【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆的发动机领域，尤其涉及一种发动机的润滑系统及其控制方法。
技术介绍
1、在发动机的润滑过程中需要通过润滑系统将机油引导至发动机的各运动副，以通过机油对发动机的各运动副进行润滑，在发动机停机后发动机尚存一定的余温，相关的发动机的余温在停机后自然耗散至空气中，没有对发动机的余温进行有效利用。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种发动机的润滑系统及其控制方法，用于解决如何在发动机停机的状态下，对发动机的余温进行有效利用。
2、本专利技术实施例提供一种发动机的润滑系统，该润滑系统包括：缸体油路，具有第一油泵，所述缸体油路用于对所述发动机的缸体部件进行润滑；缸盖油路，具有第二油泵且所述第二油泵为电子泵，所述缸盖油路用于对所述发动机的缸盖部件进行润滑；连接油路，连接所述缸体油路和所述缸盖油路，且所述连接油路内具有第一电控阀；换热油路，与所述缸体油路连通且能够与所述车辆的空调系统的供暖管路进行热交换，且所述换热油路具有第二电控阀；其中，所述缸体油路设置有油温传感器。
...【技术保护点】
1.一种发动机的润滑系统，其特征在于，应用于车辆，所述润滑系统包括：
2.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述第一油泵为机械泵，所述第二油泵为电子泵。
3.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述第一油泵和所述第二油泵均为电子泵。
4.根据权利要求1或3所述的润滑系统，其特征在于，所述车辆的空调系统的供暖管路具有相变储能结构，所述换热油路用于与所述相变储能结构进行热交换。
5.一种润滑系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于如权利要求1至4中任一项所述的发动机的润滑系统，所述控制方法包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种发动机的润滑系统，其特征在于，应用于车辆，所述润滑系统包括：
2.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述第一油泵为机械泵，所述第二油泵为电子泵。
3.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述第一油泵和所述第二油泵均为电子泵。
4.根据权利要求1或3所述的润滑系统，其特征在于，所述车辆的空调系统的供暖管路具有相变储能结构，所述换热油路用于与所述相变储能结构进行热交换。
5.一种润滑系统的控制方法，其特征在于，所述控制方法应用于如权利要求1至4中任一项所述的发动机的润滑系统，所述控制方法包括：
6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述第一油泵为机械泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，刘成，董世伟，欧阳丹，施发义，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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