一种动力电池的热管理装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池的热管理装置和方法。本发明专利技术涉及动力电池技术领域。热管理装置包括：发动机单元包括发动机控制单元和发动机排气口；热泵单元包括第一气体进出口和第二气体进出口；动力电池单元包括动力电池控制单元和动力电池气体进出口；发动机排气口与第一气体进出口连接，动力电池气体进出口与第二气体进出口连接；动力电池控制单元用于在动力电池的温度小于温度阈值范围时向发动机控制单元发出第一温度调控信号。本发明专利技术克服了现有技术中利用额外加热器件对动力电池进行加热效率低且寿命有限的问题，利用增大发动机排气，并将发动机排气进行升温声压处理后输入至动力电池中，提高了动力电池升温的效率，保证了动力电池的正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力电池，尤其涉及一种动力电池的热管理装置和方法。

技术介绍

1、新能源车辆动力电池在低温有续航衰减特性，传统的解决方式是对动力电池电阻丝或汽车加热器加热，这种方式的弊端是：由于加热元件寿命的限制，加热元件并不能保持加热，且不能保持稳定不变的加热性能，因此影响动力电池的正常工作。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种动力电池的热管理装置和方法，以解决现有技术中因动力电池加热元件寿命的限制不能对动力电池持续性加热，进而影响动力电池正常工作的问题。

2、根据本专利技术的一方面，提供了一种动力电池的热管理装置，其中包括：

3、发动机单元，包括发动机控制单元和发动机排气口；

4、热泵单元，包括第一气体进出口和第二气体进出口；

5、动力电池单元，包括动力电池控制单元和动力电池气体进出口；

6、发动机排气口与第一气体进出口连接，动力电池气体进出口与第二气体进出口连接；

7、动力电池控制单元用于在动力电池的温度小于温度阈值范围时向发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力电池的热管理装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述热泵单元还包括第一冷媒存储器、压缩机和第二冷媒存储器；所述发动机控制单元与所述压缩机通信连接；

3.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述热管理装置还包括换热器，所述换热器包括换热气体进口，所述换热气体进口与所述第一气体进出口连接；

4.根据权利要求3所述的热管理装置，其特征在于，所述热泵单元还包括第一冷媒存储器、压缩机和第二冷媒存储器；所述发动机控制单元与所述压缩机通信连接；

5.根据权利要求3所述的热管理装置，其特征在于，所述...

【技术特征摘要】

1.一种动力电池的热管理装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述热泵单元还包括第一冷媒存储器、压缩机和第二冷媒存储器；所述发动机控制单元与所述压缩机通信连接；

3.根据权利要求1所述的热管理装置，其特征在于，所述热管理装置还包括换热器，所述换热器包括换热气体进口，所述换热气体进口与所述第一气体进出口连接；

4.根据权利要求3所述的热管理装置，其特征在于，所述热泵单元还包括第一冷媒存储器、压缩机和第二冷媒存储器；所述发动机控制单元与所述压缩机通信连接；

5.根据权利要求3所述的热管理装置，其特征在于，所述发动机控制单元包括第一换向阀；

6.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：史鹏礼，张得志，杨文蕾，熊鹏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：