一种基于金属修补剂浇注的舵销轴承本体修理工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种基于金属修补剂浇注的舵销轴承本体修理工艺，对已腐蚀的舵销轴承本体甲进行喷砂处理，后对舵销轴承本体的喷砂部分进行清洗；测量出喷砂处理舵销轴承本体的内孔半径Ｒ，加工新的舵销轴承，其外圆半径为Ｒ１；用塞尺将舵销和舵销轴承丙固定在一起，放置入舵销轴承本体中，使舵销轴承本体丙的圆心和舵销的圆心重合；固定舵销，在舵销轴承丙与舵销轴承本体丙的间隙下方放置挡板，从间隙的上方浇注入金属修补剂，待金属修补剂凝固后，取下挡板、舵销和塞尺，舵销轴承丙粘接于舵销轴承本体丙，舵销轴承本体甲修理完毕。本发明专利技术具有修理耗时短，节省船期和坞期，且能达到和镗孔同样修理效果；修理时不需镗孔，费用少等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶修理领域，特指一种基于金属修补剂浇注的舵销轴承本体修理工 艺。
技术介绍
船舶在正常的航行中，其浸入水面部分不可避免的会发生腐蚀，作为船舶舵系重 要组成部分的舵销轴承本体，它的腐蚀导致舵销轴承本体和舵销轴承间隙过大，最终影响 到整个船舶舵系的转向精度，是船舶入坞维护时重点检查的对象。如图1所示舵销轴承本 体甲和舵销轴承甲的接触面在长期浸入水中，舵销轴承本体甲接触面部分发生腐蚀，导致 舵销轴承本体甲与舵销轴承甲间隙增大，最终影响到整个船舶舵系的转向精度。现行的舵销轴承本体修理工艺是对舵销轴承本体进行镗孔，将舵销轴承本体腐蚀 部分全部去除，该工艺周期要7天，导致整个船期和坞期延长，且费用较高。现行的修理工 艺对已腐蚀的舵销轴承本体甲进行镗孔，此时经过镗孔工艺处理的舵销轴承本体甲标注为 舵销轴承本体乙，如图2所示。依据镗孔处理后的舵销轴承本体乙定制新的舵销轴承乙，舵 销轴承本体甲修理完毕。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种工艺周期为2天、费用少、且能达到和镗 孔同样修理效果的基于金属修补剂浇注的舵销轴承本体修理工艺。本专利技术解决上述问题的技术方案，包含本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于金属修补剂浇注的舵销轴承本体修理工艺，其特征在于：包含以下步骤：Ａ、对已腐蚀的舵销轴承本体甲进行喷砂处理，此时经过喷砂工艺处理的舵销轴承本体甲标注为舵销轴承本体丙；Ｂ、对舵销轴承本体丙的喷砂部分进行清洗；Ｃ、测量出喷砂处理舵销轴承本体丙的内孔半径Ｒ；Ｄ、加工新的舵销轴承丙，其外圆半径为Ｒ１；Ｅ、用塞尺将舵销和舵销轴承丙固定在一起；Ｆ、将舵销、塞尺和舵销轴承丙放置入舵销轴承本体丙中，使舵销轴承本体丙的圆心和舵销的圆心重合；Ｇ、固定舵销，在舵销轴承丙与舵销轴承本体丙的间隙下方放置挡板，从间隙的上方浇注入金属修补剂，待金属修补剂凝固后，取下挡板、舵销和塞尺，舵销轴承丙粘接于舵销轴承本体丙，舵...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪涛，宋杰，王飞，张永康，唐盛弢，许桢英，蒋家坤，许智敏，宋杰，
申请(专利权)人：南通中远船务工程有限公司，江苏大学，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]