【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，尤其涉及一种船用可拆卸式吊码工装。
技术介绍
1、在船舶建造阶段，设备进舱有多种可用方式。一是在船舶分段吊装前将设备布置到位，二是在船舶分段吊装后通过进舱工艺孔、门孔、舱口盖等吊运进入。不论采用哪种，都需要在船舶舱室内将设备吊起，有的需移位，有的需基座钻孔安装等等。由于铝船的结构相对较弱，如采用葫芦临时夹持、钩孔洞等方法，一般都会造成结构的损坏，因此只能焊接吊码，通过吊码实施设备的吊运。
2、现有的铝船内吊运设备的方法一般为，先根据设备重量、距离外部吊机下放位置和实际位置距离来确定吊码的数量和焊接位置，再装配吊码，并将吊码焊接于舱室内，然后对吊码焊接位置进行探伤，保证其焊接连接的强度和牢固程度，满足吊运的承重需求。然后将葫芦等安装于吊码，以荡秋千的方式吊运设备。并且，吊运完成后，还需要割除吊码，对舱室内的焊接位置进行打磨、补焊等工作。整个吊运过程费时费力，且吊运过程中极易导致结构变形、受损风险，
3、因此，亟需一种船用可拆卸式吊码工装，以解决上述的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种船用可拆卸式吊码工装，能够减少吊运过程中对船体结构产生的变形、损伤风险，且加快吊运效率，降低吊运成本。
2、为实现上述技术效果，本专利技术的技术方案如下：
3、船用可拆卸式吊码工装，用于将吊码安装于预设形状型材，上述预设形状型材具有呈倒“t”字形连接的腹板和面板，上述船用可拆卸式吊码工装包括：
4、
5、可选地，上述夹紧件包括第一夹紧件和第二夹紧件，上述第一夹紧件和上述第二夹紧件传动连接于上述驱动组件，在上述驱动组件的驱动下，上述第一夹紧件和上述第二夹紧件能够相向运动以夹持固定上述腹板，且夹持后上述第一夹紧件和上述第二夹紧件能够相离运动以释放上述腹板。
6、可选地，上述连接组件和上述驱动组件间隔设置，以形成避让空间，上述避让空间用于容纳上述面板，上述顶撑件包括位于上述避让空间内的第一顶撑件和第二顶撑件，上述第一顶撑件固定连接于上述第一夹紧件，上述第二顶撑件固定连接于上述第二夹紧件，上述腹板焊接连接于上述面板的中部，当上述夹紧件夹持固定上述腹板时，上述第一顶撑件和上述第二顶撑件分别位于上述腹板的两侧，且能够抵接于上述面板的中部。
7、可选地，上述第一顶撑件和上述第二顶撑件设置有倒角结构，上述倒角结构用于避让上述腹板和上述面板之间的焊缝。
8、可选地，上述驱动组件包括第一传动件和第二传动件，上述第一传动件固定连接于上述第一夹紧件，上述第二传动件固定连接于上述第二夹紧件，上述第一传动件和上述第二传动件活动连接，以使得上述第一传动件和上述第二传动件之间的距离可调整。
9、可选地，上述驱动组件还包括第一螺栓、第二螺栓、第一螺纹套管和第二螺纹套管，上述第一螺纹套管固定安装于上述第一传动件，上述第一螺栓转动且限位连接于上述第一传动件，上述第二螺纹套管固定安装于上述第二传动件，上述第二螺栓转动且限位连接于上述第二传动件，上述第一螺栓沿其轴向位置可调地螺纹连接于上述第二螺纹套管，上述第二螺栓沿其轴向位置可调地螺纹连接于上述第一螺纹套管。
10、可选地，上述悬吊组件包括连接块和连接杆，上述驱动组件固定设置有上述连接块，上述连接块中位置可调地穿设有上述连接杆，上述连接杆用于安装上述吊码。
11、可选地，上述悬吊组件还包括连接梁，沿上述连接梁的长度方向，上述连接梁连接有至少两个上述驱动组件，每个上述驱动组件连接于一个上述连接组件，且上述吊码沿上述连接梁的长度方向位置可调地安装于上述连接梁。
12、可选地，上述悬吊组件还包括双向螺纹套筒、第三螺栓和第四螺栓，上述连接杆连接有上述第三螺栓，上述第四螺栓连接于上述连接梁，上述第三螺栓螺纹连接于上述双向螺纹套筒的一端，上述第四螺栓螺纹连接于上述双向螺纹套筒的另一端，以将上述连接梁和上述驱动组件固定连接。
13、可选地，上述吊码包括转动设置的多边形滚柱，上述多边形滚柱的外周面由上至下地转动抵接于上述连接梁。
14、本专利技术的船用可拆卸式吊码工装的有益效果在于：通过夹紧件和顶撑件，能够以夹持的方式将船用可拆卸式吊码工装与预设形状型材方便地固定和分离，且能够在吊运时将吊运的重量同时施加于预设形状型材的腹板和面板，相比于现有技术中的焊接吊码的方式，既避免了对吊码的焊接、探伤、割除、打磨、补焊等工作，提高了吊运效率，降低了吊运成本，减少了对船体结构的损伤、破坏，还能够通过将重量分摊的方式，减少了船体结构，尤其是预设形状型材的面板的变形、损伤风险。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.船用可拆卸式吊码工装，用于将吊码(4)安装于预设形状型材，所述预设形状型材具有呈倒“T”字形连接的腹板和面板，其特征在于，所述船用可拆卸式吊码工装包括：
2.根据权利要求1所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述夹紧件(11)包括第一夹紧件(111)和第二夹紧件(112)，所述第一夹紧件(111)和所述第二夹紧件(112)传动连接于所述驱动组件(2)，在所述驱动组件(2)的驱动下，所述第一夹紧件(111)和所述第二夹紧件(112)能够相向运动以夹持固定所述腹板，且夹持后所述第一夹紧件(111)和所述第二夹紧件(112)能够相离运动以释放所述腹板。
3.根据权利要求2所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述连接组件(1)和所述驱动组件(2)间隔设置，以形成避让空间，所述避让空间用于容纳所述面板，所述顶撑件(12)包括位于所述避让空间内的第一顶撑件(121)和第二顶撑件(122)，所述第一顶撑件(121)固定连接于所述第一夹紧件(111)，所述第二顶撑件(122)固定连接于所述第二夹紧件(112)，所述腹板焊接连接于所述面板的中部，当所述夹紧件(1
4.根据权利要求3所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述第一顶撑件(121)和所述第二顶撑件(122)设置有倒角结构(1211)，所述倒角结构(1211)用于避让所述腹板和所述面板之间的焊缝。
5.根据权利要求2所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述驱动组件(2)包括第一传动件(21)和第二传动件(22)，所述第一传动件(21)固定连接于所述第一夹紧件(111)，所述第二传动件(22)固定连接于所述第二夹紧件(112)，所述第一传动件(21)和所述第二传动件(22)活动连接，以使得所述第一传动件(21)和所述第二传动件(22)之间的距离可调整。
6.根据权利要求5所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述驱动组件(2)还包括第一螺栓(23)、第二螺栓(24)、第一螺纹套管(25)和第二螺纹套管(26)，所述第一螺纹套管(25)固定安装于所述第一传动件(21)，所述第一螺栓(23)转动且限位连接于所述第一传动件(21)，所述第二螺纹套管(26)固定安装于所述第二传动件(22)，所述第二螺栓(24)转动且限位连接于所述第二传动件(22)，所述第一螺栓(23)沿其轴向位置可调地螺纹连接于所述第二螺纹套管(26)，所述第二螺栓(24)沿其轴向位置可调地螺纹连接于所述第一螺纹套管(25)。
7.根据权利要求1所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述悬吊组件(3)包括连接块(31)和连接杆(32)，所述驱动组件(2)固定设置有所述连接块(31)，所述连接块(31)中位置可调地穿设有所述连接杆(32)，所述连接杆(32)用于安装所述吊码(4)。
8.根据权利要求7所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述悬吊组件(3)还包括连接梁(33)，沿所述连接梁(33)的长度方向，所述连接梁(33)连接有至少两个所述驱动组件(2)，每个所述驱动组件(2)连接于一个所述连接组件(1)，且所述吊码(4)沿所述连接梁(33)的长度方向位置可调地安装于所述连接梁(33)。
9.根据权利要求8所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述悬吊组件(3)还包括双向螺纹套筒(36)、第三螺栓(35)和第四螺栓(37)，所述连接杆(32)连接有所述第三螺栓(35)，所述第四螺栓(37)连接于所述连接梁(33)，所述第三螺栓(35)螺纹连接于所述双向螺纹套筒(36)的一端，所述第四螺栓(37)螺纹连接于所述双向螺纹套筒(36)的另一端，以将所述连接梁(33)和所述驱动组件(2)固定连接。
10.根据权利要求8所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述吊码(4)包括转动设置的多边形滚柱(46)，所述多边形滚柱(46)的外周面由上至下地转动抵接于所述连接梁(33)。
...【技术特征摘要】
1.船用可拆卸式吊码工装，用于将吊码(4)安装于预设形状型材，所述预设形状型材具有呈倒“t”字形连接的腹板和面板，其特征在于，所述船用可拆卸式吊码工装包括：
2.根据权利要求1所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述夹紧件(11)包括第一夹紧件(111)和第二夹紧件(112)，所述第一夹紧件(111)和所述第二夹紧件(112)传动连接于所述驱动组件(2)，在所述驱动组件(2)的驱动下，所述第一夹紧件(111)和所述第二夹紧件(112)能够相向运动以夹持固定所述腹板，且夹持后所述第一夹紧件(111)和所述第二夹紧件(112)能够相离运动以释放所述腹板。
3.根据权利要求2所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述连接组件(1)和所述驱动组件(2)间隔设置，以形成避让空间，所述避让空间用于容纳所述面板，所述顶撑件(12)包括位于所述避让空间内的第一顶撑件(121)和第二顶撑件(122)，所述第一顶撑件(121)固定连接于所述第一夹紧件(111)，所述第二顶撑件(122)固定连接于所述第二夹紧件(112)，所述腹板焊接连接于所述面板的中部，当所述夹紧件(11)夹持固定所述腹板时，所述第一顶撑件(121)和所述第二顶撑件(122)分别位于所述腹板的两侧，且能够抵接于所述面板的中部。
4.根据权利要求3所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述第一顶撑件(121)和所述第二顶撑件(122)设置有倒角结构(1211)，所述倒角结构(1211)用于避让所述腹板和所述面板之间的焊缝。
5.根据权利要求2所述的船用可拆卸式吊码工装，其特征在于，所述驱动组件(2)包括第一传动件(21)和第二传动件(22)，所述第一传动件(21)固定连接于所述第一夹紧件(111)，所述第二传动件(22)固定连接于所述第二夹紧件(112)，所述第一传动件(21)和所述第二传动件(22)活动连接，以使得所述第一传动件(21)和所述第二传动件(22)之间的距离可调整。
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周德命，吕果，孔德银，黄翔宇，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。