车辆的热管理系统、热管理系统的控制方法及车辆技术方案

本申请涉及一种车辆的热管理系统、热管理系统的控制方法及车辆，热管理系统包括车辆控制器及与车辆控制器连接的电堆循环回路、空气调节循环回路和第一换热器；第一换热器分别与电堆循环回路和空气调节循环回路连接，第一换热器用于利用电堆循环回路换热后的热量对空气调节循环回路中的介质进行加热；空气调节循环回路连接有第一加热器；车辆控制器用于在热管理系统工作过程中，根据车辆内环境的第一温度和车辆内环境的温度设定值，对第一加热器和第一换热器进行控制，以对空气调节循环回路中的介质进行加热，使得第一温度达到温度设定值。本申请不仅合理了利用了电堆循环回路所产生的热量，而且减少了第一加热器的使用，从而减少了车辆的能耗。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动汽车，尤其涉及一种车辆的热管理系统、热管理系统的控制方法及车辆。

技术介绍

1、目前，为了能够很好的对车辆的动力系统中的各个元器件进行散热，通常将动力系统中的所有元器件进行划分，以形成多个散热循环回路，例如包括电堆循环回路和空气调节循环回路等，将多个散热循环回路看作为车辆的热管理系统。基于每个散热循环回路对各自的元器件进行散热，以满足车辆的动力系统的散热需求。但就现有技术而言，空气调节循环回路通常连接有加热器，以在车辆内环境的采暖不足时，通过加热器以为空气调节循环回路提供热源，但增加了车辆的能耗，并且热管理系统中的电堆循环回路和空气调节循环回路是独立的，空气调节循环回路无法利用电堆循环回路所产生的热量，使得热管理系统中的热量利用率低。

技术实现思路

1、本申请提供了一种车辆的热管理系统、热管理系统的控制方法及车辆，以解决热管理系统所存在的影响到车辆的能耗以及热管理系统的热量利用率低的问题。

2、第一方面，本申请提供了一种车辆的热管理系统，所述热管理系统包括：车辆控制器及与所述车辆控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括：车辆控制器及与所述车辆控制器连接的电堆循环回路、空气调节循环回路和第一换热器，所述车辆内设置有与所述车辆控制器连接的第一温度传感器，所述第一温度传感器用于采集所述车辆内环境的第一温度；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆控制器还用于在确定所述第一温度小于所述温度设定值时，控制所述第一换热器工作，以对所述空气调节循环回路中的介质进行加热，及在所述第一换热器工作后，若在第一预设时间内所述第一温度的上升速率小于预设速率阈值或在第二预设时间内所述第一温度未达到所述温度设定值，控制所述第一加热器工作，以对所述空气...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括：车辆控制器及与所述车辆控制器连接的电堆循环回路、空气调节循环回路和第一换热器，所述车辆内设置有与所述车辆控制器连接的第一温度传感器，所述第一温度传感器用于采集所述车辆内环境的第一温度；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车辆控制器还用于在确定所述第一温度小于所述温度设定值时，控制所述第一换热器工作，以对所述空气调节循环回路中的介质进行加热，及在所述第一换热器工作后，若在第一预设时间内所述第一温度的上升速率小于预设速率阈值或在第二预设时间内所述第一温度未达到所述温度设定值，控制所述第一加热器工作，以对所述空气调节循环回路中的介质进行加热，使得所述第一温度达到所述温度设定值。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述热管理系统还包括与所述车辆控制器连接的辅件循环回路，所述车辆控制器设置于所述辅件循环回路中，所述辅件循环回路还包括第一水箱、第一水泵、空压机本体、空压机控制器、电压转换模块、氢泵控制器、电机及第一散热器；

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述热管理系统还包括与所述车辆控制器连接的第二换热器；

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述车辆控制器还用于在确定所述第一温度小于所述温度设定值时，控制所述第一换热器工作，以对所述空气调节循环回路中的介质进行加热，及在所述第一换热器工作后，若在第一预设时间内所述第一温度的上升速率小于预设速率阈值或在第二预设时间内所述第一温度未达到所述温度设定值，控制所述第一加热器和所述第二换热器工作，以对所述空气调节循环回路中的介质进行加热，使得所述第一温度达到所述温度设定值。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电堆循环回路包括依次设置的第二水箱、第二加热装置、第二水泵及电堆，所述第二加热装置为催化放热装置；

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振宇，黄猛，张永，刘智亮，王思偲，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：