【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎激励测试领域，特别涉及一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构。
技术介绍
1、车辆在行驶过程中，轮胎受到地面支撑力的同时，由于地面的不平整也受到了地面传递来的震动激励；这种激励会通过轮胎、轮辋、和车架等结构传递到车内，以震动或噪声的形式被乘员感知，影响到驾乘感受；为了研究这个问题，需要研究震动传递路径上的各个子系统的震动传递特性，轮胎&轮辋就是要研究的关键一环；
2、为了研究轮胎&轮辋系统的震动传递特性，工程上使用的方法有：
3、a.自由模态测试，本方法是将轮胎和轮辋处于自由悬挂状态，选取特定的激励点和测量点进行激励和测量，建立被测件的模态模型；但在长期时间过程中发现，轮胎和轮辋系统在自由状态和工况状态所表现出的模态特性存在显著差异；该方法得到的结果对于研究实际工况下的震动传递特性存在显著偏差；
4、b.静载约束模态测试；将轮胎和轮辋固定在特定的支架上，并在轮胎表面施加垂向的静载；该方案已与本专利的方案相近；因为空间已被加载机构占用，该方案的轮胎加载面无法作为激励点和测试点；而实际工况下加载面同时也是激励面；所以，该方法建立的模态模型也不能准确的表达实际工况下的震动传递特性；
5、根据上述内容，本方案中针对b测试方法进行改进，实现了“加载面即激励面”的需求，使台架试验结果更贴近实际工况下的震动传递特性。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于车辆轮胎静载模态测试用激
2、本技术提供了如下的技术方案：
3、本技术提供一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构，包括工型底座和样件固定基座，所述样件固定基座通过铁地板模块滑动安装于工型底座的顶部滑轨面上，所述样件固定基座的顶部主轴端安装有轮毂适配器，所述样件固定基座的外侧通过固定板安装有线性滑轨，所述固定板的背面设置有z向刚度测量标尺，所述线性滑轨的外侧面上通过滑块滑动安装有主加载平台，所述主加载平台上设置有螺纹孔，所述主加载平台上设置有水平激励平台，所述水平激励平台的底端面中央处安装有滚动轴承，所述主加载平台的底部通过两组空气弹簧支撑，所述主加载平台的外侧通过激振器安装座固定装配有激振器。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述空气弹簧外接气泵进行充入压缩气体，实现主加载平台通过线性滑轨上下升降位移，从而调节主加载平台和水平激励平台之间的间距。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述激振器的激振杆端部和水平激励平台底面的滚动轴承端部相衔接，所述激振器设置于主加载平台的x向外侧面或y向外侧面。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述样件固定基座的顶部主轴端部和轮毂适配器之间可串接动态力传感器。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述主加载平台和水平激励平台由镁合金或钛合金制备而成，其主加载平台的底面设置肋板以及减重孔增强自身结构刚度，所述水平激励平台的底面通过设置有若干相互交错的筋条增强自身结构刚度。
8、作为本技术的一种优选技术方案，所述水平激励平台的上表面为磨砂状或滚花状或黏贴有不同摩擦系数的摩擦片。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、本技术中可同时实现对被测轮胎件的z向静载加载和在静载加载面上的x、y、z向激励的方法；主加载平台和水平激励平台的结构设计，使主加载平台同时满足结构强度，一阶固有频率，自重轻量化的需求，实现了“加载面即激励面”的需求，使台架试验结果更贴近实际工况下的震动传递特性。
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1.一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构，包括工型底座(1)和样件固定基座(2)，其特征在于，所述样件固定基座(2)通过铁地板模块(3)滑动安装于工型底座(1)的顶部滑轨面上，所述样件固定基座(2)的顶部主轴端安装有轮毂适配器(4)，所述样件固定基座(2)的外侧通过固定板安装有线性滑轨(5)，所述固定板的背面设置有Z向刚度测量标尺(6)，所述线性滑轨(5)的外侧面上通过滑块滑动安装有主加载平台(7)，所述主加载平台(7)上设置有螺纹孔(71)，所述主加载平台(7)上设置有水平激励平台(8)，所述水平激励平台(8)的底端面中央处安装有滚动轴承(9)，所述主加载平台(7)的底部通过两组空气弹簧(10)支撑，所述主加载平台(7)的外侧通过激振器安装座(11)固定装配有激振器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构，其特征在于，所述空气弹簧(10)外接气泵进行充入压缩气体，实现主加载平台(7)通过线性滑轨(5)上下升降位移，从而调节主加载平台(7)和水平激励平台(8)之间的间距。
3.根据权利要求2所述的一种用于车辆轮胎
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构，其特征在于，所述样件固定基座(2)的顶部主轴端部和轮毂适配器(4)之间可串接动态力传感器。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构，其特征在于，所述主加载平台(7)和水平激励平台(8)由镁合金或钛合金制备而成，其主加载平台(7)的底面设置肋板以及减重孔增强自身结构刚度，所述水平激励平台(8)的底面通过设置有若干相互交错的筋条增强自身结构刚度。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构，其特征在于，所述水平激励平台(8)的上表面为磨砂状或滚花状或黏贴有不同摩擦系数的摩擦片。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构，包括工型底座(1)和样件固定基座(2)，其特征在于，所述样件固定基座(2)通过铁地板模块(3)滑动安装于工型底座(1)的顶部滑轨面上，所述样件固定基座(2)的顶部主轴端安装有轮毂适配器(4)，所述样件固定基座(2)的外侧通过固定板安装有线性滑轨(5)，所述固定板的背面设置有z向刚度测量标尺(6)，所述线性滑轨(5)的外侧面上通过滑块滑动安装有主加载平台(7)，所述主加载平台(7)上设置有螺纹孔(71)，所述主加载平台(7)上设置有水平激励平台(8)，所述水平激励平台(8)的底端面中央处安装有滚动轴承(9)，所述主加载平台(7)的底部通过两组空气弹簧(10)支撑，所述主加载平台(7)的外侧通过激振器安装座(11)固定装配有激振器(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆轮胎静载模态测试用激励加载机构，其特征在于，所述空气弹簧(10)外接气泵进行充入压缩气体，实现主加载平台(7)通过线性滑轨(5)上下升降位移，从而调节主加载平台(7)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤众，王伟峰，吴仍广，
申请(专利权)人：拾音汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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