【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅，特别涉及一种座椅调角器，同时，本技术还涉及一种设有该座椅调角器的车辆座椅，以及设有该车辆座椅的车辆。
技术介绍
1、目前，现有座椅调角器的主要结构为一齿差偏心齿轮转动，其一般包括具有内齿圈的外齿板、具有外齿圈的内齿板、凸轮盖、外齿板挡圈、衬套和偏心驱动部件等构件。但是，上述偏心驱动部件主要是采用金属零部件构成，重量较大，在使用过程中也存在金属间的摩擦，导致磨损较大，并产生异响等噪音，影响乘员使用座椅的体验感。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种座椅调角器，其可降低内部磨损及噪音。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种座椅调角器，包括具有内齿圈的第一齿板、具有外齿圈的第二齿板，以及偏心驱动部件，所述第一齿板与椅背相连，所述第二齿板与椅座相连；
4、所述第二齿板的中部设有轴心孔，所述偏心驱动部件包括与所述内齿圈同轴设置的偏心凸轮，以及设于所述偏心凸轮和所述轴心孔的内壁之间的楔形块，且至少所述偏心凸轮上与所述楔形块接触的部位采用塑料材质；
5、所述外齿圈和所述内齿圈啮合，所述偏心凸轮承受外部驱动力转动，并通过所述楔形块驱使所述第二齿板在所述内齿圈中偏心转动。
6、进一步的，所述偏心凸轮具有与所述内齿圈同轴的主体部，以及设于所述主体部上的拨动部，所述拨动部绕所述内齿圈的轴向延伸，且所述拨动部与所述主体部沿所述内齿圈的径向间隔设置；所述第一齿板的中部设有沿所述内齿圈轴向延伸至所述轴
7、进一步的，所述主体部上设有连接部，所述拨动部通过所述连接部设于所述主体部上，并于所述主体部上套设有加强件，且沿所述内齿圈的轴向，所述加强件和所述拨动部分设于所述连接部的两侧。
8、进一步的，所述拨动部上设有凹槽；所述加强件包括套设在所述主体部上的板体，以及设于所述板体上的插装凸起，所述插装凸起插装在所述凹槽中。
9、进一步的，所述主体部上设有沿自身径向凸出的限位凸起，所述板体上设有限位槽，所述限位凸起插入所述限位槽中；和/或，所述加强件采用金属材质制成，且所述主体部、所述连接部和所述拨动部均采用塑料材质制成。
10、进一步的，绕所述内齿圈的轴向，所述楔形块的内侧面依次形成有第一抵接段和第二抵接段，所述第一抵接段的圆弧度和所述第二抵接段的圆弧度均小于所述中心凸台的圆弧度；和/或，两个所述楔形块通过弹性件连接在一起。
11、进一步的，所述主体部上设有沿所述内齿圈的轴向贯通布置的轴孔，所述轴孔用于与外部驱动件的驱动轴相连；和/或，所述轴心孔中设有衬套，所述拨动部和所述楔形块均位于所述衬套与所述中心凸台之间。
12、进一步的，所述第一齿板的一侧设有安装腔，所述第二齿板位于所述安装腔内，并于所述第一齿板上设有用于限制所述第二齿板脱离所述安装腔的限位挡圈；所述第二齿板的远离所述第一齿板的一侧设有盖板，所述盖板用于与所述第一齿板配合，以将所述偏心驱动部件封盖在所述轴心孔内。
13、相对于现有技术，本技术具有以下优势：
14、本技术所述的座椅调角器，其将至少偏心凸轮上与楔形块接触的部位采用塑料材质，相较于采用金属制成的偏心凸轮，可避免偏心凸轮在承受外部驱动力转动时与楔形块之间发生金属间的摩擦，以降低磨损及噪音，提升耐久性能和使用舒适感，同时，也能够实现整体结构的减重，从而能够提升座椅角度调节的使用效果。
15、此外，将主体部插装在中心凸台的内孔中，拨动部位于中心凸台与轴心孔之间，且绕内齿圈的轴向，拨动部的两侧分别设有楔形块，由此可使得结构布置合理，利于实现偏心凸轮在承受外部驱动力转动时，与楔形块配合来驱使第二齿板在内齿圈内偏心转动。加强件的设置利于提升偏心凸轮的承载能力，也即确保该座椅调节器在角度调整过程中承载能力。
16、其次，在拨动部上设置凹槽，并在板体上设置插装凸起，利于通过插装凸起插入凹槽中，来实现加强件与拨动部之间的插装配合，提升拆装便捷性，也能够确保拨动部结构强度，也即保证拨动部拨动楔形块时具有足够的承载能力。限位凸起和限位槽的配合设置，能够避免加强件与主体部之间发生轴向转动，确保二者的安装稳定性。加强件采用金属材质制成，且主体部、连接部和拨动部均采用塑料材质制成，能够在避免偏心凸轮与楔形块之间发生金属摩擦外，也能够避免偏心凸轮与中心凸台之间发生金属摩擦，有效降低噪音与磨损。
17、另外，楔形块的内侧面中第一抵接段的圆弧度和第二抵接段的圆弧度均小于中心凸台的圆弧度，使得楔形块与中心凸台之间形成有间隙，当偏心凸轮在推动楔形块绕内齿圈轴向转动时，因衬套和中心凸台等部件的配合作用，能够使得楔形块与中心凸台之间的线接触转换成面接触，消除间隙，增加承载能力，同时间隙的存在，也能够为楔形块、偏心凸轮、第一齿板和第二齿板等部件之间的受力进行一些缓冲，使运行更顺畅。
18、本技术的另一目的在于提出一种车辆座椅，所述车辆座椅中设置有如上所述的座椅调角器。同时，本技术的再一目的在于提出一种车辆，包括上述的车辆座椅。
19、本技术所述的车辆座椅及车辆中设置有上述的座椅调角器，能够降低在调整座椅靠背角度过程中的噪音，提升使用者的体验感，且具有较长的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种座椅调角器，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的座椅调角器，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的座椅调角器，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的座椅调角器，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的座椅调角器，其特征在于：
6.根据权利要求2所述的座椅调角器，其特征在于：
7.根据权利要求2所述的座椅调角器，其特征在于：
8.根据权利要求1至7中任一项所述的座椅调角器，其特征在于：
9.一种车辆座椅，其特征在于：
10.一种车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种座椅调角器，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的座椅调角器，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的座椅调角器，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的座椅调角器，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的座椅调角器，其特征在于：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：李次龙，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。