起重滑车单孔多油路润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起重滑车单孔多油路润滑装置，其包括滑轮轴和两个心杆，滑轮轴开有内孔，两个心杆对称套装在滑轮轴的内孔中，两个心杆四壁上开有与润滑点的个数相同的润滑油槽，每个心杆的端部均开有分别与润滑油槽相连通的油杯孔，油杯安装在油杯孔内；滑轮轴上开有将心杆上的润滑油槽和与润滑油槽相对应的润滑点相连通的油孔，滑轮轴与心杆由骑缝螺丝固定。本实用新型专利技术不但保证了每个润滑点都有一个单独的润滑油路，单独的润滑油杯，点对点加油，确保轴承润滑状态处于最佳；且减少了润滑轴上加工细长孔的数量，降低了加工难度和工人劳动强度。其结构紧凑，合理，工作效率高，维修简便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重滑车的润滑装置。
技术介绍
起重滑车的润滑装置是保证滑车正常运转的机构。现有的润滑装置多数是以下两 种形式一种是在滑轮轴内给每个润滑点加工一条细长孔，作为单独的润滑油路，在轴内开 多条孔，加工难度大，工人劳动强度高，成本高；第二种是在滑轮轴内加工一条细长孔作为 公共油路，再加工通向润滑点的槽去接通多个润滑点，该种方式虽然加工难度降低，但润滑 油大多流向靠近油杯的润滑点，远离油杯的润滑点润滑效果不佳。
技术实现思路
本技术就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种既能保证每个润滑点 都有一个单独的润滑油路，又能减少在润滑轴内加工细长孔的数量，降低加工难度和工人 劳动强度的起重滑车单孔多油路润滑装置。为解决上述问题，本技术的技术解决方案是一种起重滑车单孔多油路润滑 装置，其包括滑轮轴和对称安装在滑轮轴内的两个心杆，滑轮轴开有内孔，滑轮轴外径与轴 承内圈相匹配，其内孔与心杆相匹配；两个心杆对称套装在滑轮轴的内孔中，两个心杆四壁 上开有与润滑点的个数相同的润滑油槽，每个心杆的端部均开有分别与润滑油槽相连通的 油杯孔，油杯安装在油杯孔内；滑轮轴上开有将心杆上的润滑油槽和与润滑油槽相对应的 润滑点相连通的油孔，滑轮轴与心杆由骑缝螺丝固定。上述所述的两个心杆与滑轮轴内孔过盈配合。本技术与过去起重滑车润滑装置相比，润滑轴上只加工一个内孔，多个润滑 油槽开在了两个心杆上，不但保证了每个润滑点都有一个单独的润滑油路，单独的润滑油 杯，点对点加油，确保轴承润滑状态处于最佳；且减少了润滑轴上加工细长孔的数量，降低 了加工难度和工人劳动强度。心杆由骑缝螺钉固定，如油路不通，卸掉骑缝螺钉即可拆下心 杆检查，维修简便。本技术结构紧凑，合理，工作效率高。附图说明图1为安装有滑轮的本技术的结构示意图；图2为本技术中滑轮轴的主视剖视图；图3为本技术中心杆的左视图；图4为图3的AA剖视图；图5为图3的BB剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实施例包括滑轮轴1和对称安装在滑轮轴 1内的两个心杆2。滑轮轴1开有内孔10，滑轮轴1外径与轴承5内圈相匹配，其内孔与心 杆2相匹配。两个心杆2对称套装在滑轮轴1的内孔10中，心杆2与滑轮轴1内孔过盈配 合，每个心杆2四壁上开有四个润滑油槽7、8、15、16，其端部开有与四个润滑油槽7、8、15、 16相连通的螺纹油杯孔11、12、13、14，油杯3螺纹安装在油杯孔11、12、13、14内。滑轮轴 1上开有将心杆上的润滑油槽7、8、15、16和与润滑油槽相对应的润滑点相连通的油孔9，滑 轮轴1与心杆2由骑缝螺丝4固定。6为滑轮。当然，本技术还有其它多种实施例，在不违背本技术精神和实质的情况 下，熟悉本领域的技术人员可根据本技术作出相应的改变和变形，但这些相应的改变 和变形都应属于等同技术的改进，属于本技术权利要求的保护范围。权利要求一种起重滑车单孔多油路润滑装置，其特征是其包括滑轮轴(1)和对称安装在滑轮轴(1)内的两个心杆(2)，滑轮轴(1)开有内孔(10)，滑轮轴(1)外径与轴承(5)内圈相匹配，其内孔与心杆(2)相匹配；两个心杆(2)对称套装在滑轮轴(1)的内孔(10)中，两个心杆(2)四壁上开有与润滑点的个数相同的润滑油槽，每个心杆(2)的端部均开有分别与润滑油槽相连通的油杯孔，油杯(3)安装在油杯孔内；滑轮轴(1)上开有将心杆(2)上的润滑油槽和与润滑油槽相对应的润滑点相连通的油孔(9)，滑轮轴(2)与心杆(2)由骑缝螺丝(4)固定。2.根据权利要求1所述的起重滑车单孔多油路润滑装置，其特征是所述的两个心杆 ⑵与滑轮轴内孔(10)过盈配合。专利摘要本技术公开了一种起重滑车单孔多油路润滑装置，其包括滑轮轴和两个心杆，滑轮轴开有内孔，两个心杆对称套装在滑轮轴的内孔中，两个心杆四壁上开有与润滑点的个数相同的润滑油槽，每个心杆的端部均开有分别与润滑油槽相连通的油杯孔，油杯安装在油杯孔内；滑轮轴上开有将心杆上的润滑油槽和与润滑油槽相对应的润滑点相连通的油孔，滑轮轴与心杆由骑缝螺丝固定。本技术不但保证了每个润滑点都有一个单独的润滑油路，单独的润滑油杯，点对点加油，确保轴承润滑状态处于最佳；且减少了润滑轴上加工细长孔的数量，降低了加工难度和工人劳动强度。其结构紧凑，合理，工作效率高，维修简便。文档编号B66C11/00GK201688106SQ20102019353公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月18日 优先权日2010年5月18日专利技术者刘永晖, 卢东月, 崔建英, 杨建国, 王瑛, 臧福占 申请人:巨力索具股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重滑车单孔多油路润滑装置，其特征是：其包括滑轮轴（１）和对称安装在滑轮轴（１）内的两个心杆（２），滑轮轴（１）开有内孔（１０），滑轮轴（１）外径与轴承（５）内圈相匹配，其内孔与心杆（２）相匹配；两个心杆（２）对称套装在滑轮轴（１）的内孔（１０）中，两个心杆（２）四壁上开有与润滑点的个数相同的润滑油槽，每个心杆（２）的端部均开有分别与润滑油槽相连通的油杯孔，油杯（３）安装在油杯孔内；滑轮轴（１）上开有将心杆（２）上的润滑油槽和与润滑油槽相对应的润滑点相连通的油孔（９），滑轮轴（２）与心杆（２）由骑缝螺丝（４）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建国，刘永晖，王瑛，崔建英，卢东月，臧福占，
申请(专利权)人：巨力索具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]