【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车夹具，具体为一种汽车车身柔性夹具。
技术介绍
1、汽车车身柔性工装指汽车车身弹性体曲面柔性定位技术，该方法通过调整、控制等手段来动态生成所需的工装定位叫做汽车车身柔性工装。
2、在汽车车身进行柔性工装时，需要用到定位夹具，来固定汽车车身产品及工具，以解放人手从而进行双手作业；
3、现有工装夹具对汽车车身进行夹持定位工作时，由于汽车车身每个位置都为不规则的形状，通常的夹具大多为平面或弧面等，难以对不规则形状的车身进行夹持，导致汽车车身夹持的稳定性低下，因此，提出一种方便对不同形状车身夹持的汽车车身柔性夹具。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车身柔性夹具，解决了难以对不规则形状的车身进行夹持，导致汽车车身夹持的稳定性低下的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车身柔性夹具，包括底座，所述底座底部的两侧均固定连接有支撑板，位于右侧所述支撑板的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联...
【技术保护点】
1.一种汽车车身柔性夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定连接有支撑板(2)，位于右侧所述支撑板(2)的一侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端通过轴承与左侧支撑板(2)的一侧转动连接，所述第一螺纹杆(4)外表面的两侧均螺纹连接有第一螺纹套(5)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内部的两侧均滑动连接有两个滑动板(7)，相邻两个所述滑动板(7)的底部与第一螺纹套(5)的外表面固定连接，相邻两个所述滑动板(7)的顶部设置有夹持机构(8)，所述夹持机...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车身柔性夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定连接有支撑板(2)，位于右侧所述支撑板(2)的一侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴通过联轴器固定连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的一端通过轴承与左侧支撑板(2)的一侧转动连接，所述第一螺纹杆(4)外表面的两侧均螺纹连接有第一螺纹套(5)，所述底座(1)的顶部开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内部的两侧均滑动连接有两个滑动板(7)，相邻两个所述滑动板(7)的底部与第一螺纹套(5)的外表面固定连接，相邻两个所述滑动板(7)的顶部设置有夹持机构(8)，所述夹持机构(8)的顶部设置有固定机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车身柔性夹具，其特征在于：所述夹持机构(8)包括移动板(81)和连接板(82)，所述移动板(81)和连接板(82)的底部分别与相邻两个滑动板(7)的顶部固定连接，所述移动板(81)的一侧通过开设开口滑动连接有若干个矩形杆(83)，所述矩形杆(83)的一端贯穿连接板(82)并延伸至连接板(82)的外部，所述矩形杆(83)的一端固定连接有夹持片(84)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车身柔性夹具，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：董士峰，涂明安，龚义飞翔，
申请(专利权)人：荣士捷车辆工程上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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