一种重卡换电站用电池提升机构制造技术

本技术涉及换电技术领域，尤其涉及一种重卡换电站用电池提升机构，包括支撑架，所述支撑架上设有相互平行的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨与第二导轨分别连接有第一升降机、第二升降机，所述第一升降机、第二升降机分别连接有第三连接板和第四连接板，所述第三连接板和第四连接板上分别设有第三导轨和第四导轨，所述第三导轨和第四导轨分别连接有第五连接板和第六连接板，所述第五连接板和第六连接板连接有把手。本装置通过通过设置相互平行的第一导轨、第二导轨，二者相互配合共同完成换电工作，提高了换电效率，并且从空中进行吊送，减少了占地面积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及换电，尤其涉及一种重卡换电站用电池提升机构。

技术介绍

1、“十四五”规划与2035年远景目标纲要提出，实施以碳强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，支持有条件的地方和重点行业、重点企业率先达到碳排放峰值。在此大背景下，绿色运输转型将极大拉动包括电动重卡在内的新能源运力需求。同时，国家环保政策的压力，以及燃油动力国六车型购置及运营成本的显著增长等因素，为电动重卡的继续增长提供了政策支持。以及《促进绿色消费实施方案》的发布，都将为电动重卡的发展注入新动能。

2、目前市面上常见的装置存在大多在地面上进行运送电池，影响工作人员正常进行工作的问题。

3、因此，有必要提出一种改进，以克服现有技术的缺陷。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有装置存在大多在地面上进行运送电池，影响工作人员正常进行工作的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种重卡换电站用电池提升机构，包括支撑架，所述支撑架上设有相互平行的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨与第二导轨中分别设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重卡换电站用电池提升机构，包括支撑架（1），所述支撑架（1）上设有相互平行的第一导轨（2）和第二导轨（4），所述第一导轨（2）与第二导轨（4）中分别设有第一气缸（3）和第二气缸（5），其特征在于：所述第一导轨（2）与第二导轨（4）分别连接有第一升降机（8）、第二升降机（18），所述第一升降机（8）、第二升降机（18）分别连接有第三连接板（9）和第四连接板（19），所述第三连接板（9）和第四连接板（19）上分别设有第三导轨（10）和第四导轨（20），所述第三导轨（10）和第四导轨（20）分别连接有第五连接板（13）和第六连接板（23），所述第五连接板（13）和第六连接板（23）通过...

【技术特征摘要】

1.一种重卡换电站用电池提升机构，包括支撑架（1），所述支撑架（1）上设有相互平行的第一导轨（2）和第二导轨（4），所述第一导轨（2）与第二导轨（4）中分别设有第一气缸（3）和第二气缸（5），其特征在于：所述第一导轨（2）与第二导轨（4）分别连接有第一升降机（8）、第二升降机（18），所述第一升降机（8）、第二升降机（18）分别连接有第三连接板（9）和第四连接板（19），所述第三连接板（9）和第四连接板（19）上分别设有第三导轨（10）和第四导轨（20），所述第三导轨（10）和第四导轨（20）分别连接有第五连接板（13）和第六连接板（23），所述第五连接板（13）和第六连接板（23）通过连接柱（14）与把手（15）相连。

2.根据权利要求1所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第三导轨（10）与第四导轨（20）相互平行。

3.根据权利要求2所述的一种重卡换电站用电池提升机构，其特征在于：所述第一导轨（2）、第二导轨（4）与第三导轨（10）与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：和大龙，和辉，王加庆，杜建，张玉柏，张长友，
申请(专利权)人：山东龙辉起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：