【技术实现步骤摘要】
本技术涉及换电，尤其涉及一种重卡换电站用电池提升机构。
技术介绍
1、“十四五”规划与2035年远景目标纲要提出，实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达到碳排放峰值。在此大背景下，绿色运输转型将极大拉动包括电动重卡在内的新能源运力需求。同时，国家环保政策的压力，以及燃油动力国六车型购置及运营成本的显著增长等因素，为电动重卡的继续增长提供了政策支持。以及《促进绿色消费实施方案》的发布，都将为电动重卡的发展注入新动能。
2、目前市面上常见的装置存在大多在地面上进行运送电池，影响工作人员正常进行工作的问题。
3、因此，有必要提出一种改进，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有装置存在大多在地面上进行运送电池，影响工作人员正常进行工作的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重卡换电站用电池提升机构，包括支撑架，所述支撑架上设有相互平行的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨与第二导轨中分别设有第一气缸和第二气缸，所述第一导轨与第二导轨分别连接有第一升降机、第二升降机，所述第一升降机、第二升降机分别连接有第三连接板和第四连接板，所述第三连接板和第四连接板上分别设有第三导轨和第四导轨，所述第三导轨和第四导轨分别连接有第五连接板和第六连接板，所述第五连接板和第六连接板通过连接柱与把手相连。
3、作为一种优选的技术方案，所述第三导轨与第四导轨相互平行。
<...【技术保护点】
1.一种重卡换电站用电池提升机构，包括支撑架（1），所述支撑架（1）上设有相互平行的第一导轨（2）和第二导轨（4），所述第一导轨（2）与第二导轨（4）中分别设有第一气缸（3）和第二气缸（5），其特征在于：所述第一导轨（2）与第二导轨（4）分别连接有第一升降机（8）、第二升降机（18），所述第一升降机（8）、第二升降机（18）分别连接有第三连接板（9）和第四连接板（19），所述第三连接板（9）和第四连接板（19）上分别设有第三导轨（10）和第四导轨（20），所述第三导轨（10）和第四导轨（20）分别连接有第五连接板（13）和第六连接板（23），所述第五连接板（13）和第六连接板（23）通过连接柱（14）与把手（15）相连。
2.根据权利要求1所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第三导轨（10）与第四导轨（20）相互平行。
3.根据权利要求2所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第一导轨（2）、第二导轨（4）与第三导轨（10）与第四导轨（20）相互垂直。
4.根据权利要求3所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于
5.根据权利要求3所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第一导轨（2）通过第一滑块（6）与第一连接板（7）相连，所述第二导轨（4）通过第二滑块（16）与第二连接板（17）相连。
6.根据权利要求5所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第一连接板（7）连接有第一升降机（8），所述第二连接板（17）连接有第二升降机（18）。
7.根据权利要求6所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第三导轨（10）通过第三滑块（12）与第五连接板（13）相连，所述第四导轨（20）通过第四滑块（22）与第六连接板（23）相连。
8.根据权利要求7所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第三导轨（10）中设有第三气缸（11），所述第四导轨（20）中设有第四气缸（21）。
...【技术特征摘要】
1.一种重卡换电站用电池提升机构，包括支撑架（1），所述支撑架（1）上设有相互平行的第一导轨（2）和第二导轨（4），所述第一导轨（2）与第二导轨（4）中分别设有第一气缸（3）和第二气缸（5），其特征在于：所述第一导轨（2）与第二导轨（4）分别连接有第一升降机（8）、第二升降机（18），所述第一升降机（8）、第二升降机（18）分别连接有第三连接板（9）和第四连接板（19），所述第三连接板（9）和第四连接板（19）上分别设有第三导轨（10）和第四导轨（20），所述第三导轨（10）和第四导轨（20）分别连接有第五连接板（13）和第六连接板（23），所述第五连接板（13）和第六连接板（23）通过连接柱（14）与把手（15）相连。
2.根据权利要求1所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第三导轨（10）与第四导轨（20）相互平行。
3.根据权利要求2所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第一导轨（2）、第二导轨（4）与第三导轨（10）与第...
【专利技术属性】
技术研发人员：和大龙，和辉，王加庆，杜建，张玉柏，张长友，
申请(专利权)人：山东龙辉起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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