【技术实现步骤摘要】
本技术属于管片运输，具体涉及一种盾构施工用管片运输固定装置。
技术介绍
1、在盾构施工运输中，盾构用管片由电机车牵引管片运输车进行运输管片，管片运输车基本采用u型结构，在无特殊情况下基本满足要求使用要求，但在一些恶劣的施工环境中，需加强对管片的保护，比如：盾构施工坡度大于千分之三十和坡度段轨道表面潮湿易导致的电机车容易打滑溜车，以及因特殊施工要求，电机车需短距离来回行驶并急停等，这些让管片容易在运输过程中发生移动偏移，易产生安全问题。因此，需要一种管片运输固定装置，实现更安全便捷的管片运输。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种盾构施工用管片运输固定装置，其结构简单，设计合理，通过设置支撑机构，便于实现对不同弧度管片的支撑，适用范围广、灵活性强，通过设置限位机构，便于对管片实现捆绑固定，避免运输过程中，管片发生剧烈晃动和移位，实用性、安全性强。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：包括运输车、设置在所述运输车上的支撑机构和限位机构；
3、所述支撑机构包括设置在所述运输车上部中心且用于支撑管片底部中心的弧形板和两个分别设置在所述运输车上部两侧且用于支撑所述管片底部两侧的支撑板，所述弧形板通过底座固定在所述运输车上，所述支撑板的下部设置有高压弹簧，且所述支撑板与所述管片接触的一面上设置有橡胶板；
4、所述限位机构包括捆绑在所述管片上且呈十字布设的第一捆
5、上述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述高压弹簧的数量为四个，四个所述高压弹簧两两一组，每组所述高压弹簧上设置有一个支撑板。
6、上述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述运输车上架设有多个所述管片，相邻两个所述管片之间设置有橡胶垫块。
7、上述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述运输车的前后两端均设置有牵引座，所述运输车的底部设置有四个车轮。
8、上述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述套筒的高度等于所述高压弹簧的最小压缩高度。
9、本技术与现有技术相比具有以下优点：
10、1、本技术操作简便、快捷，通过设置支撑机构，便于实现对管片的支撑，通过在支撑板下部设置高压弹簧，便于根据不同尺寸管片的弧度，弯曲高压弹簧，使得支撑板的上部尽可能贴合管片的下部，从而实现对管片的有效支撑，适用范围广、灵活性强，通过在支撑板上部设置橡胶板，便于增大与管片之间的摩擦力，减小管片的移动。
11、2、本技术通过设置限位机构，便于对管片实现捆绑固定，避免在运输车移动过程中，管片发生剧烈晃动和移位，从而避免了管片掉落运输车发生损坏，实用性、安全性强。
12、综上所述，本技术结构简单，设计合理，通过设置支撑机构，便于实现对不同弧度管片的支撑，适用范围广、灵活性强，通过设置限位机构，便于对管片实现捆绑固定，避免运输过程中，管片发生剧烈晃动和移位，实用性、安全性强。
13、下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：包括运输车(1)、设置在所述运输车(1)上的支撑机构和限位机构；
2.根据权利要求1所述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述高压弹簧(6)的数量为四个，四个所述高压弹簧(6)两两一组，每组所述高压弹簧(6)上设置有一个支撑板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述运输车(1)上架设有多个所述管片(2)，相邻两个所述管片(2)之间设置有橡胶垫块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述运输车(1)的前后两端均设置有牵引座(12)，所述运输车(1)的底部设置有四个车轮(13)。
5.根据权利要求1所述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述套筒(15)的高度等于所述高压弹簧(6)的最小压缩高度。
【技术特征摘要】
1.一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：包括运输车(1)、设置在所述运输车(1)上的支撑机构和限位机构；
2.根据权利要求1所述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述高压弹簧(6)的数量为四个，四个所述高压弹簧(6)两两一组，每组所述高压弹簧(6)上设置有一个支撑板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种盾构施工用管片运输固定装置，其特征在于：所述运输车(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘胜利，曹建辉，安阳，韩彦龙，杨文慧，郑伟华，
申请(专利权)人：中国水利水电第三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。