换单元
(2)
电连接；所述数据无线传输单元
(3)
包...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄柱林，张伟，毕远涛，周绪强，接俊娜，
申请(专利权)人：交通运输部烟台打捞局，
类型：新型
国别省市：