一种车辆电池吊取装置及换电站制造方法及图纸

技术编号:40164941 阅读:6 留言:0更新日期:2024-01-26 23:37
本技术提供了一种车辆电池吊取装置及换电站,其中,装置包括:主体框架;丝状连接物;锁止机构,锁止机构设置于主体框架上,锁止机构包括多个锁止组件;一驱动机构,驱动机构设置于主体框架;其中,丝状连接物的第一端连接驱动机构,丝状连接物远离驱动机构的第二端连接锁止组件,丝状连接物在驱动机构的驱动下拉动多个锁止组件,多个锁止组件同步锁止车辆电池。设置于主体框架上的丝状连接物连接一个驱动机构和多个锁止组件,当驱动机构驱动丝状连接物移动的情况下,丝状连接物带动锁止组件同步锁止车辆电池,相较于现有技术中的人工锁止方式或复杂的锁止结构,制造成本更低,使用成本更低以及维修成本更低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆换电,特别涉及一种车辆电池吊取装置及换电站


技术介绍

1、电动汽车换电站随着电动汽车的普及越来越多,然而控制建设成本才能获得更高的利润,同时要使用效率更高的自动换电设备,才能够提升用户体验。然而现有技术中的车辆电池吊取装置多采用人工锁止方式或复杂的锁止结构实现车辆电池的吊取,人工成本、制造成本以及维修成本高。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车辆电池吊取装置及换电站,用于解决现有技术中车辆电池吊取装置多采用人工锁止方式或复杂的锁止结构实现车辆电池的吊取,人工成本、制造成本以及维修成本高的问题。

2、为了解决上述技术问题,本技术实施例提供一种车辆电池吊取装置,其中,所述装置包括:

3、主体框架;

4、丝状连接物;

5、锁止机构,所述锁止机构设置于所述主体框架上,所述锁止机构包括多个锁止组件;

6、一驱动机构,所述驱动机构设置于所述主体框架;

7、其中,所述丝状连接物的第一端连接所述驱动机构,所述丝状连接物远离所述驱动机构的第二端连接所述锁止组件,所述丝状连接物在所述驱动机构的驱动下拉动多个所述锁止组件,多个所述锁止组件同步锁止车辆电池。

8、可选地,所述的装置,其中,所述锁止组件包括锁止主轴、锁舌和旋转片;

9、其中,所述主体框架上设置有第一安装孔,所述锁舌上设置有第二安装孔,所述锁止主轴依次穿设所述第一安装孔和所述第二安装孔与所述锁舌固定连接,所述锁止主轴远离所述锁舌的另一端与所述旋转片固定连接,所述旋转片与所述丝状连接物的第二端连接。

10、可选地,所述的装置,其中,所述锁止组件还包括润滑限位组件,所述润滑限位组件包括润滑套筒;

11、所述润滑套筒穿设所述第一安装孔并套设所述锁止主轴,所述锁止主轴相对于所述润滑套筒转动。

12、可选地,所述的装置,其中,所述旋转片上设置有连接螺母;

13、所述丝状连接物连接所述连接螺母,所述驱动机构拉动所述丝状连接物带动所述连接螺母移动,从而带动所述旋转片绕所述锁止主轴的轴心转动。

14、可选地,所述的装置,其中,所述锁止组件还包括弹簧;

15、所述主体框架上设置有第一拦截板,所述第一拦截板上设置有第一通孔;

16、其中,所述丝状连接物穿设所述第一通孔,连接所述旋转片;

17、所述弹簧套设所述丝状连接物,位于所述旋转片和所述第一拦截板之间。

18、可选地,所述的装置,其中,所述主体框架上设置有定位块,所述定位块包括一斜面,在所述车辆电池吊取装置靠近所述车辆电池的情况下,所述斜面接触所述车辆电池,调整所述主体框架与所述车辆电池的相对位置。

19、可选地,所述的装置,其中,所述驱动机构包括动力源;

20、所述主体框架上设置有固定支架;

21、所述动力源通过旋转定位销连接于所述固定支架;

22、所述动力源上设置有连接头;

23、所述丝状连接物的第一端与所述连接头连接,并在所述动力源的驱动下移动。

24、可选地,所述的装置,其中,所述主体框架上设置有第二拦截板,所述第二拦截板上设置有多个第二通孔,所述丝状连接物穿设所述第二通孔连接于所述连接头。

25、可选地,所述的装置,其中,所述装置还包括保护套,所述保护套套设所述丝状连接物,所述保护套限定所述丝状连接物的移动路径;

26、所述保护套设置于所述第二拦截板背离所述驱动机构的一侧。

27、为了达到上述目的,本技术提供一种换电站,其中,包括如上所述的车辆电池吊取装置。

28、本技术的上述技术方案的有益效果如下:

29、上述方案中,设置于主体框架上的丝状连接物连接一个驱动机构和多个锁止组件,当驱动机构驱动丝状连接物移动的情况下,丝状连接物带动锁止组件同步锁止车辆电池,相较于现有技术中的人工锁止方式或复杂的锁止结构,制造成本更低,使用成本更低以及维修成本更低。

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【技术保护点】

1.一种车辆电池吊取装置,其特征在于,所述装置包括:

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述锁止组件包括锁止主轴(31)、锁舌(32)和旋转片(33);

3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述锁止组件还包括润滑限位组件,所述润滑限位组件包括润滑套筒(34);

4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述旋转片(33)上设置有连接螺母(35);

5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述锁止组件还包括弹簧(36);

6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述主体框架(10)上设置有定位块(12),所述定位块(12)包括一斜面,在所述车辆电池吊取装置靠近所述车辆电池的情况下,所述斜面接触所述车辆电池,调整所述主体框架与所述车辆电池的相对位置。

7.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述驱动机构(40)包括动力源(41);

8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述主体框架(10)上设置有第二拦截板(14),所述第二拦截板(14)上设置有多个第二通孔,所述丝状连接物(20)穿设所述第二通孔连接于所述连接头(43)。

9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述装置还包括保护套(50),所述保护套(50)套设所述丝状连接物(20),所述保护套(50)限定所述丝状连接物(20)的移动路径;

10.一种换电站,其特征在于,包括权利要求1至9任一项所述的车辆电池吊取装置。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆电池吊取装置,其特征在于,所述装置包括:

2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述锁止组件包括锁止主轴(31)、锁舌(32)和旋转片(33);

3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述锁止组件还包括润滑限位组件,所述润滑限位组件包括润滑套筒(34);

4.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述旋转片(33)上设置有连接螺母(35);

5.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述锁止组件还包括弹簧(36);

6.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述主体框架(10)上设置有定位块(12),所述定位块(12)包括一斜面,在所述车辆电池吊取装置靠近所述车辆电池的情况...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙浪浪李继明胥明华王水利孙杉关呈军
申请(专利权)人:蓝谷智慧北京能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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