自行车置物篮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车置物篮，该置物篮由二支撑管、上环框、多个间隔环框及下环框所焊接而成，二支撑管为互相平行设置并呈ㄩ形状弯曲有中段的底管部，又向两端延伸有弯曲部及竖管部，该上环框绕设焊接二支撑管于竖管部末端的外侧处，又于竖管部外侧处等距焊接有多个间隔环框，而该下环框绕设焊接于二支撑管的弯曲部外侧处，另该底承板容设置物篮内并以螺栓锁设于底管部处，通过上述结构得知，该置物篮由上、下环框束紧于二支撑管外侧处，使其外部受力集中于二支撑管，进而提高其结构强度，并通过此缩减间隔环框的管径，亦能达到轻量化的效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车置物篮，尤指一种兼具结构强度与轻量化要求的自行车置 物篮结构。
技术介绍
一般的自行车置物篮除了可提供骑乘者更方便的载物外，其造型上的变化，亦具 有美化与点缀车体的作用，通过置物篮于实用性与美观性的使用效果，令置物篮成为自行 车车体必备的附件之一，然而，传统车体上所使用的置物篮，多是以实心金属线条圈绕有 上、下部环框，并于上、下部环框之间连接有金属网材，通过此形成具底部支撑与侧边阻挡 的立体容置空间，另于置物篮的一端侧面焊接有具锁孔的固定板，并通过固定板的锁孔锁 设于自行车上，提供一般自行车的置物使用。详观上述现有结构不难发觉其尚存有些许不足之处，主要原因归如下(一)、其 置物篮利用上、下部环框直接连接有金属网材，而形成具容置空间的置物篮结构，由于置物 篮的受力由整个篮体分均承受，且金属网材的承受力又相对比上、下部环框低，使其于放置 重物时，该金属网材部位容易产生变形及损坏，使现有的置物篮的耐用性降低；(二)、而该 实心状的置物篮不仅会大大提高整体的材料成本，更会因为其重量较重，而让骑乘自行车 的过程相对无法达到更轻量的要求。有鉴于此，专利技术人本着多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目 标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本技术。
技术实现思路
欲解决的技术问题点现有的一种自行车置物篮结构，其置物篮利用上、下部环框直接连接有金属网材， 而形成具容置空间的置物篮结构，由于置物篮的受力由整个篮体分均承受，且金属网材的 承受力又相对比上、下部环框低，使其于放置重物时，该金属网材部位容易产生变形及损 坏，使现有的置物篮的耐用性降低，又该实心状的置物篮更会大大提高置物篮的重量，使其 无法达到轻量化的要求。解决问题的技术特点一种自行车置物篮，该置物篮由铝材所制成的二支撑管、上环框、多个间隔环框及 下环框所焊接而成，且二支撑管、上环框、下环框与间隔环框皆为空心管体，并于置物篮的 底部锁设有一底承板，二支撑管为互相平行设置的空心管体，且支撑管呈U形状弯曲有中 段的底管部，并向两端延伸有弯曲部及竖管部，而支撑管于竖管部的末端管口处皆压设有 固定塞，形成支撑管管口的封闭，该上环框绕设焊接二支撑管于竖管部末端的外侧处，使上 环框配合竖管部形成置物篮的顶部支撑，且该上环框两侧相对处各往上延伸有一凸耳，并 于凸耳之间以柱销铆合枢接有一弧形提把，又于竖管部外侧处等距焊接有多个间隔环框， 即能平行于上环框而形成置物篮的立体置物空间，而该下环框绕设焊接于二支撑管的弯曲部外侧处，令下环框配合底管部形成置物篮的底部支撑，另该底承板容设置物篮内并以螺 栓锁设于底管部处，再由二支撑管于竖管部之间焊接有一连接件，并以连接件形成与自行 车的连接状态。综上所述，该置物篮由上、下环框束紧于二支撑管外侧处，使其外部受力集中于二 支撑管，进而提高其结构强度，并通过此缩减间隔环框的管径，亦能达到轻量化的效果。对照现有技术的功效(一)、当物品放置于底承板时，其物品重量透过底承板压住支撑管的底管部，而 底管部向两端延伸有竖管部，且置物篮以上、下环框束紧于二支撑管的竖管部外侧处，又该 上、下环框与支撑管之间以焊接方式形成固定，即能在提高置物篮结构强度的同时，使其外 部受力集中于二支撑管，达到防止置物篮因重压而产生变形或损坏的效果，俾以提高其耐 用性者。( 二)、其上、下环框与间隔环框以焊接方式固定于二支撑管上，并以支撑管配合 上、下环框形成其主体架构，即能提供足够结构强度，并利用足够的结构强度进一步缩减间 隔环框的管径，通过此减少材料的使用量，达到轻量化的效果。附图说明图1 为本技术的立体图；图2 为本技术的立体分解图；图3 为本技术的正面视图；图4 为本技术的剖视暨局部放大图；图5 为本技术的使用固定塞的示意图。主要元件符号说明]本技术部分置物篮----10支撑管一—11底管部111弯曲部一—112竖管部-—113固定塞一—114上环框——12凸耳-121柱销-----122弧形提把-—123间隔环框---13下环框一—14连接件一一15底承板——20螺栓一—2具体实施方式为对本技术的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下兹请配 合图式简单说明详述如后先请由图1连续至图4所示观之，一种自行车置物篮，该置物篮10由铝材所制成 的二支撑管11、上环框12、多个间隔环框13及下环框14所焊接而成，且二支撑管11、上环 框12、间隔环框13与下环框14皆为空心管体，并于置物篮10的底部锁设有一底承板20， 二支撑管11为互相平行设置的空心管体，且支撑管11呈U形状弯曲有中段的底管部111，并向两端延伸有弯曲部112及竖管部113，而支撑管11于竖管部113的末端管口处皆压设 有固定塞114 (配合图5所示)，形成支撑管11管口的封闭，该上环框12绕设焊接二支撑管 11于竖管部113末端的外侧处，使上环框12配合竖管部113形成置物篮10的顶部支撑，且 该上环框12两侧相对处各往上延伸有一凸耳121，并于凸耳121之间以柱销122铆合枢接 有一弧形提把123，又于竖管部113外侧处等距焊接有多个间隔环框13，即能平行于上环框 12而形成置物篮10的立体置物空间，而该下环框14绕设焊接于二支撑管11的弯曲部112 外侧处，令下环框14配合底管部111形成置物篮10的底部支撑，另该底承板20容设置物 篮10内并以螺栓21锁设于底管部111处，再由二支撑管11于竖管部113之间焊接有一连 接件15，并以连接件15形成与自行车的连接状态。通过上述结构，再参阅图2、图3所示，其实际使用时，该置物篮10能利用连接件 15装设固定在自行车把手前方，或后货架上，令物品可从置物篮10上方的上环框12处放 入，以承装在置物篮10内部所形成的容置空间中，其中，利用锁固于底管部111的底承板20 提供物品的承放，并由间隔环框13形成侧边的隔挡，通过此达到自行车置物篮10的置物功 能，另当由自行车上拆下置物篮10时，能以单手握持于弧形提把123，使其置物篮10可连同 内置的物品一起拿取，以提高使用上的便利性，通过上述具体实施例的结构，可得到下述的 效益(一)当物品放置于底承板20时，其物品重量透过底承板20压住支撑管11的底管 部111，而底管部111向两端延伸有竖管部113，且置物篮10以上、下环框1214束紧于二支 撑管11的竖管部113外侧处，又该上、下环框1214与支撑管11之间以焊接方式形成固定， 即能在提高置物篮10结构强度的同时，使其外部受力集中于二支撑管11，达到防止置物篮 10因重压而产生变形或损坏的效果，以提高其耐用性；(二)其上、下环框1214与间隔环框 13以焊接方式固定于二支撑管11上，并以支撑管11配合上、下环框1214形成其主体架构， 即能提供足够结构强度，并利用足够的结构强度进一步缩减间隔环框13的管径，通过此减 少材料的使用量，俾以达到轻量化的效果。综上所述，本技术确实已达突破性的结构设计，而具有改良的创作内容，同时 又能够达到产业上的利用性与进步性，且本技术未见于任何刊物，亦具新颖性，当符合 专利法相关法条的规定，依法提出新型专利申请。以上所述，仅为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车置物篮，该置物篮由二支撑管、上环框、多个间隔环框及下环框所焊接而成，并于置物篮的底部锁设有一底承板，其特征在于：二支撑管为互相平行设置的空心管体，且支撑管呈ㄩ形状弯曲有中段的底管部，并向两端延伸有弯曲部及竖管部，该上环框绕设焊接二支撑管于竖管部末端的外侧处，使上环框配合竖管部形成置物篮的顶部支撑，又于竖管部外侧处等距焊接有多个间隔环框，即能平行于上环框而形成置物篮的立体置物空间，而该下环框绕设焊接于二支撑管的弯曲部外侧处，令下环框配合底管部形成置物篮的底部支撑，另该底承板容设置物篮内并以螺栓锁设于底管部处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭永，
申请(专利权)人：统岳股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]