【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设计，尤其涉及拖拉机车架装备，具体是指一种新型悬浮前桥车架。
技术介绍
1、众所周知，拖拉机在农业生产中有着非常重要的作用，但是我国在大马力拖拉机
还与德国、美国等存在较大的差距。
2、限制我国拖拉机技术发展的因素很多，目前国内传统拖拉机车架结构一直沿用传统的一体式底盘，及在底盘车架上安装发动机、变速箱，由于拖拉机的自重较大，一般拖拉机都是不带减震的，为了提升驾驶舒适度，一般会在车辆的驾驶舱，或者说车棚与车体之间设置减震，或者在驾驶座位上设置减震。另外目前的拖拉机出国外部分拖拉机前桥可以通过油缸实现前轮的悬浮升降外，国内的拖拉机基本都是不可调节的。
3、基于我司在先申请的公开号为cn209990877u ，名称为一种新型拖拉机传动箱体的技术专利基础上，在变速箱箱体前部设置可安装悬浮式驱动前桥的车架。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种新型悬浮前桥车架，该车架设计可应用与悬浮式前桥系统，利用悬浮式前桥系统可解决拖拉机前桥无法实现上下高度可调的弊端，通过该车架，实现了油压升降，起到一定的减震作用，该车架强度高，稳定性强，大大提高了产品的实用性，以及车身稳定性。
2、本技术的技术解决方案是，提供如下一种新型悬浮前桥车架，包括车架本体，所述车架本体包括两侧的侧壁板，所述侧壁板上设有用于安装升降油缸的升降油缸座，所述侧壁板上设有用于安装前桥动力输出轴的动力输出孔，两个侧壁板之间底部设有底板，
3、作为优选，升降油缸座与车架本体为一体设计，所述升降油缸座为a形结构，所述升降油缸座顶部延伸至侧壁板上部，所述升降油缸座朝向侧壁板内或/和外部延伸形成凸起。一体设计强度高，向外延伸凸起后起到加强局部强度的作用。
4、作为优选，设有升降油缸座位置的侧壁板底部设有用于安装悬浮半管的底部铰接孔，所述底部铰接孔包括开设在升降油缸座底部两侧的外部凸起上。铰接孔设置在升降油缸座上，升降油缸座与车架为一体结构，强度高，便于实现悬浮半管的升降。
5、作为优选，所述底部铰接孔内侧或外侧还设有支撑脚，所述支撑脚上设有与底部铰接孔同轴设置的底部辅助铰接孔。加强悬浮半管安装的强度，提升稳定性。
6、作为优选，所述支撑脚位于升降油缸座内侧，且位于动力输出孔两侧。将铰接部位完全隐藏至油缸升降座内部，提升强度的同时，设计更加紧凑，稳定好。
7、作为优选，所述升降油缸座顶部位置设有用于安装悬浮半管升降油缸的顶部铰接孔，所述顶部铰接孔开设在升降油缸座顶部两侧的外部凸起上。用于悬浮半管升降油缸顶部的支撑连接。
8、作为优选，所述车架本体上设有用与安装转向油缸的内凹槽。转向过程中转向油缸没入车架内部，防止使用过程中转向部件位置太低产生剐蹭。
9、作为优选，所述车架上还设有上盖板，侧壁板内侧上部设有用于安装发动机的安装块。用于车架上部的密封，防止杂物进入，对内部传动系统的保护。
10、作为优选，升降油缸座两侧的凸起部之间位于动力输出孔上方设有盖板。设置的盖板起到防护作用，一方面用于悬浮半管升降油缸提升过程中防止提升高度过高，起到限位作用，另一方面起到防止杂物进入的作用。
11、作为优选，所述隔板将车架本体分割为前驱动力变速腔、前驱动力分配腔、前输出动力传动腔、前输出动力变速腔。各个腔室分布合理，并实现独立动力分配和传递，便于维护保养。
12、作为优选，所述车架本体前部两侧或顶部设有用于悬挂前作业输出的装置的安装部，所述车架本体前端设有配重板。
13、本技术方案的有益效果：适配于在先申请的一体式变速箱体，可应用于悬浮式前桥系统，利用悬浮式前桥系统可解决拖拉机前桥无法实现上下高度可调的弊端，通过该车架，实现了油压升降，起到一定的减震作用，该车架强度高，稳定性强，大大提高了产品的实用性。
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1.一种新型悬浮前桥车架，其特征是：包括车架本体（1），所述车架本体（1）包括两侧的侧壁板（2），所述侧壁板（2）上设有用于安装升降油缸的升降油缸座（3），所述侧壁板（2）上设有用于安装前桥动力输出轴的动力输出孔（4），两个侧壁板（2）之间底部设有底板（5），所述两个侧壁板（2）之间通过若干隔板（6）将车架本体（1）分割为若干个腔室，所述隔板（6）上设有用于传动轴穿过的轴孔（7）。
2.根据权利要求1所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：升降油缸座（3）与车架本体（1）为一体设计，所述升降油缸座（3）为A形结构，所述升降油缸座（3）顶部延伸至侧壁板（2）上部，所述升降油缸座（3）朝向侧壁板（2）内或/和外部延伸形成凸起。
3.根据权利要求2所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：设有升降油缸座（3）位置的侧壁板（2）底部设有用于安装悬浮半管的底部铰接孔（8），所述底部铰接孔（8）包括开设在升降油缸座（3）底部两侧的外部凸起上。
4.根据权利要求3所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：所述底部铰接孔（8）内侧或外侧还设有支撑脚（9），所述支撑脚（9）上设有与底
5.根据权利要求1所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：所述升降油缸座（3）顶部位置设有用于安装悬浮半管升降油缸的顶部铰接孔（11），所述顶部铰接孔（11）开设在升降油缸座（3）顶部两侧的外部凸起上。
6.根据权利要求1所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：所述车架本体（1）上设有用与安装转向油缸的内凹槽（18）。
7.根据权利要求1所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：所述车架本体（1）上还设有上盖板，侧壁板（2）内侧上部设有用于安装发动机的安装块（12）。
8.根据权利要求1所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：升降油缸座（3）两侧的凸起部之间位于动力输出孔（4）上方设有盖板（13）。
9.根据权利要求1所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：所述隔板（6）将车架本体（1）分割为前驱动力变速腔（14）、前驱动力分配腔（15）、前输出动力传动腔（16）、前输出动力变速腔（17）。
10.根据权利要求1所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：所述车架本体（1）前部两侧或顶部设有用于悬挂前作业输出的装置的安装部（19），所述车架本体（1）前端设有配重板（20）。
...【技术特征摘要】
1.一种新型悬浮前桥车架，其特征是：包括车架本体（1），所述车架本体（1）包括两侧的侧壁板（2），所述侧壁板（2）上设有用于安装升降油缸的升降油缸座（3），所述侧壁板（2）上设有用于安装前桥动力输出轴的动力输出孔（4），两个侧壁板（2）之间底部设有底板（5），所述两个侧壁板（2）之间通过若干隔板（6）将车架本体（1）分割为若干个腔室，所述隔板（6）上设有用于传动轴穿过的轴孔（7）。
2.根据权利要求1所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：升降油缸座（3）与车架本体（1）为一体设计，所述升降油缸座（3）为a形结构，所述升降油缸座（3）顶部延伸至侧壁板（2）上部，所述升降油缸座（3）朝向侧壁板（2）内或/和外部延伸形成凸起。
3.根据权利要求2所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：设有升降油缸座（3）位置的侧壁板（2）底部设有用于安装悬浮半管的底部铰接孔（8），所述底部铰接孔（8）包括开设在升降油缸座（3）底部两侧的外部凸起上。
4.根据权利要求3所述的新型悬浮前桥车架，其特征是：所述底部铰接孔（8）内侧或外侧还设有支撑脚（9），所述支撑脚（9）上设有与底部铰接孔（8）同轴设置的底部辅助铰接孔（10），所述支撑脚（9）位于升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：王保江，庄士会，
申请(专利权)人：山东农富传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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