具备车况检测功能的摩托车记录仪制造技术

本技术公开了具备车况检测功能的摩托车记录仪，包括箱体，所述箱体上端的两侧均固定连接有散热器，所述箱体后侧的两侧均固定连接有摄像头，所述箱体的后侧固定连接有报警器，所述箱体的左侧固定连接有行车电脑连接头，所述箱体的右侧固定连接有电源线，所述箱体的后侧固定连接有防护罩，所述箱体的后侧固定连接有显示器。本技术通过设置箱体、散热器、摄像头、报警器、电脑连接头、电源线、防护罩、显示器和固定组件的配合使用，解决了以下问题：一、在车身发生故障时无法及时的进行检测并告知车主，二、在行车记录仪进行安装时需要通过固定架对行车记录仪进行固定不仅增加了安装过程，同时也增加了使用者工作量。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于记录仪，尤其涉及具备车况检测功能的摩托车记录仪。

技术介绍

1、行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录摩托车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

2、现有的行车记录仪只能进行简单的存储行车数据，在车身发生故障时无法及时的进行检测并告知车主，且在行车记录仪进行安装时需要通过固定架对行车记录仪进行固定不仅增加了安装过程，同时也增加了使用者工作量。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本技术提供了具备车况检测功能的摩托车记录仪，能解决以下问题：一、在车身发生故障时无法及时的进行检测并告知车主，二、在行车记录仪进行安装时需要通过固定架对行车记录仪进行固定不仅增加了安装过程，同时也增加了使用者工作量。

2、本技术是这样实现的，具备车况检测功能的摩托车记录仪，包括箱体，所述箱体上端的两侧均固定连接有散热器，所述箱体后侧的两侧均固定连接有摄像头，所述箱体的后侧固定连接有报警器，所述箱体的左侧固定连接有行车电脑连接头，所述箱体的右侧固定连接有电源线，所述箱体的后侧固定连接有防护罩，所述箱体的后侧固定连接有显示器，所述箱体的下端固定连接有固定组件。

3、作为本技术优选的，所述固定组件包括固定盒，所述固定盒的上端与箱体的下端固定连接，所述固定盒内腔两侧相对一侧的前侧和后侧均固定连接有导杆，所述导杆的表面滑动连接有导套，两个导套相对的一侧均固定连接有弹簧，两个弹簧相反的一侧均与固定盒的内腔固定连接，两个导套相对的一侧均固定连接有移动板，两个移动板相对的一侧均固定连接有卡爪，两个导杆相对的一侧之间固定连接有限位板，所述限位板的前侧和后侧均与固定盒的内腔固定连接。

4、作为本技术优选的，所述导套的前侧和后侧均活动连接有限位条，所述限位条靠近固定盒的一侧与固定盒固定连接。

5、作为本技术优选的，所述导杆的表面固定连接有限位环，所述限位环靠近固定盒的一侧与固定盒固定连接。

6、作为本技术优选的，所述固定盒的前侧和后侧均固定连接有定位板，所述定位板靠近箱体的一侧与箱体固定连接。

7、作为本技术优选的，所述散热器的表面固定连接有固定环，所述固定环靠近箱体的一侧与箱体固定连接。

8、作为本技术优选的，所述固定环的表面设置有螺钉，所述螺钉穿过固定环的内腔并与箱体固定连接。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

10、1、本技术通过设置箱体、散热器、摄像头、报警器、电脑连接头、电源线、防护罩、显示器和固定组件的配合使用，解决了以下问题：一、在车身发生故障时无法及时的进行检测并告知车主，二、在行车记录仪进行安装时需要通过固定架对行车记录仪进行固定不仅增加了安装过程，同时也增加了使用者工作量。

11、2、本技术通过要对设备进行安装时，通过拉动两个卡爪进行移动，在通过卡爪带动移动板进行移动，在通过移动板带动导套进行移动，在通过限位条对导套运动的方向进行限位，在通过导套对弹簧进行压缩，在通过导杆对弹簧进行限位，在通过固定盒对导杆进行固定，在通过将卡爪放置到需要安装的位置，在通过松开卡爪弹簧进行移动，在通过卡爪对设备进行固定，通过设置导杆、限位环和固定盒的配合使用，从而达到了对导杆进行固定的效果，通过设置固定盒、定位板和箱体的配合使用，从而达到了对固定盒进行限位的效果。

12、3、本技术通过设置散热器、固定环和箱体的配合使用，从而达到了对散热器进行固定的效果，通过设置固定环、螺钉和箱体1的配合使用，从而达到了对固定环13进行加固的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.具备车况检测功能的摩托车记录仪，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上端的两侧均固定连接有散热器(2)，所述箱体(1)后侧的两侧均固定连接有摄像头(3)，所述箱体(1)的后侧固定连接有报警器(4)，所述箱体(1)的左侧固定连接有行车电脑连接头(5)，所述箱体(1)的右侧固定连接有电源线(6)，所述箱体(1)的后侧固定连接有防护罩(7)，所述箱体(1)的后侧固定连接有显示器(8)，所述箱体(1)的下端固定连接有固定组件(9)。

2.如权利要求1所述的具备车况检测功能的摩托车记录仪，其特征在于：所述固定组件(9)包括固定盒(901)，所述固定盒(901)的上端与箱体(1)的下端固定连接，所述固定盒(901)内腔两侧相对一侧的前侧和后侧均固定连接有导杆(902)，所述导杆(902)的表面滑动连接有导套(903)，两个导套(903)相对的一侧均固定连接有弹簧(904)，两个弹簧(904)相反的一侧均与固定盒(901)的内腔固定连接，两个导套(903)相对的一侧均固定连接有移动板(905)，两个移动板(905)相对的一侧均固定连接有卡爪(906)，两个导杆(902)相对的一侧之间固定连接有限位板(907)，所述限位板(907)的前侧和后侧均与固定盒(901)的内腔固定连接。

3.如权利要求2所述的具备车况检测功能的摩托车记录仪，其特征在于：所述导套(903)的前侧和后侧均活动连接有限位条(10)，所述限位条(10)靠近固定盒(901)的一侧与固定盒(901)固定连接。

4.如权利要求2所述的具备车况检测功能的摩托车记录仪，其特征在于：所述导杆(902)的表面固定连接有限位环(11)，所述限位环(11)靠近固定盒(901)的一侧与固定盒(901)固定连接。

5.如权利要求2所述的具备车况检测功能的摩托车记录仪，其特征在于：所述固定盒(901)的前侧和后侧均固定连接有定位板(12)，所述定位板(12)靠近箱体(1)的一侧与箱体(1)固定连接。

6.如权利要求1所述的具备车况检测功能的摩托车记录仪，其特征在于：所述散热器(2)的表面固定连接有固定环(13)，所述固定环(13)靠近箱体(1)的一侧与箱体(1)固定连接。

7.如权利要求6所述的具备车况检测功能的摩托车记录仪，其特征在于：所述固定环(13)的表面设置有螺钉(14)，所述螺钉(14)穿过固定环(13)的内腔并与箱体(1)固定连接。

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【技术特征摘要】

1.具备车况检测功能的摩托车记录仪，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)上端的两侧均固定连接有散热器(2)，所述箱体(1)后侧的两侧均固定连接有摄像头(3)，所述箱体(1)的后侧固定连接有报警器(4)，所述箱体(1)的左侧固定连接有行车电脑连接头(5)，所述箱体(1)的右侧固定连接有电源线(6)，所述箱体(1)的后侧固定连接有防护罩(7)，所述箱体(1)的后侧固定连接有显示器(8)，所述箱体(1)的下端固定连接有固定组件(9)。

2.如权利要求1所述的具备车况检测功能的摩托车记录仪，其特征在于：所述固定组件(9)包括固定盒(901)，所述固定盒(901)的上端与箱体(1)的下端固定连接，所述固定盒(901)内腔两侧相对一侧的前侧和后侧均固定连接有导杆(902)，所述导杆(902)的表面滑动连接有导套(903)，两个导套(903)相对的一侧均固定连接有弹簧(904)，两个弹簧(904)相反的一侧均与固定盒(901)的内腔固定连接，两个导套(903)相对的一侧均固定连接有移动板(905)，两个移动板(905)相对的一侧均固定连接有卡爪(906)，两个导杆(902)相对的一侧之间固定连接有限位板(907)，所述限位板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴峰华，刘盛春，
申请(专利权)人：深圳贻盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：