【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆空调，具体涉及车辆空调控制面板。
技术介绍
1、现有的汽车空调控制面板功能单一，仅实现空调控制功能，电动汽车整车不同控制功能实现需要配置较多控制开关，如档位控制需要单独的档位控制模块，危险报警需要单独增加紧急报警开关，开关较多分散布置会导致设计难度增大，与内饰匹配工作量大，占用较多空间，还会导致操作不便，整车线束复杂，设计难度增大，延长项目开发时间，增加整车成本，同时电动汽车功能较多，不同功能实现需配置不同的控制开关实现，部分开关需配置单独的控制器，单独控制开关会占用较多的空间，增加与内饰匹配难度，且会增加设计开发工作量，延长开发周期，开关分散不易布置并导致操作不便，增加线束复杂程度，成本升高，设计周期延长，为此，我们提出了车辆空调控制面板。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供车辆空调控制面板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：车辆空调控制面板，包括板体，所述板体上设置有ac制冷开关、ptc加热开关、空调模式控制开关、内外循环控制开关、风量加开关、风量减开关，所述板体上设置集尘了档位开关和危险报警开关，所述板体一侧设置有用于进行连接的安装机构。
3、方案中需要说明的是，所述ac制冷开关、ptc加热开关、空调模式控制开关、内外循环控制开关、风量加开关、风量减开关、档位开关和危险报警开关采用自复位式开关。
4、进一步值得说明的是，所述板体上设置有多个平行设置的档位指示灯，且档位
5、更进一步需要说明的是，所述安装板机构包括设置在板体上方的安装板，所述安装板靠近板体的一侧侧壁开设有对称分布的凹槽一，所述凹槽一的一侧侧壁开设有凹槽二，所述凹槽二的内部设置有固定机构。
6、作为一种优选的实施方式，所述固定机构包括滑动连接在凹槽二两侧侧壁之间的移动板，所述移动板的一侧侧壁固定有固定块，所述移动板远离固定块的一侧侧壁固定有复位弹簧。
7、作为一种优选的实施方式，所述复位弹簧的另一端与凹槽二侧壁固定，所述板体的顶端侧壁固定有对称分布的卡位板，所述卡位板与凹槽一之间卡接配合。
8、作为一种优选的实施方式，所述卡位板的一侧侧壁开设有固定槽，所述固定槽与固定块之间卡接配合，所述安装板的一侧外壁开设有凹槽三，所述凹槽三的内部设置有启动机构。
9、作为一种优选的实施方式，所述启动机构包括滑动连接在凹槽三两侧侧壁之间的滑板，所述滑板的一侧侧壁安装有与凹槽三侧壁固定的连接弹簧。
10、作为一种优选的实施方式，所述滑板远离连接弹簧的一侧侧壁固定有推板，所述推板与滑板之间垂直设置。
11、作为一种优选的实施方式，所述移动板远离固定块的一侧侧壁固定有连接线，所述连接线远离移动板的一端延伸至凹槽三内部与推板侧壁固定。
12、作为一种优选的实施方式，所述内外循环控制开关实现空调系统内外循环模式切换。
13、作为一种优选的实施方式，所述模式控制开关实现吹面与除霜/除雾模式切换。
14、作为一种优选的实施方式，所述风量加开关、风量减开关控制车内鼓风机风量。
15、与现有技术相比，本专利技术提供的车辆空调控制面板，至少包括如下有益效果：
16、(1)本专利技术采用集成式空调控制面板，集成档位开关和危险报警开关，或者后续可考虑预留部分控制开关功能，能够节省空间、便于布置、操作方便、减少线束和单独开关控制器，便于设计开发时开关和内饰的搭配，减少设计难度，易于平台化，缩短产品开发周期，降低整车开发成本；
17、(2)本专利技术通过设置的安装机构，能够便于人员对控制面板进行快速拆装处理，采用一键式拆装方式进行处理，进一步提高了拆装处理效果，同时能够对控制面板进行维护处理，提高了实用性。
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1.车辆空调控制面板，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)上设置有AC制冷开关(8)、PTC加热开关(9)、空调模式控制开关(3)、内外循环控制开关(7)、风量加开关(5)、风量减开关(4)，所述板体(1)上设置集尘了档位开关(2)和危险报警开关(6)，所述板体(1)一侧设置有用于进行连接的安装机构。
2.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述AC制冷开关(8)、PTC加热开关(9)、空调模式控制开关(3)、内外循环控制开关(7)、风量加开关(5)、风量减开关(4)、档位开关(2)和危险报警开关(6)采用自复位式开关。
3.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述板体(1)上设置有多个平行设置的档位指示灯(10)，且档位指示灯(10)与AC制冷开关(8)、PTC加热开关(9)、空调模式控制开关(3)、内外循环控制开关(7)、风量加开关(5)、风量减开关(4)、档位开关(2)和危险报警开关(6)相对应设置。
4.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述安装板(11)机构包括设置在板体(1)上方的安
5.根据权利要求4所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述固定机构包括滑动连接在凹槽二(13)两侧侧壁之间的移动板(16)，所述移动板(16)的一侧侧壁固定有固定块(17)，所述移动板(16)远离固定块(17)的一侧侧壁固定有复位弹簧(19)。
6.根据权利要求5所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述复位弹簧(19)的另一端与凹槽二(13)侧壁固定，所述板体(1)的顶端侧壁固定有对称分布的卡位板(15)，所述卡位板(15)与凹槽一(12)之间卡接配合。
7.根据权利要求6所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述卡位板(15)的一侧侧壁开设有固定槽(18)，所述固定槽(18)与固定块(17)之间卡接配合，所述安装板(11)的一侧外壁开设有凹槽三(14)，所述凹槽三(14)的内部设置有启动机构。
8.根据权利要求7所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述启动机构包括滑动连接在凹槽三(14)两侧侧壁之间的滑板(21)，所述滑板(21)的一侧侧壁安装有与凹槽三(14)侧壁固定的连接弹簧(22)。
9.根据权利要求8所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述滑板(21)远离连接弹簧(22)的一侧侧壁固定有推板(23)，所述推板(23)与滑板(21)之间垂直设置。
10.根据权利要求9所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述移动板(16)远离固定块(17)的一侧侧壁固定有连接线(20)，所述连接线(20)远离移动板(16)的一端延伸至凹槽三(14)内部与推板(23)侧壁固定。
11.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述内外循环控制开关(7)实现空调系统内外循环模式切换。
12.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述模式控制开关(3)实现吹面与除霜/除雾模式切换。
13.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述风量加开关(5)、风量减开关(4)控制车内鼓风机风量。
...【技术特征摘要】
1.车辆空调控制面板，包括板体(1)，其特征在于，所述板体(1)上设置有ac制冷开关(8)、ptc加热开关(9)、空调模式控制开关(3)、内外循环控制开关(7)、风量加开关(5)、风量减开关(4)，所述板体(1)上设置集尘了档位开关(2)和危险报警开关(6)，所述板体(1)一侧设置有用于进行连接的安装机构。
2.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述ac制冷开关(8)、ptc加热开关(9)、空调模式控制开关(3)、内外循环控制开关(7)、风量加开关(5)、风量减开关(4)、档位开关(2)和危险报警开关(6)采用自复位式开关。
3.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述板体(1)上设置有多个平行设置的档位指示灯(10)，且档位指示灯(10)与ac制冷开关(8)、ptc加热开关(9)、空调模式控制开关(3)、内外循环控制开关(7)、风量加开关(5)、风量减开关(4)、档位开关(2)和危险报警开关(6)相对应设置。
4.根据权利要求1所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述安装板(11)机构包括设置在板体(1)上方的安装板(11)，所述安装板(11)靠近板体(1)的一侧侧壁开设有对称分布的凹槽一(12)，所述凹槽一(12)的一侧侧壁开设有凹槽二(13)，所述凹槽二(13)的内部设置有固定机构。
5.根据权利要求4所述的车辆空调控制面板，其特征在于：所述固定机构包括滑动连接在凹槽二(13)两侧侧壁之间的移动板(16)，所述移动板(16)的一侧侧壁固定有固定块(17)，所述移动板(16)远离固定块(17)的一侧侧壁固定有复位弹簧(19)。
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，姜琦，王子濠，张帆，张晓刚，
申请(专利权)人：德力新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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