一种热裂解轮胎的气体综合处理的方法及装置制造方法及图纸

提供一种热裂解轮胎的气体综合处理的方法及装置，其中该方法包括对裂解的气体进行反复液化，收集液化后的油品，少量气体提供给裂解燃烧炉使用，以及在处理过程中使用ＰＬＣ自动控制。从而实现热裂解轮胎的气体综合处理的精细化处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种气体综合处理的工艺技术，适用于对废旧轮胎裂解产生的气体进 行综合处理，具体涉及一种热裂解轮胎的气体综合处理的方法及装置。
技术介绍
现有技术中处理废旧轮胎的方法一般都采用热裂解法，将胶料在云母片催化下 于230°C 240°C及压力0. IMpa 0. 2Mpa条件下裂解，制成可燃气、燃烧油、炭黑等产品，或 者在常压、中温的条件下，以活性白云、酸化类托石等进行催化裂解，制取石油气、汽油及 炭黑，本公司在2002年1月曾就此申请专利技术专利，申请号为“021105545”，它是将胶粒在 4800C -700°C及0. OlMpa-O. 04Mpa的微负压状态下进行热裂解，其中气相产品进入洗涤塔 冷凝冷却，冷凝下来的燃料油品经冷却后送罐区储存，未冷凝的轻组分(c5以下烃类气相) 回收做热裂解炉的燃气，但在现有技术中都尚未涉及废旧轮胎经热裂解后的气体综合处理 方法和装置。虽然技术人员在废旧轮胎研究上取得了多个方面成果，而这些研究均局限在对废 旧轮胎粗略裂解处理上，无法实现对废旧轮胎裂解后的气体进行精细化处理；另外，原有对 废旧轮胎进行裂解的控制属于机械化操作，无法实现自动控制，并且在原有裂解工作中存 在许多安全隐患；因此急需对原有技术进行重新设计和改进。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种热裂解轮胎的气体综合处理的方法及装置。依据本专利技术的第一方面，提供一种热裂解轮胎的气体综合处理的方法，该方法包 括以下步骤(1)由热裂解炉的气相出口出来的气体，进入吸收塔；C6以上气体经过吸收塔，被 液化形成液态油，经过过滤器1滤除杂质后进入工作油罐，大部分液态油储存在工作油罐， 少部分液态油经过泵打入吸收塔用于吸收裂解气中C6以上的气体，重复该过程；(2)在吸收塔中除了被吸收的C6以上气体之外，其余气体进入冷却器1被冷却，冷 却后的气体经过过滤器2滤除杂质后，通过真空泵加压，经管道注入水封罐的水中；溶入水 中的气体从水中溢出后进入缓冲罐；此时含有水分的气体经缓冲罐平衡压力后，进入气液 分离装置。经过气液分离的气体分为两路，一路经过过滤器3送至燃烧炉燃烧。裂解气在 燃烧炉中燃烧产生的热量提供给裂解炉，用于裂解炉内废旧轮胎裂解需要的热量。经过气 液分离的气体另一路气体放空燃烧；(3)燃烧炉燃烧后产生的废气经过冷却器2降温后进入引风机，经烟囱排入大气。优选地，使用冷却器2降低废气的温度，减少高温废气对引风机的破坏作用，增加 引风机的使用寿命和改善引风机的使用环境。优选地，使用了油水分离装置和PLC (可编程逻辑控制器)自动化控制系统，进而 实现吸收塔吸收燃料油的压力和裂解气温度的精确控制。依据本专利技术的第二方面，使用上述工艺方法的热裂解轮胎的气体综合处理装置， 其由燃烧炉、裂解炉、吸收塔、冷却器、过滤器(1、2、3)、真空泵、水封罐、缓冲罐、气液分离、 引风机、烟囱、工作油罐、泵组成。优选地，采用PLC (可编程逻辑控制器)自动化控制系统来处理温度和燃烧炉的关系。使用本专利技术所述工艺，不仅仅实现对废旧轮胎裂解后的气体进行精细化处理，还 实现了对废旧轮胎进行裂解的自动控制操作，进而实现更加安全有效地对废旧轮胎的处 理，从而变废为宝。附图简要说明附图说明图1为本专利技术工艺流程示意图；图2为本专利技术装置温度控制流程图(PLC自动化控制系统)；图3为本专利技术装置中温度压力吸收曲线图。具体实施例方式在下面，对本专利技术方法及装置进行解释和说明。为进一步阐述本专利技术为达到预期专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附 图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的对废旧轮胎裂解产生的气体综合处理的工艺进行详 细说明和解释。参考附图1，依据本专利技术的技术方案，所提出的对废旧轮胎裂解产生的气体综合处 理的工艺包括由热裂解炉的气相出口出来的气体，进入吸收塔；C6以上气体经过吸收塔， 被液化形成液态油，经过过滤器1滤除杂质后进入工作油罐，大部分液态油储存在工作油 罐，少部分液态油经过泵打入吸收塔用于吸收裂解气中C6以上的气体，重复该过程。在吸收塔中除了被吸收的C6以上气体之外，其余气体进入冷却器1被冷却，冷却 后的气体经过过滤器2滤除杂质后，通过真空泵加压，经管道注入水封罐的水中；溶入水中 的气体从水中溢出后进入缓冲罐；此时含有水分的气体经缓冲罐平衡压力后，进入气液分 离装置。经过气液分离的气体分为两路，一路经过过滤器3送至燃烧炉燃烧。裂解气在燃 烧炉中燃烧产生的热量提供给裂解炉，用于裂解炉内废旧轮胎裂解需要的热量。经过气液 分离的气体另一路气体放空燃烧。燃烧炉燃烧后产生的废气经过冷却器2降温后进入引风机，经烟囱排入大气。冷却器2可以有效降低废气的温度，减少高温废气对引风机的破坏作用，增加引 风机的使用寿命和改善引风机的使用环境。在这套工艺中，使用了油水分离装置、PLC (可编程逻辑控制器)自动化控制系统， 进而实现吸收塔吸收燃料油的压力和裂解气温度的精确控制。在本系统中，使用了泵的管路分流装置，有效保证进入吸收塔的燃料油的压力的 合理和调节。工作油罐中的油，经冷却器后由油泵送入吸收塔，即热裂解气体在水冷却的条件 下，用燃料油吸收，吸收下来的燃料油经过滤器1过滤后，送入工作油罐。在洗涤吸收塔内 未液化的低沸点热裂解气体，导入冷却器1冷却，经过过滤器2过滤后，在真空泵作用下导 入缓冲罐，然后再进入水封罐，气液分离后，一部分通过管道过滤器3，进入废旧轮胎热裂解燃烧炉，另一部分未能燃烧的气体，放空燃烧。裂解炉燃烧炉燃烧出的废气，冷却器2冷却后，由引风机送到烟囱，排入大气。如附图1所示本专利技术装置由燃烧炉、裂解炉、吸收塔、冷却器、过滤器1，2，3 (第一 过滤器1、第二过滤器2、第三过滤器3)、真空泵、水封罐、缓冲罐、气液分离、引风机、烟囱、 工作油罐、泵等组成，其具体工艺流程如下裂解炉产生的约50-80°C气体，此温度下的气 体进入吸收塔后，裂解气容易被吸收，工作油罐里面的燃料油，由泵的作用产生0. 5-0. 9兆 帕斯卡压力的燃烧油，进入吸收塔，产生的雾状好，吸收能力强，燃烧油吸收裂解气后，通过 过滤器1。该过滤器可以有效处理油品中所含有的炭黑杂质及其他各种微颗粒介质，如果 不能有效处理燃料油中的杂质，会影响后道工艺中的泵的使用寿命和燃烧油燃烧过程中对 燃烧器的使用寿命及燃烧效果。最后燃烧油进入工作油罐。有一部分裂解气未能被燃料 油吸收，经真空泵作用，此时真空泵的真空度大约在0. 08兆帕斯卡。裂解气由冷却器和过 滤器2作用后，成为干净清洁的气体后，导入水封罐、缓冲罐，在气液分离罐内，进行气液分 离。分离后的气体，一部分经过滤器3过滤后到燃烧炉燃烧后，废气经冷却由引风机通过烟 囱排到大气。另一部分来不及燃烧的气体，直接排空燃烧。此处必须增加放空燃烧，如果不 增加，会造成气液分离罐内压力过大，发生安全事故和影响裂解气燃烧器的控制和安全。如图2所示本专利技术装置中采用PLC(可编程逻辑控制器)自动化控制系统来处 理温度和燃烧炉的关系。通过控制器，来控制裂解气进入燃烧炉内的流量大小，从而实现控 制火焰和裂解炉的温度；温度在550-600摄氏度之间；本套系统可以控制温度精度在正负2 度的范围内变化。裂解炉的温度由温度传感器作用后，产生4-20毫安电流信号传递给P本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热裂解轮胎的气体综合处理的方法，该方法包括以下步骤：　　（１）由热裂解炉的气相出口出来的气体，进入吸收塔；Ｃ６以上气体经过吸收塔，被液化形成液态油，经过第一过滤器（１）滤除杂质后进入工作油罐，大部分液态油储存在工作油罐，少部分液态油经过泵打入吸收塔用于吸收裂解气中Ｃ６以上的气体，重复该过程；　　（２）在吸收塔中除了被吸收的Ｃ６以上气体之外，其余气体进入第一冷却器（１）被冷却，冷却后的气体经过第一过滤器（２）滤除杂质后，通过真空泵加压，经管道注入水封罐的水中；溶入水中的气体从水中溢出后进入缓冲罐；此时含有水分的气体经缓冲罐平衡压力后，进入气液分离装置。经过气液分离的气体分为两路，一路经过第三过滤器（３）送至燃烧炉燃烧；裂解气在燃烧炉中燃烧产生的热量提供给裂解炉，用于裂解炉内废旧轮胎裂解需要的热量；经过气液分离的气体另一路气体放空燃烧；　　（３）燃烧炉燃烧后产生的废气经过第二冷却器（２）降温后进入引风机，经烟囱排入大气。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘波，吴月龙，唐红军，
申请(专利权)人：江苏中绿生态科技有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]