【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆制造的，特别是涉及一种集成式前车身、车架及车辆。
技术介绍
1、随着车辆制造技术的发展，对于车身的结构强度要求也逐步提高。相关技术中，重型商用车白车身及悬置结构均为独立结构，即前悬置分为上装及下装，前悬置上装一般多为铸铝件，重量重，通过螺栓固定到白车身上。
2、白车身前部一般包括前围内板、前地板、前置纵梁、a柱内板、地板边梁等结构，通过钢板冲压焊接后形成白车身焊接总成，生产过程工序多，模具费用高。白车身前置纵梁部分设计有悬置固定孔，用来固定悬置上装。
3、然而，上述的悬置上装通常是通过螺栓与白车身实现连接，一般为2点或3点连接，连接处局部应力大，易产生破坏。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述的悬置上装与白车身的连接处存在局部应力大，易产生破坏的问题，提供一种集成式前车身、车架及车辆。
2、第一方面，本申请提供一种集成式前车身，采用如下的技术方案：
3、一种集成式前车身，包括前围机构、联结件和悬置固定件，所述前围机构包括沿第一方向依次连接的上横梁、内板、下横梁，及沿第二方向延伸并连接于所述下横梁的前置纵梁，所述上横梁和所述下横梁分别沿第三方向延伸，沿所述第二方向，所述内板包括相对布设的第一侧和第二侧，所述前置纵梁位于所述第一侧；所述联结件设于所述第二侧且与所述上横梁、所述内板、所述下横梁及所述前置纵梁构造成一体式结构；所述悬置固定件沿所述第二方向延伸并用于供悬置结构连接，沿所述第一方向，所述悬置固定件一体成型于所述
4、在其中一个实施例中，所述前围机构还包括前置地板组件及一对立梁，所述立梁沿所述第一方向延伸布设，沿所述第三方向，一对所述立梁分别设于所述内板相对的两侧，所述前置地板组件设于所述第一侧且与所述立梁、所述前置纵梁及所述下横梁构造成一体式结构。
5、在其中一个实施例中，所述前置地板组件包括前置中地板及一对前置边地板，沿所述第三方向，所述前置中地板位于一对所述前置边地板之间，所述前置中地板与任一所述前置边地板之间均设有所述前置纵梁，所述前置中地板、所述前置纵梁及所述前置边地板构造成一体式结构。
6、在其中一个实施例中，分别沿所述上横梁、所述下横梁及所述立梁的纵长方向观察，所述上横梁、所述下横梁及所述立梁均构造成一侧边具有开口的结构；所述集成式前车身还包括多个加强筋，所述加强筋分别连接于所述上横梁、所述下横梁及所述立梁的内壁。
7、在其中一个实施例中，所述加强筋包括多个支撑段，任意两个所述支撑段之间均交叉设置。
8、在其中一个实施例中，所述集成式前车身还包括气囊和安装件，所述安装件一体成型于所述联结件及所述前围机构，所述气囊借助所述安装件安装于所述第二侧。
9、在其中一个实施例中，所述安装件背向所述前围机构的端面构造成弧面，所述弧面与所述气囊的侧面适配贴合。
10、第二方面，本申请提供一种车架，采用如下的技术方案：
11、一种车架，包括上述的集成式前车身、地板纵梁、固定件及悬置结构，所述地板纵梁沿所述第二方向插接于所述前置纵梁，所述固定件能够贯穿所述前置纵梁和所述地板纵梁以将所述地板纵梁固定于所述集成式前车身；所述悬置结构沿所述第一方向连接于所述悬置固定件。
12、在其中一个实施例中，沿所述第二方向观察，所述前置纵梁和所述地板纵梁分别构造成截面呈“u”字形的结构。
13、第三方面，本申请提供一种车辆，采用如下的技术方案：
14、一种车辆，包括上述的车架。
15、上述集成式前车身的联结件与前围机构的上横梁、内板、下横梁及前置纵梁构造成一体式结构，将前围机构的各个部件联结成一个整体，而悬置固定件一体成型于联结件背向前置纵梁的一侧，悬置结构安装于悬置固定件时，悬置结构与悬置固定件的连接处产生的应力将会通过前置纵梁传递给联结件，再借助联结件分散至前围机构的上横梁、内板及下横梁，提升了悬置结构与悬置固定件连接处的连接可靠性。
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1.一种集成式前车身，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集成式前车身，其特征在于，所述前围机构还包括前置地板组件及一对立梁，所述立梁沿所述第一方向延伸布设，沿所述第三方向，一对所述立梁分别设于所述内板相对的两侧，所述前置地板组件设于所述第一侧且与所述立梁、所述前置纵梁及所述下横梁构造成一体式结构。
3.根据权利要求2所述的集成式前车身，其特征在于，所述前置地板组件包括前置中地板及一对前置边地板，沿所述第三方向，所述前置中地板位于一对所述前置边地板之间，所述前置中地板与任一所述前置边地板之间均设有所述前置纵梁，所述前置中地板、所述前置纵梁及所述前置边地板构造成一体式结构。
4.根据权利要求2所述的集成式前车身，其特征在于，分别沿所述上横梁、所述下横梁及所述立梁的纵长方向观察，所述上横梁、所述下横梁及所述立梁均构造成一侧边具有开口的结构；
5.根据权利要求4所述的集成式前车身，其特征在于，所述加强筋包括多个支撑段，任意两个所述支撑段之间均交叉设置。
6.根据权利要求1所述的集成式前车身，其特征在于，所述集成式前车身
7.根据权利要求6所述的集成式前车身，其特征在于，所述安装件背向所述前围机构的端面构造成弧面，所述弧面与所述气囊的侧面适配贴合。
8.一种车架，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的车架，其特征在于，沿所述第二方向观察，所述前置纵梁和所述地板纵梁分别构造成截面呈“U”字形的结构。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8-9任一项所述的车架。
...【技术特征摘要】
1.一种集成式前车身，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的集成式前车身，其特征在于，所述前围机构还包括前置地板组件及一对立梁，所述立梁沿所述第一方向延伸布设，沿所述第三方向，一对所述立梁分别设于所述内板相对的两侧，所述前置地板组件设于所述第一侧且与所述立梁、所述前置纵梁及所述下横梁构造成一体式结构。
3.根据权利要求2所述的集成式前车身，其特征在于，所述前置地板组件包括前置中地板及一对前置边地板，沿所述第三方向，所述前置中地板位于一对所述前置边地板之间，所述前置中地板与任一所述前置边地板之间均设有所述前置纵梁，所述前置中地板、所述前置纵梁及所述前置边地板构造成一体式结构。
4.根据权利要求2所述的集成式前车身，其特征在于，分别沿所述上横梁、所述下横梁及所述立梁的纵长方向观察，所述上横梁、所述下横梁及...
【专利技术属性】
技术研发人员：张师源，张新，牛洪亮，吴建存，宋维锋，张猛，陈心怡，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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