本实用新型专利技术属于废塑料、废旧轮胎回收利用技术领域，涉及一种炭黑回收设备，尤其涉及一种废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置。包括炭黑传输带及磁铁，所述磁铁位于炭黑传输带正上方，所述炭黑传输带垂直方向还设置有钢丝输送带，所述钢丝输送带位于磁铁下方，所述钢丝输送带末端设置有钢丝收集槽；所述炭黑传输带两侧还设置有防止炭黑散落的挡板。本实用新型专利技术在炭黑传输带的两侧设置了挡板，并通过改进挡板在炭黑传输带上的连接关系，达到了较高的去除钢丝中炭黑和有效防止炭黑散落的目的。在炭黑传输带上方设置有与之垂直的钢丝输送带，直接将磁铁吸收的钢丝进行输送，自动化程度高，方便快捷，回收效率高。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于废塑料、废旧轮胎回收利用
，涉及一种炭黑回收设备，尤其涉及一种废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置。
技术介绍
目前，随着汽车工业的蓬勃发展，每年有大量废弃轮胎产生，如果没有经过再生循环处理，会给环境造成极大的污染，而通过对废弃轮胎的回收再利用的绿色处理，既避免了污染，又能回收环保油品、炭黑等以为工业用途，近年来引起了各个国家地区的关注。目前较常用的连续式裂解装置可区分为连续式批次裂解装置及连续式裂解装置。其中，连续式批次裂解装置常常采用数个并联的裂解炉，每一裂解炉均能个别控制而不互相影响，从而以依续操作该等并联裂解炉的方式，达到连续进行裂解的目的。废旧轮胎的裂解炭黑加工步骤，是废旧轮胎再生循环处理的重要步骤。在废旧轮胎的炭黑和钢丝回收工艺中，一般采用输送装置将炭黑和钢丝直接分别输送打包，在炭黑和钢丝分别被传送直至打包的过程中虽然会进行两者分离处理，但是由于炭黑在整个传送带上起到较高的润滑作用，钢丝分离时，炭黑容易粘附在钢丝上或者钢丝被磁铁吸引时，炭黑容易散落。导致炭黑回收率下降，并且也降低了回收钢丝的质量和纯度。因此需要设计出能够提高炭黑回收效率，提高废旧轮胎回收利用效率和减少炭黑在钢丝上夹带的设备。
技术实现思路
本技术针对传统轮胎裂解炭黑回收设备存在的不足而提出一种新型的废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置。为了达到上述目的，本技术是采用下述的的技术方案实现的：一种废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置，包括炭黑传输带及磁铁，所述磁铁位于炭黑传输带正上方，所述炭黑传输带垂直方向还设置有钢丝输送带，所述钢丝输送带位于磁铁下方，所述钢丝输送带末端设置有钢丝收集槽；所述炭黑传输带两侧还设置有防止炭黑散落的挡板。作为优选，所述位于炭黑传输带两侧的挡板上设有圆柱状插孔，所述传输带两侧相应位置设置有圆柱状插板，所述挡板的圆柱状插孔上设有凹槽，所述插板上与凹槽位置相对应处设置有弹性限位凸起。作为优选，所述传输带两侧与挡板连接处采用圆滑无缝过渡的结构。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：本技术针对传统废旧轮胎加工处理设备，在裂解器出口处，钢丝炭黑输送时经过磁选，钢丝直接被吸附在磁铁上面然后甩入钢丝收集槽，导致大量炭黑被钢丝带入钢丝收集槽，影响钢丝和炭黑的回收质量的问题，在炭黑传输带的两侧设置了挡板，并通过改进挡板在炭黑传输带上的连接关系，达到了较高的去除钢丝中炭黑和有效防止炭黑散落的目的。在炭黑传输带上方设置有与之垂直的钢丝输送带，直接将磁铁吸收的钢丝进行输送，自动化程度高，方便快捷，回收效率高。附图说明图1为本技术的废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置结构示意图，图2为本技术的废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置俯视图，图3为钢丝输送带结构示意图。各附图标记为：1炭黑传输带，2磁铁，3钢丝输送带，4钢丝收集槽，5挡板。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1至图3所示的本实施例提供的一种废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置。包括与传统装置结构一致的炭黑传输带1以及位于炭黑传输带1上方的磁铁2。在炭黑传输带1的上方，磁铁2的下方还设置有钢丝输送带3。用于接收磁铁2从炭黑传输带1的原料中吸引的钢丝，并将钢丝输送至钢丝收集槽4。磁铁2位于炭黑传输带1和钢丝输送带3垂直处，这样经过磁铁2吸收的钢丝可以直接掉落在钢丝输送带3上，而不容易掉落至地面，造成其散落，方便钢丝收集槽4的收集。由于在钢丝被吸引至磁铁2上部的过程中，炭黑容易被钢丝带动，或者钢丝在被磁铁向上吸引过程中容易弄散炭黑，在本技术的钢丝传输带3两侧设置有挡板5，两侧挡板5结构相对称，如图2和图3所示，共同起到减少钢丝中炭黑夹带的作用。为了使位于炭黑传输带1两侧的挡板更好的实现其功能，炭黑传输带1两侧的挡板5与炭黑传输带1采用可拆卸连接的方式。在钢丝传输带1两侧的的挡板5上设置有圆柱状的插孔，在炭黑传输带1两侧相应位置设置有圆柱状的插板(图中未示出其具体结构)，插孔与插板相配合，可将炭黑传输带1与挡板5进行固定。并且为了更好的实现挡板5的位置固定，防止挡板5在炭黑传输带1上随意转动，在挡板5的圆柱状插孔上设置有凹槽，并且在插板上与凹槽相对应的位置出设置有弹性限位凸起。当炭黑传输带1上的插板与挡板5上的圆柱状插孔位置相对应时，凹槽和弹性凸起相卡和，挡板5便与炭黑传
输带1位置固定。同时，如果炭黑传输带1工作一定时间需要检修或者清理时，可将其两侧的挡板5拆卸下来，便于后期维修和清洁工作的进行。为了防止炭黑从挡板5和炭黑传输带1连接处散落，炭黑传输带1两侧与挡板5连接处采用圆滑无缝过渡的结构。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置，包括炭黑传输带及磁铁，其特征在于：所述磁铁位于炭黑传输带正上方，所述炭黑传输带垂直方向还设置有钢丝输送带，所述钢丝输送带位于磁铁下方，所述钢丝输送带末端设置有钢丝收集槽；所述炭黑传输带两侧还设置有防止炭黑散落的挡板。
【技术特征摘要】
1.一种废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置，包括炭黑传输带及磁铁，其特征在于：所述磁铁位于炭黑传输带正上方，所述炭黑传输带垂直方向还设置有钢丝输送带，所述钢丝输送带位于磁铁下方，所述钢丝输送带末端设置有钢丝收集槽；所述炭黑传输带两侧还设置有防止炭黑散落的挡板。2.根据权利要求1所述的一种废轮胎裂解炭黑的除钢丝装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓港，赵晓燕，牛长军，韩锐杰，卢东国，李洋洋，
申请(专利权)人：山东开元润丰环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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