一种配气凸轮制造技术

本发明专利技术公开了一种配气凸轮，其凸轮型线工作段采用高次多项式动力方程，其方程式为：Ｈ＝Ｈｍａｘ（１＋ｃ２θ２＋ｃ４θ４＋ｃｐθｐ＋ｃｑθｑ＋ｃｒθｒ＋ｃｓθｓ）其中：Ｈｍａｘ＝６．４～６．６ｍｍ，ｃ２＝－１．６～－１．８，ｃ４＝０．１～０．２，ｃｐ＝９．０～１３．０，ｃｑ＝－１０～－１８，ｃｒ＝５～１５，ｃｓ＝－０．８～－１．６，ｐ＝１２～１８，ｑ＝１５～２０，ｒ＝２２～３５，ｓ＝２８～３６。凸轮基圆直径￠＝２６．６ｍｍ；总包角为１７０°～１９０°；工作段角度为１２０°～１５０°；缓冲段角度θ１＝２０～３０°、θ２＝２０～３０°。本发明专利技术有效保证了发动机中、低转速的充气效率，提升了发动机的功率和扭矩，满足了发动机低转速、大扭矩输出，耐用性强、可靠性高、舒适性好的使用要求。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种配气凸轮，其凸轮型线工作段采用高次多项式动力方程，其方程式为：　　Ｈ＝Ｈ↓［ｍａｘ］（１＋ｃ↓［２］θ↑［２］ｓ＋ｃ↓［４］θ↑［４］＋ｃ↓［ｐ］θ↑［ｐ］＋ｃ↓［ｑ］θ↑［ｑ］＋ｃ↓［ｒ］θ↑［ｒ］＋ｃ↓［ｓ］θ↑［ｓ］）　　其中：Ｈ为凸轮升程，Ｈｍａｘ为凸轮最大升程，　　θ为凸轮角度，ｐ．ｑ．ｒ．ｓ为指数；　　其特征是：上述方程中：　　Ｈｍａｘ＝６．４～６．６ｍｍ　　ｃ↓［２］＝－１．６～－１．８　ｃ↓［４］＝０．１～０．２　　ｃ↓［ｐ］＝９．０～１３．０　ｃ↓［ｑ］＝－１０～－１８　ｃ↓［ｒ］＝５～１５　ｃ↓［ｓ］＝－０．８～－１．６　　ｐ＝１２～１８　ｑ＝１５～２０　ｒ＝２２～３５　ｓ＝２８～３６　　凸轮基圆直径￠＝２６．６ｍｍ；　　总包角为１７０°～１９０°；工作段角度为１２０°～１５０°；　　缓冲段角度θ１＝２０～３０°、θ２＝２０～３０°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩东，陈永全，李力，赖永华，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]