一种电路板压入式的3轴加速度传感器制造技术

本技术公开了一种电路板压入式的3轴加速度传感器，包括壳体盖、电路板、PIN针、壳体和镶嵌衬套，其中PIN针和镶嵌衬套通过嵌件注塑方式设置于壳体中；壳体盖包含有十字柱端面、弧形柱端面和壳体盖凹槽；十字柱端面和弧形柱端面分别对称设置于壳体盖的内侧两端部，其壳体凹槽设置于壳体盖的矩形边框边缘处。本技术中采用电路板直接压入壳体内固定的方式，结构简单而且装配比较方便可靠，省去了PIN针与电路板锡焊的工艺，避免了锡焊时产生的气体对电路板电子元器件的影响，能够大大提高生产效率和降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及3轴加速度传感器领域，特别涉及一种电路板压入式的3轴加速度传感器。

技术介绍

1、在现有的3轴加速度传感器中，传感器大多通过焊接工艺将电路板与pin针连接，降低了生产效率以及提高了生产成本，也有小部分3轴加速度传感器采用电路板与pin针过盈配合的方式，但是其竖直方向限位较差，在长期的振动时电路板发生偏移，影响信号稳定；由此本方案提供一种新的电路板压入式的3轴加速度传感器。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电路板压入式的3轴加速度传感器。

2、本技术提供了如下的技术方案：

3、本技术提供一种电路板压入式的3轴加速度传感器，包括壳体盖、电路板、pin针、壳体和镶嵌衬套，其中所述pin针和镶嵌衬套通过嵌件注塑方式设置于壳体中；

4、所述壳体盖包含有十字柱端面、弧形柱端面和壳体盖凹槽；所述十字柱端面和弧形柱端面分别对称设置于壳体盖的内侧两端部，其壳体凹槽设置于壳体盖的矩形边框边缘处；

5、所述电路板包含有电路板铜孔、电路板圆孔、电路板上平面以及电路板下平面；所述电路板铜孔和电路板圆孔分别对称设置于电路板上平面的两端部，且所述电路板铜孔和十字柱端面相对应，所述电路板圆孔和弧形柱端面相对应；

6、所述pin针的端部设置有pin针鱼眼端；

7、所述壳体包含有壳体安装轴、圆柱、支撑肋、壳体后支撑面、防转轴、壳体焊接凸台、壳体前支撑面、壳体倒角；所述壳体后支撑面和壳体前支撑面分别设置于壳体的内侧两端部处，所述壳体安装轴竖直安装于壳体后支撑面上，其壳体安装轴底部设置有圆柱，所述圆柱的外表面设置有支撑肋；在壳体靠近壳体后支撑面的一夹角处形成斜边状的壳体倒角，所述壳体的矩形边框边缘上设置有和壳体凹槽相对应配合的壳体焊接凸台，所述壳体焊接凸台的外侧通孔处设置有镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的一侧设置有防转轴。

8、作为本技术的一种优选技术方案，所述电路板整体压入内嵌于壳体内部，所述电路板铜孔和pin针鱼眼端通过轴孔相连接形成过盈配合。

9、作为本技术的一种优选技术方案，所述电路板圆孔和壳体安装轴轴孔连接，且壳体安装轴的主体为圆柱，所述支撑肋和电路板圆孔过盈配合。

10、作为本技术的一种优选技术方案，所述电路板上平面和十字柱端面、弧形柱端面相贴合，以此保证上限位；所述电路板下平面和壳体后支撑面、壳体前支撑面相贴合，以此保证下限位。

11、作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体盖通过壳体盖凹槽和壳体焊接凸台摩擦焊接装配，以此实现壳体盖和壳体的密封连接。

12、作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体通过镶嵌衬套以螺栓螺母固定方式外接固定装配于汽车底盘钣金上，所述壳体通过防转轴和汽车底盘上的钣金孔相连接固定装配。

13、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

14、本技术中采用电路板直接压入壳体内固定的方式，结构简单而且装配比较方便可靠，省去了pin针与电路板锡焊的工艺，避免了锡焊时产生的气体对电路板电子元器件的影响，能够大大提高生产效率和降低生产成本。

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【技术保护点】

1.一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，包括壳体盖(1)、电路板(2)、PIN针(3)、壳体(4)和镶嵌衬套(5)，其中所述PIN针(3)和镶嵌衬套(5)通过嵌件注塑方式设置于壳体(4)中；

2.根据权利要求1所述的一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，所述电路板(2)整体压入内嵌于壳体(4)内部，所述电路板铜孔(21)和PIN针鱼眼端(31)通过轴孔相连接形成过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，所述电路板圆孔(22)和壳体安装轴(41)轴孔连接，且壳体安装轴(41)的主体为圆柱(411)，所述支撑肋(412)和电路板圆孔(22)过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，所述电路板上平面(23)和十字柱端面(11)、弧形柱端面(12)相贴合，以此保证上限位；所述电路板下平面(24)和壳体后支撑面(42)、壳体前支撑面(45)相贴合，以此保证下限位。

5.根据权利要求1所述的一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，所述壳体盖(1)通过壳体凹槽(13)和壳体焊接凸台(44)摩擦焊接装配，以此实现壳体盖(1)和壳体(4)的密封连接。

6.根据权利要求1所述的一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，所述壳体(4)通过镶嵌衬套(5)以螺栓螺母固定方式外接固定装配于汽车底盘钣金上，所述壳体(4)通过防转轴(43)和汽车底盘上的钣金孔相连接固定装配。

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【技术特征摘要】

1.一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，包括壳体盖(1)、电路板(2)、pin针(3)、壳体(4)和镶嵌衬套(5)，其中所述pin针(3)和镶嵌衬套(5)通过嵌件注塑方式设置于壳体(4)中；

2.根据权利要求1所述的一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，所述电路板(2)整体压入内嵌于壳体(4)内部，所述电路板铜孔(21)和pin针鱼眼端(31)通过轴孔相连接形成过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种电路板压入式的3轴加速度传感器，其特征在于，所述电路板圆孔(22)和壳体安装轴(41)轴孔连接，且壳体安装轴(41)的主体为圆柱(411)，所述支撑肋(412)和电路板圆孔(22)过盈配合。

4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾天彬，赵琦帅，吴仍广，
申请(专利权)人：拾音汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：