换电站及换电站的换电方法技术

技术编号:41123903 阅读:17 留言:0更新日期:2024-04-30 17:50
本申请公开了一种换电站及换电站的换电方法。换电站包括集装箱系统、换电系统及充电系统。集装箱系统包括集装箱,集装箱设有多个底座,底座用于放置目标电池箱和/或亏电电池箱,目标电池箱中存储的电能多于亏电电池箱中存储的电能。换电系统包括移动组件、旋转组件、伸缩组件及提取组件,移动组件安装于集装箱,旋转组件安装于移动组件,伸缩组件与旋转组件连接,提取组件与伸缩组件连接,旋转组件用于旋转以带动伸缩组件和提取组件一起旋转,伸缩组件用于伸缩以带动提取组件相对集装箱伸缩,提取组件用于相对伸缩组件升降以获取目标电池箱和/或亏电电池箱。充电系统包括至少一个充电件,充电件用于对放置于底座的亏电电池箱进行充电。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及换电站领域,更具体而言,涉及一种换电站及换电站的换电方法


技术介绍

1、随着新能源汽车的不断普及,车辆(例如电动汽车)的充换电环节是新能源汽车行业需要解决的重要问题,利用专门的电池更换设备,实现自动换电,是车辆换电站的技术发展方向。在相关技术中,车辆换电站能够为车辆的电池进行充电或对车辆的电池进行快速更换,以实现车辆的电能补充。一般地,在车辆行驶至换位置的情况下,换电站的自动化机构会获取车辆中的亏电电池箱并移送至换电站内,再获取换电站中的存储有较多电能的目标电池箱并移送至车辆中。然而,车辆行驶至换电位置时容易产生角度偏差,从而导致无法准确地获取车辆上的亏电电池箱,进而影响换电站的换电效率。


技术实现思路

1、本申请实施方式提供了一种换电站及换电站的换电方法,至少用于解决车辆行驶至换电位置时容易产生角度偏差,从而导致无法准确地获取车辆上的亏电电池箱,进而影响换电站的换电效率的问题。

2、本申请实施方式的换电站包括集装箱系统、换电系统及充电系统。所述集装箱系统包括集装箱,所述集装箱设有多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种换电站,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述伸缩组件包括:

3.根据权利要求2所述的换电站,其特征在于,所述伸缩组件还包括:

4.根据权利要求3所述的换电站,其特征在于,所述第一伸缩部件朝向所述第二伸缩部件的一侧设有导引槽,所述滚轮部件包括:

5.根据权利要求4所述的换电站,其特征在于,所述滚轮部件还包括:

6.根据权利要求4所述的换电站,其特征在于,所述滚轮部件还包括:

7.根据权利要求3所述的换电站,其特征在于,沿所述第二伸缩部件的宽度方向,所述第二伸缩部件包括相对设置的第...

【技术特征摘要】

1.一种换电站,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述伸缩组件包括:

3.根据权利要求2所述的换电站,其特征在于,所述伸缩组件还包括:

4.根据权利要求3所述的换电站,其特征在于,所述第一伸缩部件朝向所述第二伸缩部件的一侧设有导引槽,所述滚轮部件包括:

5.根据权利要求4所述的换电站,其特征在于,所述滚轮部件还包括:

6.根据权利要求4所述的换电站,其特征在于,所述滚轮部件还包括:

7.根据权利要求3所述的换电站,其特征在于,沿所述第二伸缩部件的宽度方向,所述第二伸缩部件包括相对设置的第一子部和第二子部,以及连接所述第一子部和所述第二子部的第三子部,所述滚轮部件包括至少两组,至少两组所述滚轮部件分别设于所述第一子部和所述第二子部并与所述第一伸缩部件接触。

8.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,在所述集装箱的宽度方向上,所述旋转组件的旋转中心朝靠近车辆的换电位置所在的一侧偏置设置。

9.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述旋转组件包括:

10.根据权利要求9所述的换电站,其特征在于,所述转动部件包括:

11.根据权利要求10所述的换电站,其特征在于,所述旋转组件还包括:

12.根据权利要求11所述的换电站,其特征在于,所述旋转组件设有移动空间;所述支撑部件包括:

13.根据权利要求12所述的换电站,其特征在于,所述联动件设有第一移动槽,所述装载件设有第二移动槽,所述第一移动槽和所述第二移动槽连通以共同形成所述移动空间;

14.根据权利要求1所述的换电站,其特征在于,所述换电系统还包括:

15.根据权利要求14所述的换电站...

【专利技术属性】
技术研发人员:王水利关呈军李继明孙浪浪朱志远
申请(专利权)人:蓝谷智慧北京能源科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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