一种电动自行车高速轮毂电机用连接架制造技术

本技术提供了一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，包括：防护外筒、连接首端和连接尾端，所述连接首端固定在所述防护外筒的一端，所述连接尾端固定在所述防护外筒的另一端，在所述防护外筒内设置有支撑组件，所述支撑组件的部分伸至所述防护外筒的外部，且所述支撑组件的一端和所述连接尾端的一侧相抵；本技术通过设置托起结构，增强了防护外筒支撑稳定强度的同时，还能够防止直接接触使电机周围的热堆积。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动自行车，具体而言，涉及一种电动自行车高速轮毂电机用连接架。

技术介绍

1、现有的连接架结构已较为常见，如专利号为201820409877.x的通用电机安装架，具体请参阅图1，如图1所示，安装架包括底板1和立板2，且立板2垂直固定在底板1上；其中底板1和立板2为规则的多边形，立板2上具有多个分别与不同尺寸电机端盖对应的法兰盘3以及分别与多个法兰盘3对应的多组固定孔5，多个法兰盘3在立板2上嵌套设置，且多个法兰盘3共用同一转轴通孔4；多个法兰盘3在立板上呈阶梯型，上述的电机是裸露的被固定在安装架上的，针对于电动自行车来说，需要对电机进行一定防护，因此电动车轮毅用的电机安装架通常对电机全方位包裹的，也就是捆绑式安装，但是电机在运行过程中会不仅会产生热量，还会被颠簸，包裹捆绑式的安装方式易出现螺丝松动导致的电机磨损伸至撞坏，严重影响电机的使用寿命。

2、因此，有必要研发一种电动自行车高速轮毂电机用连接架。

技术实现思路

1、本技术提供了一种电动自行车高速轮毂电机用连接架来解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本技术实施例提供了一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，包括：防护外筒、连接首端和连接尾端，所述连接首端固定在所述防护外筒的一端，所述连接尾端固定在所述防护外筒的另一端，在所述防护外筒内设置有支撑组件，所述支撑组件的部分伸至所述防护外筒的外部，且所述支撑组件的一端和所述连接尾端的一侧相抵。

3、进一步的，所述连接首端包括第一法兰盘，所述连接尾端包括第二法兰盘，所述第二法兰盘的中心安装孔径大于所述第一法兰盘的中心安装孔径。

4、进一步的，所述支撑组件包括防护内筒，所述防护内筒固定在所述防护外筒的内壁上。

5、进一步的，所述防护内筒的内壁上设置有多个托起结构，每个所述托起结构均包括有梯形长条，所述梯形长条的宽度沿远离所述防护内筒的中心位置方向逐渐增大。

6、进一步的，所述梯形长条的一侧设置有弹性凸条，所述弹性凸条的竖截面为等腰梯形，所述弹性凸条的宽度沿远离所述梯形长条的一端逐渐增大。

7、进一步的，所述梯形长条靠近所述连接尾端的一端的两侧开设有多个气孔。

8、进一步的，两个所述梯形长条之间形成有散热通槽。

9、进一步的，所述防护内筒靠近所述连接尾端的一端设置有密封垫，所述密封垫的侧边开设有换流孔，所述换流孔的口径小于所述气孔的孔径，所述密封垫的一侧和所述连接尾端的一侧相抵，所述密封垫为中空设置，所述密封垫的内腔通过所述气孔和所述防护内筒的内腔连通。

10、相对于现有技术，本技术实施例具有以下有益效果：

11、通过设置托起结构，增强了防护外筒支撑稳定强度的同时，还能够防止直接接触使电机周围的热堆积；

12、通过设置气孔和密封垫，让热气能够通过气孔进入到密封垫最后从电机尾端和连接尾端的缝隙中排出，提高散热效率，有效延缓电机的老化速度；

13、通过设置密封垫防止电动车骑行过程中出现泥沙进入到防护外筒内的现象发生。

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【技术保护点】

1.一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于，包括：防护外筒(100)、连接首端(200)和连接尾端(300)，所述连接首端(200)固定在所述防护外筒(100)的一端，所述连接尾端(300)固定在所述防护外筒(100)的另一端，在所述防护外筒(100)内设置有支撑组件(400)，所述支撑组件(400)的部分伸至所述防护外筒(100)的外部，且所述支撑组件(400)的一端和所述连接尾端(300)的一侧相抵。

2.如权利要求1所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述连接首端(200)包括第一法兰盘，所述连接尾端(300)包括第二法兰盘，所述第二法兰盘的中心安装孔径大于所述第一法兰盘的中心安装孔径。

3.如权利要求2所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述支撑组件(400)包括防护内筒(401)，所述防护内筒(401)固定在所述防护外筒(100)的内壁上。

4.如权利要求3所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述防护内筒(401)的内壁上设置有多个托起结构(402)，每个所述托起结构(402)均包括有梯形长条(4021)，所述梯形长条(4021)的宽度沿远离所述防护内筒(401)的中心位置方向逐渐增大。

5.如权利要求4所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述梯形长条(4021)的一侧设置有弹性凸条(4022)，所述弹性凸条(4022)的竖截面为等腰梯形，所述弹性凸条(4022)的宽度沿远离所述梯形长条的一端逐渐增大。

6.如权利要求5所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述梯形长条(4021)靠近所述连接尾端(300)的一端的两侧开设有多个气孔(4023)。

7.如权利要求6所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：两个所述梯形长条之间形成有散热通槽(403)。

8.如权利要求7所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述防护内筒(401)靠近所述连接尾端(300)的一端设置有密封垫(404)，所述密封垫(404)的侧边开设有换流孔，所述换流孔的口径小于所述气孔(4023)的孔径，所述密封垫(404)的一侧和所述连接尾端(300)的一侧相抵，所述密封垫(404)为中空设置，所述密封垫(404)的内腔通过所述气孔(4023)和所述防护内筒(401)的内腔连通。

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【技术特征摘要】

1.一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于，包括：防护外筒(100)、连接首端(200)和连接尾端(300)，所述连接首端(200)固定在所述防护外筒(100)的一端，所述连接尾端(300)固定在所述防护外筒(100)的另一端，在所述防护外筒(100)内设置有支撑组件(400)，所述支撑组件(400)的部分伸至所述防护外筒(100)的外部，且所述支撑组件(400)的一端和所述连接尾端(300)的一侧相抵。

2.如权利要求1所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述连接首端(200)包括第一法兰盘，所述连接尾端(300)包括第二法兰盘，所述第二法兰盘的中心安装孔径大于所述第一法兰盘的中心安装孔径。

3.如权利要求2所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述支撑组件(400)包括防护内筒(401)，所述防护内筒(401)固定在所述防护外筒(100)的内壁上。

4.如权利要求3所述的一种电动自行车高速轮毂电机用连接架，其特征在于：所述防护内筒(401)的内壁上设置有多个托起结构(402)，每个所述托起结构(402)均包括有梯形长条(4021)，所述梯形长条(402...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱仁华，杨磊，
申请(专利权)人：无锡市圣宝车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：