【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术要求2021年6月18日提交的法国申请2106467的优先权，其内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。本专利技术的技术背景是机动车辆的电气管理，特别是电动或混合动力类型的机动车辆。更具体地，本专利技术涉及在机动车辆发生故障或事故的情况下包括高压电池的车辆的车载网络的能源管理。特别地，本专利技术涉及一种用于启动主动放电的方法。
技术介绍
1、多年来，机动车辆乘客安全的持续改善导致在机动车辆运行或停止阶段，特别是在故障或事故后，需要更好地控制电网。
2、为此，已知一种主动放电功能，其允许机动车辆的动力总成的监控单元断开高压开关，所述高压开关与电池一起参与向动力总成提供所谓的高压电流，所述高压特别是350至800v，而不是来自所谓的低压车载网络的电流，所述低压特别是在12和28v之间，更一般地低于高压。
3、通常，主动放电功能允许在自愿或非自愿供电中断之后清空机动车辆高压网络中存在的剩余电流。为此，主动放电功能将机动车辆高压电网中存在的剩余电流引导至散热器，散热器将以焦耳效应的形式耗散电能。
<...【技术保护点】
1.一种用于启动机动车辆(1)的高压电网主动放电的方法(9)，所述机动车辆包括：
2.根据权利要求1所述的方法(9)，其中，所述转换器的电压阈值等于500V。
3.根据上述权利要求中任一项所述的方法(9)，其中，所述车载网络的电压阈值等于6.5V。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法(9)，其中，在所述车载网络的端子处检测到的电压在积分持续时间内平均。
5.根据权利要求4所述的方法(9)，其中，所述积分持续时间大于1秒。
6.根据上述权利要求中任一项所述的方法(9)，其中，所述电压转换器(4)的控制单元观...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于启动机动车辆(1)的高压电网主动放电的方法(9)，所述机动车辆包括：
2.根据权利要求1所述的方法(9)，其中，所述转换器的电压阈值等于500v。
3.根据上述权利要求中任一项所述的方法(9)，其中，所述车载网络的电压阈值等于6.5v。
4.根据上述权利要求中任一项所述的方法(9)，其中，在所述车载网络的端子处检测到的电压在积分持续时间内平均。
5.根据权利要求4所述的方法(9)，其中，所述积分持续时间大于1秒。
6.根据上述权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：O·巴伦吉恩，S·科诺布里希，G·拉布勒什，
申请(专利权)人：斯特兰蒂斯汽车集团，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。