【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术要求于2021年9月3日提交的法国申请n°2109206的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。本专利技术涉及包括可按模式4再充电的电池的运输工具，更确切地涉及在按模式4再充电的再充电阶段期间对于该电池的再充电的管控。
技术介绍
1、一些运输工具(任选地机动类型的运输工具)包括所谓的“主电池”(或牵引电池)，所述主电池负责给电气装备(其中可列举所述运输工具的动力总成(或gmp)的电气驱动机器)供应电流。
2、一些主电池(当其运输工具的再充电插座与直流(或dc(即“direct current”))供电源连接时)可至少根据模式4再充电。
3、注意到，在按模式4再充电中，(待再充电的)主电池在低输入电压(典型地，450v)下由供电源(经由再充电插座)直接地供应高直流电流(典型地，125a或250a)，也就是说，无需由运输工具的dc/dc转换器实施的转换。
4、还注意到，所述dc/dc转换器负责在所述运输工具的行驶阶段期间转换经存储于所述主电池中的电流的一部分，以给所述运输...
【技术保护点】
1.一种用于管控运输工具(V)的电池(BP)的按模式4再充电的管控方法，所述电池能够给电气装备(MME)供电，并且与供电源(SA)暂时地联结，所述供电源发送直流的且由电流设定值限定的再充电电流，其特征在于，所述管控方法包括步骤(10-40)，在所述步骤中，对由所述再充电电流造成的至少一个输入电压与经选择阈值进行比较，所述至少一个输入电压经测量在所述运输工具(V)的同所述供电源(SA)暂时地联结的第一输入端子与所述运输工具(V)的同所述供电源(SA)暂时地联结的第二输入端子或所述电池(BP)的端子之间，并且，当所述输入电压在经选择时长期间大于所述经选择阈值时，向所述供电...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于管控运输工具(v)的电池(bp)的按模式4再充电的管控方法，所述电池能够给电气装备(mme)供电，并且与供电源(sa)暂时地联结，所述供电源发送直流的且由电流设定值限定的再充电电流，其特征在于，所述管控方法包括步骤(10-40)，在所述步骤中，对由所述再充电电流造成的至少一个输入电压与经选择阈值进行比较，所述至少一个输入电压经测量在所述运输工具(v)的同所述供电源(sa)暂时地联结的第一输入端子与所述运输工具(v)的同所述供电源(sa)暂时地联结的第二输入端子或所述电池(bp)的端子之间，并且，当所述输入电压在经选择时长期间大于所述经选择阈值时，向所述供电源(sa)传输至少一个小于先前电流设定值的新电流设定值，以便使得所述供电源提供至少一个小于先前再充电电流的新再充电电流。
2.根据权利要求1所述的管控方法，其特征在于，在所述步骤(10-40)中，对由所述再充电电流造成的第一输入电压和第二输入电压中的至少一个与所述经选择阈值进行比较，所述第一输入电压和所述第二输入电压分别经测量在所述运输工具(v)的同所述供电源(sa)暂时地联结的所述第一输入端子和所述第二输入端子之间以及经测量在所述第一输入端子与所述电池(bp)的端子之间，并且，当所述第一输入电压和所述第二输入电压中的至少一个在相关联的经选择时长期间大于所述经选择阈值时，向所述供电源(sa)传输至少一个小于所述先前电流设定值的新电流设定值，以便使得所述供电源提供至少一个小于所述先前再充电电流的新再充电电流。
3.根据权利要求1或2所述的管控方法，其特征在于，在所述步骤(10-40)中，按第一时间间隔向所述供电源(sa)传输接连的且越来越小直到零电流设定值的新电流设定值，以便使得所述供电源接连地提供从初始再充电电流逐渐地降低直到零再充电电流的新再充电电流。
4.根据权利要求3所述的管控方法，其特征在于，在所述步骤(10-40)中，所述第一时间间隔在30秒与2分钟之间，以达到零电流。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的管控方法，其特征在于，在所述步骤(10-40)中，所述经选择时长在3...
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