【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎性能试验，具体为一种轿车轮胎高速性能试验装置及其方法。
技术介绍
1、随着汽车行业的高速发展，国内轮胎厂家的生产规模不断扩大，随着轮胎产量的提高和高品质汽车速度的提高，对成品轮胎的高速性能和耐久性能试验的要求也越来越严格，厂家生产的轮胎，必须通过试验机对轮胎进行高速和耐久性能试验，试验时间大都在一个小时以上。
2、目前对轮胎进行高速和耐久性能试验的试验机，大都只能对一个轮胎进行试验，试验效率低，因此本申请人在实际生产过程中研发出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种轿车轮胎高速性能试验装置及其方法，具有可对多个轮胎进行试验的优点。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术提供一种轿车轮胎高速性能试验装置，包括底板以及设置在底板顶端的固定架，所述固定架上转动连接有转轴，且转轴水平设置，所述转轴上同轴固定连接有三个转毂，且三个转毂沿转轴的长度方向间隔分布，所述固定架上设有用于驱动转轴转动的第一电机，所述底板的顶端水平滑移连接有三个滑座，三个所述滑座与三个转毂一一对应，且三个滑座均位于转毂的一侧，所述底板上设有用于推动三个滑座逐一向远离或靠近转毂方向水平移动的推动件，三个所述滑座的顶端均设有立板，且三个立板的一侧均转动连接有用于安装轮胎体的轮胎安装座。
4、通过采用上述技术方案，使用时，将三个轮胎体分别安装在三个轮胎安装座上，
5、优选地，所述推动件包括设置在底板顶端的挡板，三个所述滑座均位于挡板与固定架之间，所述挡板的一侧下方开设有三个转槽，且三个转槽均沿挡板的长度方向间隔分布，三个所述转槽内均转动连接有转柱，三个所述转柱与三个滑座一一对应，且三个转柱靠近滑座的一端均同轴设有第一丝杆，三个所述第一丝杆远离转柱的一端分别穿过三个滑座并均与滑座螺纹连接，三个所述转轴背离第一丝杆的一端中心均设有传动块，三个所述传动块的一侧均开设有传动槽，且传动槽与传动块背离转柱的一侧连通，所述底板的顶端通过移动件水平滑移连接有滑板，且滑板位于挡板背离滑座的一侧，所述滑板沿挡板的长度方向滑动，所述滑板的顶端设有第二电机，且第二电机的转动轴一端设有与其中一个传动槽对应的带动板。
6、优选地，所述移动件包括沿挡板的长度方向设置在底板顶端的滑槽，所述滑板水平滑移连接在滑槽内，所述滑槽的相对两侧之间转动连接有第二丝杆，且第二丝杆的一端穿过滑板并与滑板螺纹连接，所述底板上设有用于驱动第二丝杆转动的第三电机。
7、优选地，所述滑板上设有用于限制三个传动块转动的限制件。
8、优选地，所述限制件包括相对的第一限制板与第二限制板，所述第一限制板与第二限制板分别水平位于带动板的两侧，且第一限制板与第二限制板的底端均设有支撑板，且两个支撑板的底端均与滑板的顶端固定连接，三个所述传动块均位于带动板的一侧，所述第一限制板靠近挡板的一侧位于三个传动槽内。
9、优选地，所述限制件包括三个限制环，三个所述限制环与三个传动块一一对应，且传动块远离转柱的一端位于限制环内，三个所述限制环分别与三个转柱同轴，三个所述限制环靠近挡板的一侧均设有四个支撑柱，且支撑柱远离限制环的一端与挡板固定连接，三个所述传动槽内均水平滑移连接有插板，且插板的相对两端均水平延伸至传动槽外，三个所述限制环的内壁上均设有用于供插板位于传动槽外的两端水平嵌入的插槽，三个所述插板靠近转柱的一侧均设有压缩弹簧，且压缩弹簧远离插板的一端与传动槽的槽壁固定连接，所述滑板的顶端水平滑移连接有移动板，所述移动板在滑板上向远离或靠近挡板的方向滑动，所述第二电机固定连接在移动板的顶端，所述滑板上设有用于推动移动板水平移动的电缸。
10、优选地，当轮胎安装座上的轮胎体试验完成后，所述挡板上设有用于对三个轮胎安装座上的轮胎体进行吹风的吹风件。
11、优选地，所述吹风件包括水平设置在挡板顶端的悬板，且悬板的顶端设有位于三个轮胎安装座上方的矩形槽，所述矩形槽的槽底均匀开设有若干吹风孔，所述悬板的顶端可拆卸连接有用于封闭矩形槽槽口的盖板，所述悬板的顶端设有鼓风机，所述盖板上设有与矩形槽连通的连接管，且连接管远离盖板的一端与鼓风机的出风口连通。
12、优选地，所述悬板的底端与挡板的一侧之间设有倾斜的斜板。
13、本专利技术的另一个目的是提供一种轿车轮胎高速性能试验装置的使用方法，使用时，将三个轮胎体分别安装在三个轮胎安装座上，然后打开第一电机，第一电机的转动轴通过转轴带动三个转毂进行转动，然后通过推动件逐一推动三个滑座向靠近转毂的方向水平移动，直至轮胎安装座上的轮胎体与转毂压紧，轮胎体在转毂的带动下高速旋转，模拟轮胎体在路面跑动的状态，进而对轮胎体的高速性能与耐久性能进行试验，通过上述过程，即可对多个轮胎体进行试验。
14、本专利技术的有益效果在于：使用时，将三个轮胎体分别安装在三个轮胎安装座上，然后打开第一电机，第一电机的转动轴通过转轴带动三个转毂进行转动，然后通过推动件逐一推动三个滑座向靠近转毂的方向水平移动，直至轮胎安装座上的轮胎体与转毂压紧，轮胎体在转毂的带动下高速旋转，模拟轮胎体在路面跑动的状态，进而对轮胎体的高速性能与耐久性能进行试验，通过上述过程，即可对多个轮胎体进行试验。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，包括底板（1）以及设置在底板（1）顶端的固定架（2），所述固定架（2）上转动连接有转轴（3），且转轴（3）水平设置，所述转轴（3）上同轴固定连接有三个转毂（4），且三个转毂（4）沿转轴（3）的长度方向间隔分布，所述固定架（2）上设有用于驱动转轴（3）转动的第一电机（5），所述底板（1）的顶端水平滑移连接有三个滑座（6），三个所述滑座（6）与三个转毂（4）一一对应，且三个滑座（6）均位于转毂（4）的一侧，所述底板（1）上设有用于推动三个滑座（6）逐一向远离或靠近转毂（4）方向水平移动的推动件，三个所述滑座（6）的顶端均设有立板（7），且三个立板（7）的一侧均转动连接有用于安装轮胎体（8）的轮胎安装座（9）。
2.如权利要求1所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述推动件包括设置在底板（1）顶端的挡板（10），三个所述滑座（6）均位于挡板（10）与固定架（2）之间，所述挡板（10）的一侧下方开设有三个转槽（12），且三个转槽（12）均沿挡板（10）的长度方向间隔分布，三个所述转槽（12）内均转动连接有转柱（13），三个
3.如权利要求2所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述移动件包括沿挡板（10）的长度方向设置在底板（1）顶端的滑槽（20），所述滑板（17）水平滑移连接在滑槽（20）内，所述滑槽（20）的相对两侧之间转动连接有第二丝杆（21），且第二丝杆（21）的一端穿过滑板（17）并与滑板（17）螺纹连接，所述底板（1）上设有用于驱动第二丝杆（21）转动的第三电机（22）。
4.如权利要求3所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述滑板（17）上设有用于限制三个传动块（15）转动的限制件。
5.如权利要求4所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述限制件包括相对的第一限制板（23）与第二限制板（24），所述第一限制板（23）与第二限制板（24）分别水平位于带动板（19）的两侧，且第一限制板（23）与第二限制板（24）的底端均设有支撑板（25），且两个支撑板（25）的底端均与滑板（17）的顶端固定连接，三个所述传动块（15）均位于带动板（19）的一侧，所述第一限制板（23）靠近挡板（10）的一侧位于三个传动槽（16）内。
6.如权利要求5所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述限制件包括三个限制环（26），三个所述限制环（26）与三个传动块（15）一一对应，且传动块（15）远离转柱（13）的一端位于限制环（26）内，三个所述限制环（26）分别与三个转柱（13）同轴，三个所述限制环（26）靠近挡板（10）的一侧均设有四个支撑柱（27），且支撑柱（27）远离限制环（26）的一端与挡板（10）固定连接，三个所述传动槽（16）内均水平滑移连接有插板（28），且插板（28）的相对两端均水平延伸至传动槽（16）外，三个所述限制环（26）的内壁上均设有用于供插板（28）位于传动槽（16）外的两端水平嵌入的插槽（29），三个所述插板（28）靠近转柱（13）的一侧均设有压缩弹簧（30），且压缩弹簧（30）远离插板（28）的一端与传动槽（16）的槽壁固定连接，所述滑板（17）的顶端水平滑移连接有移动板（31），所述移动板（31）在滑板（17）上向远离或靠近挡板（10）的方向滑动，所述第二电机（18）固定连接在移动板（31）的顶端，所述滑板（17）上设有用于推动移动板（31）水平移动的电缸（32）。
7.如权利要求2所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，当轮胎安装座（9）上的轮胎体（8）试验完成后，所述挡板（10）上设有用于对三个轮胎安装座（9）上的轮胎体（8）进行吹风的吹风件。
8.如权利要求7所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述吹风件包括水平设置在挡板（10）顶端的悬板（33），且悬板（33）的顶端设有位于三...
【技术特征摘要】
1.一种轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，包括底板（1）以及设置在底板（1）顶端的固定架（2），所述固定架（2）上转动连接有转轴（3），且转轴（3）水平设置，所述转轴（3）上同轴固定连接有三个转毂（4），且三个转毂（4）沿转轴（3）的长度方向间隔分布，所述固定架（2）上设有用于驱动转轴（3）转动的第一电机（5），所述底板（1）的顶端水平滑移连接有三个滑座（6），三个所述滑座（6）与三个转毂（4）一一对应，且三个滑座（6）均位于转毂（4）的一侧，所述底板（1）上设有用于推动三个滑座（6）逐一向远离或靠近转毂（4）方向水平移动的推动件，三个所述滑座（6）的顶端均设有立板（7），且三个立板（7）的一侧均转动连接有用于安装轮胎体（8）的轮胎安装座（9）。
2.如权利要求1所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述推动件包括设置在底板（1）顶端的挡板（10），三个所述滑座（6）均位于挡板（10）与固定架（2）之间，所述挡板（10）的一侧下方开设有三个转槽（12），且三个转槽（12）均沿挡板（10）的长度方向间隔分布，三个所述转槽（12）内均转动连接有转柱（13），三个所述转柱（13）与三个滑座（6）一一对应，且三个转柱（13）靠近滑座（6）的一端均同轴设有第一丝杆（14），三个所述第一丝杆（14）远离转柱（13）的一端分别穿过三个滑座（6）并均与滑座（6）螺纹连接，三个所述转轴（3）背离第一丝杆（14）的一端中心均设有传动块（15），三个所述传动块（15）的一侧均开设有传动槽（16），且传动槽（16）与传动块（15）背离转柱（13）的一侧连通，所述底板（1）的顶端通过移动件水平滑移连接有滑板（17），且滑板（17）位于挡板（10）背离滑座（6）的一侧，所述滑板（17）沿挡板（10）的长度方向滑动，所述滑板（17）的顶端设有第二电机（18），且第二电机（18）的转动轴一端设有与其中一个传动槽（16）对应的带动板（19）。
3.如权利要求2所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述移动件包括沿挡板（10）的长度方向设置在底板（1）顶端的滑槽（20），所述滑板（17）水平滑移连接在滑槽（20）内，所述滑槽（20）的相对两侧之间转动连接有第二丝杆（21），且第二丝杆（21）的一端穿过滑板（17）并与滑板（17）螺纹连接，所述底板（1）上设有用于驱动第二丝杆（21）转动的第三电机（22）。
4.如权利要求3所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述滑板（17）上设有用于限制三个传动块（15）转动的限制件。
5.如权利要求4所述的轿车轮胎高速性能试验装置，其特征在于，所述限制件包括相对的第一限制板（23）与第二限制板（24），所述第一限制板（23）与第二限制板（24）分别水平位于带动板（19）的两侧，且第一限制板（23）与第二限制板（24）的底端均设有支撑板（25），且两个支撑板（25）的底端均与滑板（17）的顶端固定连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王洪娟，尚庆仁，唐俊萍，尚永峰，王洪超，苟增亮，柳云点，
申请(专利权)人：山东万达宝通轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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