一种电动装载机用双电机变速驱动装置制造方法及图纸

本技术的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，属于电动装载机驱动技术领域。包括同时连接变速箱的驱动电机和工作电机，变速箱设有齿轮七与工作电机的驱动轴连接，变速箱的输出轴分别连接有工作泵和工程机械。驱动装置将驱动电机和工作电机连接同一个变速箱进行集成布置，且可以通过工作泵给整车液压系统提供动力，通过输出轴给工程机械提供行走动力输出，相对于传统的驱动电机和工作电机分开布置更加节约空间和成本，且通过变速箱可以更好的进行传动，通过不同的传动比满足不同需求，提升效率和降低能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动装载机驱动，具体来说是一种电动装载机用双电机变速驱动装置。

技术介绍

1、在工程机械领域新能源技术越来越普及，相比乘用车，工程机械使用环境、使用工况更恶劣；另外工程机械整机布置空间有限，系统成本过高，现有的驱动电机与变速箱装配后通过支架布置在不同工程机械车架上，驱动系统通过传动轴传动，与控制器之间通过高低压线束连接；而两个单独的电机加支架占用空间大，线束布线困难，成本高；且为了满足整车最大牵引力需求，驱动电机设计的功率比较大；现有驱动电机及工作电机峰值转速较低、峰值转矩较高，相应的电机体积做的比较大，成本较高。

2、因工程机械普遍行驶速度较低，使用现有电机驱动整车工作时，因电机特性，驱动电机工作在电机低效区，系统效率较低，整车能耗升高，相应的电池容量必须做大，整车成本大大提高。

技术实现思路

1、1.技术要解决的技术问题

2、本技术的目的在于解决现有的电动装载机将驱动电机和工作电机分开布置存在增加成本降低效率的问题。

3、2.技术方案

4、为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：

5、本技术的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，包括同时连接变速箱的驱动电机和工作电机，所述变速箱设有齿轮七与工作电机的驱动轴连接，所述变速箱的输出轴分别连接有工作泵和工程机械。

6、优选的，所述驱动电机输入轴连接有齿轮二和齿轮三。

7、优选的，所述输入轴还连接有换档拨叉。

8、优选的，所述输出轴上设有齿轮四、齿轮五和齿轮六，所述齿轮五和齿轮六分别与换档拨叉配合设置，所述齿轮四与所述工程机械对应组件连接并输出动力。

9、优选的，所述齿轮七啮合连接有齿轮一，所述齿轮一套设于所述输出轴上，所述输出轴设有离合器。

10、优选的，所述换档拨叉连接有换挡电机。

11、优选的，所述驱动电机和工作电机均为10000转高速电机。

12、优选的，所述变速箱设为低速档、空档、高速档。

13、优选的，所述换挡电机为24v直流无刷电机。

14、3.有益效果

15、采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

16、本技术的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，包括同时连接变速箱的驱动电机和工作电机，变速箱设有齿轮七与工作电机的驱动轴连接，变速箱的输出轴分别连接有工作泵和工程机械。驱动装置将驱动电机和工作电机连接同一个变速箱进行集成布置，且可以通过工作泵给整车液压系统提供动力，通过输出轴给工程机械提供行走动力输出，相对于传统的驱动电机和工作电机分开布置更加节约空间和成本，且通过变速箱可以更好的进行传动，通过不同的传动比满足不同需求，提升效率和降低能耗。

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【技术保护点】

1.一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：包括同时连接变速箱(17)的驱动电机(2)和工作电机(15)，所述变速箱(17)设有齿轮七(14)与工作电机(15)的驱动轴连接，所述变速箱(17)的输出轴(9)分别连接有工作泵(16)和工程机械(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述驱动电机(2)输入轴(7)连接有齿轮二(3)和齿轮三(6)。

3.根据权利要求2所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述输入轴(7)还连接有换档拨叉(5)。

4.根据权利要求3所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述输出轴(9)上设有齿轮四(8)、齿轮五(10)和齿轮六(12)，所述齿轮五(10)和齿轮六(12)分别与换档拨叉(5)配合设置，所述齿轮四(8)与所述工程机械(11)对应组件连接并输出动力。

5.根据权利要求1所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述齿轮七(14)啮合连接有齿轮一(1)，所述齿轮一(1)套设于所述输出轴(9)上，所述输出轴(9)设有离合器(13)。

6.根据权利要求4所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述换档拨叉(5)连接有换挡电机(4)。

7.根据权利要求4所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述驱动电机(2)和工作电机(15)均为10000转高速电机。

8.根据权利要求4所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述变速箱(17)设为低速档、空档、高速档。

9.根据权利要求6所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述换挡电机(4)为24V直流无刷电机。

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【技术特征摘要】

1.一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：包括同时连接变速箱(17)的驱动电机(2)和工作电机(15)，所述变速箱(17)设有齿轮七(14)与工作电机(15)的驱动轴连接，所述变速箱(17)的输出轴(9)分别连接有工作泵(16)和工程机械(11)。

2.根据权利要求1所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述驱动电机(2)输入轴(7)连接有齿轮二(3)和齿轮三(6)。

3.根据权利要求2所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述输入轴(7)还连接有换档拨叉(5)。

4.根据权利要求3所述的一种电动装载机用双电机变速驱动装置，其特征在于：所述输出轴(9)上设有齿轮四(8)、齿轮五(10)和齿轮六(12)，所述齿轮五(10)和齿轮六(12)分别与换档拨叉(5)配合设置，所述齿轮四(8)与所述工...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，李涛，李哲，陈方明，邱德波，代为彬，
申请(专利权)人：博雷顿科技股份公司，
类型：新型
国别省市：