【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开涉及一种用于内燃机的液冷部件的管路元件，包括用于向所述部件供应冷却液的输入管路和用于从所述部件排出冷却液的排出管路。
技术介绍
1、de102012205850b4公开了一种中间冷却器-冷却流体回路，该中间冷却器-冷却流体回路与内燃机的涡轮增压器相连，并与之流体连通，用于将冷却流体流循环到涡轮增压器以冷却该涡轮增压器。涡轮增压器-冷却控制阀控制涡轮增压器和中间冷却器之间的流体流动。当发动机运转时，涡轮增压器-冷却控制阀引导冷却流体流向中间冷却器；当发动机不运转时，涡轮增压器冷却-控制阀引导冷却液流向涡轮增压器。当车辆运转时，车辆使用中间冷却器泵将冷却流体循环至中间冷却器；当车辆不运转时，车辆使用中间冷却器泵将冷却流体循环至涡轮增压器。
技术实现思路
1、根据本公开，应提供一种无源管路元件，该无源管路元件可以在没有主动控制元件(如阀)的情况下连接到部件上，并且该无源管路元件允许冷却剂流的一部分从该部件旁边经过。
2、在权利要求1中给出了相应的管路元件。从属权利要求构成了本公开的有利的进一步方案。从属权利要求能够以技术上有意义的方式相互组合。说明书、尤其结合附图、附加地对本公开进行了表征和细化。
3、根据本专利技术，提供了一种用于内燃机的液冷部件的管路元件，其包括用于向该部件供应冷却液的输入管路和用于从该部件排出冷却液的输出管路，其中该部件具有内部冷却剂路径，该内部冷却剂路径具有可与输入管路以流体传导方式连接的入口和可与输出管路以流体传导方式连接的出口，其
4、所述部件可以是压缩机的轴承壳体，尤其涡轮增压器的压缩机的轴承壳体。内部冷却剂路径可以在压缩机的轴承壳体中延伸。所述管路元件可以一件式或多件式构成。所述管路元件可以具有用于以流体传导方式连接柔性或刚性管路区段的连接部。以流体传导方式的连接可以通过管连接形成，包括相对于彼此连接的元件的相应密封件。所述管连接可以具有阀和分支。如果流体可以从一个元件进入下一个元件，则存在以流体传导方式的连接。水，尤其具有防冻剂的冷却水，可用作冷却液。
5、在一个方案中，所述旁路连接作为所述部件中的缺口形成在所述入口和所述出口之间，其中提供共同的密封件，该密封件将所述入口、所述出口和所述缺口相对于周围环境密封。
6、通过在所述部件(例如涡轮增压器的轴承壳体)中设置旁路连接，与传统连接件相比，只需做很小的改动即可实现所要求的实施。只需在所述部件或轴承壳体中浇铸(或模压)或铣入一个缺口。
7、在一个方案中，所述旁路连接作为所述管路元件的缺口形成在用于将所述输入管路与所述入口以及将所述输出管路与所述出口进行机械和流体传导连接的法兰中，其中提供公共的密封件，该密封件将所述法兰和所述旁路连接相对于所述部件密封。
8、由此，在迄今为止使用一件式管路元件的许多应用中，无需对部件进行任何改动。只需在输入管路和输出管路的区域中改动管路元件即可。
9、在一个方案中，所述旁路连接形成为管路区段，该管路区段在所述输入管路的上游和所述输出管路的下游布置在所述管路元件中。
10、所述管路区段是所述管路元件的区段之间的管连接，所述输入管路或输出管路从所述区段延伸至所述部件。所述管连接可以是刚性的，也可以是柔性的。管连接的尺寸可以使通过所述部件的流量与通过所述管连接的流量达到一定的比率。所述部件和所述管连接都起到节流装置而非孔口的作用。因此，通过它们的体积流量只取决于一个常数以及输入管路和输出管路之间的压力差。根据本公开应实现的是，大部分冷却剂在所述部件旁边流过，这样具有所述管区段的部件就可以与需要更大冷却剂体积流量的部件和冷却器串联。
11、因此，在一个方案中，所述旁路连接的流动阻力低于所述部件的内部冷却剂路径的流动阻力。
12、在另一个方案中，对于具有一定密度和粘度(例如冷却水具有该密度和粘度)的流体，所述旁路连接的流动阻力比所述部件的内部冷却剂路径的流动阻力低，因数是2至4，尤其2.5至3.5，或者是其二分之一至四分之一，尤其二点五分之一至三点五分之一。
13、在一个方案中，所述管路元件布置在油冷却器的下游，其中所述油冷却器设计用于在来自内燃机的机油和冷却液之间交换热流。
14、在这种方案中，可以将冷却管路的一条线路用来冷却油冷却器和涡轮增压器。油冷却器的流动阻力低于涡轮增压器。在油冷却器中，在冷却水和机油之间进行热流交换。通过使用带旁路连接的管路元件，涡轮增压器和油冷却器可以在冷却管路的所述线路中一前一后地布置。
15、在一个方案中，在油冷却器的下游设置水泵，用于将冷却液输送通过所述油冷却器、所述管路元件和所述部件。
16、在内燃机运行后，涡轮增压器仍可被冷却，以防止结焦或积碳。如果在内燃机运行后将该内燃机中积聚的热量散发掉，还可以减缓机油的老化速度。反过来，在运行过程中，可以根据油冷却器和涡轮增压器的实际冷却需求来控制冷却剂的体积流量。如果机油的温度超过阈值，则可提高泵的输送功率。如果机油仍然是冷的，则可能根本不需要冷却剂的体积流量。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于内燃机(30)的液冷部件的管路元件(10)，包括用于向所述部件输入冷却液的输入管路(11)和用于从所述部件排出冷却液的输出管路(12)，其中所述部件具有内部冷却剂路径(23)，该内部冷却剂路径具有入口(21)和出口(22)，所述入口能够与所述输入管路(11)以流体传导方式连接，所述出口能够与所述输出管路(12)以流体传导方式连接，其中所述输入管路(11)还通过旁路连接(14、15、16)与所述输出管路(12)以流体传导方式连接。
2.一种与根据权利要求1所述的管路元件(10)对应的部件，其中，所述旁路连接(15)作为所述部件中的缺口(25)形成在所述入口(11)和所述出口(12)之间，其中设置公共的密封件(17)，该密封件将所述入口(11)、所述出口(12)和所述缺口(25)相对于周围环境密封。
3.根据权利要求1和/或2所述的管路元件(10)，其中，所述旁路连接(16)作为所述管路元件(10)中的缺口(26)形成在法兰(181)中，所述法兰用于将所述输入管路(11)与所述入口(21)以及将所述输出管路(12)与所述出口(22)以机械和流体传导
4.根据权利要求1至3之一所述的管路元件(10)，其中，所述旁路连接(14)形成为管连接(24)，该管连接在所述输入管路(11)的上游和所述输出管路(12)的下游布置在所述管路元件(10)中。
5.根据权利要求1至4中的一项或多项所述的管路元件(10)，其中，所述旁路连接(14、15、16)的流动阻力(K10)比所述部件的内部冷却剂路径(23)的流动阻力(K20)低。
6.根据权利要求5所述的管路元件(10)，其中，对于密度和粘度与冷却水相当的流体，所述旁路连接(14、15、16)的流动阻力(K10)是所述部件的内部冷却剂路径(23)的流动阻力(K20)的二分之一至四分之一，尤其二点五分之一至三点五分之一。
7.根据权利要求1至6中的一项或多项所述的管路元件(10)，其中，所述部件是用于压缩空气并将空气引导至内燃机(30)的压缩机(6)的轴承壳体(29)。
8.根据权利要求7所述的管路元件，其中，所述部件具有涡轮(27)，在内燃机(30)的运行中，废气能够被引导通过该涡轮，所述废气驱动所述涡轮(27)，其中所述涡轮(27)通过支承在所述轴承壳体(29)中的轴与所述压缩机(6)连接。
9.一种根据权利要求1至8之一所述的管路元件(10)在内燃机(30)上的用液体运行的冷却回路(31)中的应用。
10.根据权利要求9所述的管路元件(10)在内燃机(30)上的应用，其中，所述管路元件(10)布置在油冷却器(32)的下游，其中所述油冷却器(32)设计用于在来自内燃机(30)的机油和冷却液之间交换热流。
11.根据权利要求10所述的管路元件(10)的应用，其中，在所述油冷却器(32)的下游设置附加的电动水泵(33)，用于将冷却液输送通过所述油冷却器(32)、所述管路元件(10)和所述部件。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于内燃机(30)的液冷部件的管路元件(10)，包括用于向所述部件输入冷却液的输入管路(11)和用于从所述部件排出冷却液的输出管路(12)，其中所述部件具有内部冷却剂路径(23)，该内部冷却剂路径具有入口(21)和出口(22)，所述入口能够与所述输入管路(11)以流体传导方式连接，所述出口能够与所述输出管路(12)以流体传导方式连接，其中所述输入管路(11)还通过旁路连接(14、15、16)与所述输出管路(12)以流体传导方式连接。
2.一种与根据权利要求1所述的管路元件(10)对应的部件，其中，所述旁路连接(15)作为所述部件中的缺口(25)形成在所述入口(11)和所述出口(12)之间，其中设置公共的密封件(17)，该密封件将所述入口(11)、所述出口(12)和所述缺口(25)相对于周围环境密封。
3.根据权利要求1和/或2所述的管路元件(10)，其中，所述旁路连接(16)作为所述管路元件(10)中的缺口(26)形成在法兰(181)中，所述法兰用于将所述输入管路(11)与所述入口(21)以及将所述输出管路(12)与所述出口(22)以机械和流体传导方式连接，其中设置公共的密封件(171)，该密封件用于将所述法兰(181)和所述旁路连接(16)相对于所述部件密封。
4.根据权利要求1至3之一所述的管路元件(10)，其中，所述旁路连接(14)形成为管连接(24)，该管连接在所述输入管路(11)的上游和所述输出管路(12)的下游布置在所述管路元件(10)中。
5.根据权利要求1至4中的...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·布林克，T·马尔祖基，M·阿尔布雷希特，
申请(专利权)人：斯特兰蒂斯汽车集团，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。