【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零部件，具体为一种车桥用免维护轮边总成。
技术介绍
1、汽车轮边总成的作用是把主减速器传递的转速和扭矩经过降速增矩后，再传递给车轮，提高传递效率，以使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力，从而减少轮边总成前面各零件的受力。其中，轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导。
2、现有技术中，车桥轮边总成一般由轮毂、两侧的圆锥滚子轴承、内侧油封组成，轴承的游隙调整采用螺母拧紧然后回退一定角度的方法实现。
3、但是目前的汽车轮毂在安装时由安装人员调整轴承游隙，难以保证轴承在安装后保持在最佳游隙状态且润滑脂用量较大，磨损产生的杂质会影响轴承的使用寿命，需要定期维护。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的上述问题，本申请提供了一种车桥用免维护轮边总成。
2、本申请提供的车桥用免维护轮边总成，包括轮毂、轴承单元和隔套，轮毂上具有安装通孔；轴承单元包括外支撑环、内支撑环、外轴承和内轴承，外轴承、外支撑环、内支撑环和内轴承沿安装通孔的轴向依次设置在安装通孔内；隔套插设在外支撑环和内支撑环上，且隔套位于外轴承和内轴承之间。
3、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车桥用免维护轮边总成，隔套的外侧壁与内支撑环的内侧壁和外支撑环内侧壁间隙配合。
4、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车桥用免维护轮边总成，隔套朝向内轴承的一端设置有导向倒角，导向倒角位于隔套的内壁。
5、在
6、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车桥用免维护轮边总成，轴承单元还包括依次设置的密封环、止推垫片和外卡簧，密封环位于外轴承的外侧，外卡簧与安装通孔卡接。
7、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车桥用免维护轮边总成，密封环的内径与外轴承的内圈外径之间为间隙配合或过盈配合；止推垫片与密封环的径向之间，以及止推垫片与外卡簧的轴向之间均为间隙配合，以对外轴承形成迷宫式密封。
8、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车桥用免维护轮边总成，外支撑环和密封环之间形成有第一储油槽。
9、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车桥用免维护轮边总成，轴承单元还包括依次设置的内挡圈、内卡簧和油封，内挡圈位于内轴承的内侧，内卡簧与安装通孔卡接。
10、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车桥用免维护轮边总成，内挡圈设置有支撑段，支撑段与内轴承的内圈的外径相抵接；内支撑环的外径与安装通孔的内侧壁和内卡簧之间均为间隙配合。
11、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车桥用免维护轮边总成，内支撑环和内挡圈之间形成有第二储油槽。
12、本申请提供的车桥用免维护轮边总成，通过在轮毂上设置安装通孔，以将轴承单元的外轴承、外支撑环、内支撑环和内轴承沿着安装通孔的轴向依次放置在轮毂的安装通孔内，然后通过在外支撑环和内支撑环上插设有隔套，且隔套位于外轴承和内轴承之间，隔套与外支撑环和内支撑环形成间隙配合，然后拧紧锁紧螺母，即可达到内轴承与外轴承之间的设计游隙，提高了轴承的使用寿命，减少了润滑脂的用量，具有无需维护的优点。
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1.一种车桥用免维护轮边总成，其特征在于，包括轮毂、轴承单元和隔套，所述轮毂上具有安装通孔；
2.根据权利要求1所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述隔套的外侧壁与所述内支撑环的内侧壁和所述外支撑环内侧壁间隙配合。
3.根据权利要求2所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述隔套朝向所述内轴承的一端设置有导向倒角，所述导向倒角位于所述隔套的内壁。
4.根据权利要求1所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述安装通孔的内壁上沿所述安装通孔的轴向方向设置有外支撑环安装面、内支撑环安装面、外轴承安装面和内轴承安装面，所述外支撑环、所述内支撑环、所述外轴承和所述内轴承分别与所述外支撑环安装面、所述内支撑环安装面、所述外轴承安装面和所述内轴承安装面对应抵接；
5.根据权利要求1所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述轴承单元还包括依次设置的密封环、止推垫片和外卡簧，所述密封环位于所述外轴承的外侧，所述外卡簧与所述安装通孔卡接。
6.根据权利要求5所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述密封环的内径与所述外轴承的内
7.根据权利要求6所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述外支撑环和所述密封环之间形成有第一储油槽。
8.根据权利要求1至7任一项所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述轴承单元还包括依次设置的内挡圈、内卡簧和油封，所述内挡圈位于所述内轴承的内侧，所述内卡簧与所述安装通孔卡接。
9.根据权利要求8所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述内挡圈设置有支撑段，所述支撑段与所述内轴承的内圈的外径相抵接；
10.根据权利要求9所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述内支撑环和所述内挡圈之间形成有第二储油槽。
...【技术特征摘要】
1.一种车桥用免维护轮边总成，其特征在于，包括轮毂、轴承单元和隔套，所述轮毂上具有安装通孔；
2.根据权利要求1所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述隔套的外侧壁与所述内支撑环的内侧壁和所述外支撑环内侧壁间隙配合。
3.根据权利要求2所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述隔套朝向所述内轴承的一端设置有导向倒角，所述导向倒角位于所述隔套的内壁。
4.根据权利要求1所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述安装通孔的内壁上沿所述安装通孔的轴向方向设置有外支撑环安装面、内支撑环安装面、外轴承安装面和内轴承安装面，所述外支撑环、所述内支撑环、所述外轴承和所述内轴承分别与所述外支撑环安装面、所述内支撑环安装面、所述外轴承安装面和所述内轴承安装面对应抵接；
5.根据权利要求1所述的车桥用免维护轮边总成，其特征在于，所述轴承单元还包括依次设...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦厚明，李慧，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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