【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及舱门设计领域，尤其是指一种低温条件下的舱门及其船舶。
技术介绍
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技术介绍
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1、随着人类探索海洋以及能源开发的脚步遍布越来越广，对北极等极地地区的探索科考需求日益增加，对于船舶的适用性提出来新的挑战。航行于极地等低温海域的船舶，甲板面的小舱盖不可避免会出现结冰现象，影响小舱盖的正常启闭，给船员的日常使用带来很多的不便。因此，设计一种可以防止在低温工作区域能防止结冰的小舱盖就显得非常必要。
2、急需一种低温条件下的舱门，有助于解决现有技术中缺乏一种低温下可以防止结冰冻结舱门，以导致舱门不便打开的技术问题。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、在一实施例中，本专利技术提供了一种低温条件下的舱门，通过加热装置实时对舱门口和舱门盖扣合后的结合处，防止结冰阻碍打开舱门，有助于解决现有技术中缺乏一种低温下可以防止结冰冻结舱门，以导致舱门不便打开的技术问题。
2、所述低温条件下的舱门包括舱门口和舱门盖，以及加热装置；
3、所述舱门盖与所述舱门口一侧铰接，且所述舱门盖与所述舱门口扣合；加热装置围绕在所述舱门口外侧的侧壁上，并能够通过供电装置对所述加热装置进行供电控制，以实现所述加热装置的加热。
4、在一实施例中，所述加热装置包括电伴热丝和c型压槽型材；
5、所述电伴热丝沿所述舱门口周圈缠绕；
6、所述c型压槽型材对所述电伴热丝随型扣合固定在所述舱门口外侧的侧壁上，且所述c型压槽型材
7、在一实施例中，所述c型压槽型材的两侧设置有外展的外沿，并通过螺栓固定连接在所述侧壁上。
8、在一实施例中，所述舱门盖的边缘向扣合时的所述舱门口方向弯折，以从所述舱门口侧壁外侧罩住所述舱门口；
9、所述舱门盖弯折方向的端面上设置有限位条，以使所述限位条和所述弯折之间形成间隔槽；
10、所述间隔槽内设置有弹性填充物，以使所述舱门口在扣合时所述弹性填充物抵住所述舱门口的上沿。
11、在一实施例中，所述舱门盖上设置有手动转轮，所述手动转轮通过锁紧装置实现所述舱门盖和所述舱门盖扣合固定。
12、在一实施例中，所述弯折下方的所述舱门口侧壁上设置限位块，以使所述弯折抵住所述限位块防止进一步所述舱门盖的扣合方向位移。
13、在一实施例中，所述弹性填充物为橡胶。
14、在一实施例中，所述舱门口和所述舱门盖的铰接处设置有回弹弹簧。
15、在一实施例中，所述舱门盖铰接处的另外一侧设置有把手。
16、在一实施例中，本专利技术提供了一种具有低温条件下舱门的船舶，所述船舶包括船体和低温条件下的舱门，以及所述船体上的甲板；
17、所述舱门口设置在所述甲板上，所述供电装置穿过所述甲板走线，实现连接电源。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种低温条件下的舱门，其特征在于，所述低温条件下的舱门包括：
2.根据权利要求1所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述加热装置(3)包括：
3.根据权利要求2所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述C型压槽型材(32)的两侧设置有外展的外沿，并通过螺栓固定连接在所述侧壁(11)上。
4.根据权利要求3所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述舱门盖(2)的边缘向扣合时的所述舱门口(1)方向弯折(12)，以从所述舱门口(1)侧壁外侧罩住所述舱门口(1)；
5.根据权利要求4所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述舱门盖(2)上设置有手动转轮(25)，所述手动转轮(25)通过锁紧装置(26)实现所述舱门盖(2)和所述舱门盖(2)扣合固定。
6.根据权利要求5所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述弯折(12)下方的所述舱门口(1)侧壁上设置限位块(13)，以使所述弯折(12)抵住所述限位块(13)防止进一步所述舱门盖(2)的扣合方向位移。
7.根据权利要求6所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述弹性填充物(
8.根据权利要求7所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述舱门口(1)和所述舱门盖(2)的铰接处设置有回弹弹簧(5)。
9.根据权利要求8所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述舱门盖(2)铰接处的另外一侧设置有把手(6)。
10.一种具有低温条件下舱门的船舶，其特征在于，所述船舶包括船体(100)和如权利要求1至9中任一项所述的低温条件下的舱门；
...【技术特征摘要】
1.一种低温条件下的舱门，其特征在于，所述低温条件下的舱门包括：
2.根据权利要求1所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述加热装置(3)包括：
3.根据权利要求2所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述c型压槽型材(32)的两侧设置有外展的外沿，并通过螺栓固定连接在所述侧壁(11)上。
4.根据权利要求3所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述舱门盖(2)的边缘向扣合时的所述舱门口(1)方向弯折(12)，以从所述舱门口(1)侧壁外侧罩住所述舱门口(1)；
5.根据权利要求4所述的低温条件下的舱门，其特征在于，所述舱门盖(2)上设置有手动转轮(25)，所述手动转轮(25)通过锁紧装置(26)实现所述舱门盖(2)和所述舱门盖(2)扣合固定。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈耿坚，刘正亮，陈艳芳，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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