本实用新型专利技术公开了一种中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，其特征是驾驶室设置于机车发动机舱和机车传动舱之间。本实用新型专利技术尤其适用于矿用防爆柴油机钢轮普轨机车，也可用于其他种类的矿用机车，其使得驾驶员在机车的前方和后方均具有良好的视野，从而提高机车行驶的安全性，降低行车事故的发生率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种煤矿井下机车车轿，尤其是一种矿用防爆柴油机钢轮普轨机 车车轿。
技术介绍
煤矿井下运输用钢轮机车在井下运输过程中的行车安全非常重要。井下钢轮机车 在轨道上行驶时，不能调头，只能前后行驶，灵活性很差，且矿井下路况复杂，光线昏暗，因 此容易发生机车和人或各种障碍物碰撞的行车事故。行车事故主要有行人伤亡事故、撞车、 追尾、掉道碰人、碰撞轨道旁临时放置的物体等事故。行人伤亡事故主要有列车行驶中与 在道中行走的人员相碰，与狭窄巷道中无法躲避的人相碰，违章蹬、扒、跳车碰人等。据统 计，行车事故的发生次数占平巷运输事故次数的39%，死亡人数占总死亡人数的41 %。井 下钢轮机车运行时发生这些事故的主要原因之一，是目前的机车车轿结构在很大程度上限 制了驾驶员的视野。在已有技术中，驾驶室设置在车轿后端，驾驶室的前方依次设置机车发动机舱和 机车传动舱，且驾驶室内的驾驶座采用正向驾驶座。正向驾驶座为当驾驶员坐在正向驾驶 座上驾驶机车时，驾驶员所面对的方向为机车的前方。由于机车发动机舱和机车传动舱均 设于驾驶室之前，因而驾驶员的前方视野中有部分范围为机车发动机舱和机车传动舱所遮 挡。由于煤矿井下运输用机车一般不设后视镜，因而坐在正向驾驶座上的驾驶员在行车时 很难获得机车后方的视野，驾驶员需要向后转身才能看到机车后方的路况。而驾驶员向后 转身以后，又不方便观察仪表盘和进行驾驶操作。为保证机车的行车安全，必须保证驾驶员 在驾驶机车时在机车的前方和后方均具有良好的视野。
技术实现思路
本技术是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种中间驾驶室矿用 防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，以扩大机车驾驶员在驾驶过程中的视野，提高煤矿井下运 输过程中的行车安全性，降低行车事故的发生率。本技术为解决技术问题采用以下技术方案。中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，车轿上设有驾驶室、机车发动机 舱和机车传动舱，其结构特点是所述驾驶室设置于所述机车发动机舱和所述机车传动舱之 间。本技术中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿的结构特点也在于所述驾驶室内设置的驾驶座为侧向驾驶座；所述侧向驾驶座为当驾驶员坐在所 述侧向驾驶座上驾驶机车时，所述驾驶员所面对的方向为所述机车的侧向。所述驾驶室内设置的驾驶座为正向驾驶座。与已有技术相比，本技术有益效果体现在本技术的驾驶室设置在机车发动机舱和机车传动舱之间，机车前向行驶、后3向行驶时，驾驶员在机车的前方和后方均能获得较好的视野；将机车驾驶座设置为侧向驾 驶座，驾驶员转动头部，即可轻易地在机车前方和后方获得良好的视野，因而在机车前向行 驶、后向行驶时均便于观察机车前方和后方的路况，可提高机车行驶的安全性，减少井下行 车事故的发生率。本技术尤其适用于矿用防爆柴油机钢轮普轨机车，也可用于其他种类的矿用 机车。附图说明图1为已有技术的结构示意图。图2本技术结构示意图。图3为本技术的驾驶室中采用侧向驾驶座时的示意图。图4为图3的局部剖视图。图中标号1驾驶室，2机车发动机舱，3机车传动舱，4驾驶座以下通过具体实施方式，并结合附图对本技术作进一步说明。具体实施方式参见图2，中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，车轿上设有驾驶室1、 机车发动机舱2和机车传动舱3。驾驶室1设置于机车发动机舱2和机车传动舱3之间。 将驾驶室设于机车发动机舱和机车传动舱之间，驾驶员在机车前方的视野范围扩大了，更 有利于驾驶员观察前方路况，可提高行车安全性。在本实施例中，驾驶室内的驾驶座4可采 用正向驾驶座或侧向驾驶座。采用正向驾驶座时，便于驾驶员观察机车前方的路况。侧向驾 驶座为当驾驶员坐在该侧向驾驶座上驾驶机车时，驾驶员所面对的方向不是车辆的前方， 而是面对车辆的侧向。坐在侧向驾驶座上的驾驶员轻微的转动头部，即可方便地观察车辆 前方或后方的路况，可大大提高行车安全性，减少行车伤人事故。本技术尤其适用于矿用防爆柴油机钢轮普轨机车，也可用于其他种类的矿用 机车。权利要求中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，车轿上设有驾驶室(1)、机车发动机舱(2)和机车传动舱(3)，其特征是所述驾驶室(1)设置于所述机车发动机舱(2)和所述机车传动舱(3)之间。2.根据权利要求1所述的中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，其特征是所 述驾驶室(1)内设置的驾驶座(4)为侧向驾驶座；所述侧向驾驶座为当驾驶员坐在所述 侧向驾驶座上驾驶机车时，所述驾驶员所面对的方向为所述机车的侧向。3.根据权利要求1所述的中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，其特征是所 述驾驶室(1)内设置的驾驶座(4)为正向驾驶座。专利摘要本技术公开了一种中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，其特征是驾驶室设置于机车发动机舱和机车传动舱之间。本技术尤其适用于矿用防爆柴油机钢轮普轨机车，也可用于其他种类的矿用机车，其使得驾驶员在机车的前方和后方均具有良好的视野，从而提高机车行驶的安全性，降低行车事故的发生率。文档编号B61D17/00GK201677885SQ20102020279公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日专利技术者俞美年, 唐桂芳, 王明山, 贾殿龙 申请人:巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
中间驾驶室矿用防爆柴油机钢轮普轨机车车轿，车轿上设有驾驶室（１）、机车发动机舱（２）和机车传动舱（３），其特征是所述驾驶室（１）设置于所述机车发动机舱（２）和所述机车传动舱（３）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾殿龙，俞美年，唐桂芳，王明山，
申请(专利权)人：巢湖华晨防爆动力机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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