一种列车高精度定位插件制造技术

本技术涉及一种列车高精度定位插件，包括GNSS天线、电源模块、MCU单元、外部接口单元、GNSS定位单元、PHY单元和底板单元，电源模块分别连接MCU单元、外部接口单元、GNSS定位单元和PHY单元，MCU单元通过UART串口连接GNSS定位单元和外部接口单元，GNSS定位单元包括BNC接口，GNSS定位单元通过BNC接口连接GNSS天线；MCU单元的SPI接口连接有六轴传感器。本技术设置GNSS定位单元和外部接口单元采集数据，并设置六轴传感器检测车辆行驶过程中的晃动数据，通过MCU单元和底板单元将定位数据、外接传感器监测数据以及晃车数据通过传给主控系统。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动车组列动态监测系统，具体涉及一种列车高精度定位插件。

技术介绍

1、动车组列控动态监测系统包括机车调车作业安全辅助防护系统（locomotiveshunting assist protection，lsp）、轨道车调车作业安全辅助防护系统（gdk），这些系统基于列控设备动态监测及传输系统（dynamic monitoring system for train controlequipment，dms）平台为基础。

2、随着全球导航卫星系统（global navigation satellite system，gnss）技术的发展，动车组将引入全球导航卫星系统，最终将定位数据、外接传感器监测数据以及晃车数据传输至系统平台，由于上述平台设计定型较早，对当前系统的功能扩展形成制约。

3、因此亟需一种可以连接外接传感器以及gnss天线的插件，用于数据交互。

技术实现思路

1、本技术为解决现有动车组无法连接gnss天线以及无法采集晃车数据的问题，提供了一种列车高精度定位插件，设置gn本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种列车高精度定位插件，包括GNSS天线，其特征在于，还包括电源模块（2）、MCU单元（3）、外部接口单元（4）、GNSS定位单元（5）、PHY单元（6）和底板单元（7），所述电源模块（2）通过底板单元（7）连接DC12V电源，电源模块（2）分别连接MCU单元（3）、外部接口单元（4）、GNSS定位单元（5）和PHY单元（6），所述MCU单元（3）通过UART串口连接GNSS定位单元（5）和外部接口单元（4），

2.根据权利要求1所述的一种列车高精度定位插件，其特征在于，所述电源模块（2）包括保护电路、电流电压监测电路、电源转换模块（11）、12V隔离电源模块（9）和5V...

【技术特征摘要】

1.一种列车高精度定位插件，包括gnss天线，其特征在于，还包括电源模块（2）、mcu单元（3）、外部接口单元（4）、gnss定位单元（5）、phy单元（6）和底板单元（7），所述电源模块（2）通过底板单元（7）连接dc12v电源，电源模块（2）分别连接mcu单元（3）、外部接口单元（4）、gnss定位单元（5）和phy单元（6），所述mcu单元（3）通过uart串口连接gnss定位单元（5）和外部接口单元（4），

2.根据权利要求1所述的一种列车高精度定位插件，其特征在于，所述电源模块（2）包括保护电路、电流电压监测电路、电源转换模块（11）、12v隔离电源模块（9）和5v隔离电源模块（10）、保险丝和v-f转换电路（14）；

3.根据权利要求2所述的一种列车高精度定位插件，其特征在于，所述v-f转换电路（14）包括两个gp9101芯片，其中一个所述gp9101芯片串联在第一供电电路与外部接口单元（4）之间，另一端连接mcu单元（3）的io引脚；

4.根据权利要求1所述的一种列车高精度定位插件，其特征在于，所述mc...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨迪，朱彦辉，董建培，王俊昌，刘文正，王鹏飞，姚春雨，苏琳，
申请(专利权)人：河南蓝信科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：