【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞行器用钛合金件加工模具，具体而言，涉及一种飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具。
技术介绍
1、飞行器发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。而发动机短舱作为安放航空发动机的舱室，同样是航空推进系统中最重要的核心部件之一，发动机短舱需要的成本约占全部发动机的四分之一，目前我国在发动机短舱领域与国外先进制造技术还有很大的差距。
2、目前在发动机短舱制造过程中，需要大量使用钛合金支撑条零件来制造发动机短舱的外壳。钛合金支撑条零件为钛合金支撑条，钛合金支撑条以钛合金条作为原始坯料，钛合金支撑条需要加工出“v”型的凹槽结构，钛合金支撑条的两侧边缘需要向内翻折边，同时钛合金支撑条还需要具有一定弧度，钛合金支撑条零件的铸造以冲压成形为主，而钛合金支撑条零件存在折弯困难，难以塑形的缺陷，对于加工工艺和模具设备具有很高的要求。现有的加工模具很难加工出符合要求的钛合金支撑条零件，因此需要采用特殊的专用模具。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，以至少解决现有技术中加工模具无法加工出符合要求的钛合金支撑条零件的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供了一种飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，包括：下模板和上模板；下模板的上表面设置有挤压凹槽，挤压凹槽具有第一侧面和第二侧面，第一侧面的底部
3、进一步地，下模板和上模板均为矩形结构，挤压凹槽沿下模板的上表面的长度方向设置，挤压凹槽的两端均为开口结构，挤压凸棱沿上模板的下表面的长度方向设置，挤压凸棱的两端与上模板的两端平齐。
4、进一步地，第一侧面的底部和第二侧面的底部相交形成具有第二预设弧度的交线，第三侧面的底部和第四侧面的底部相交形成具有第二预设弧度的交线。
5、进一步地，凸起的两端与下模板的两端具有预设距离，凹面的两端与上模板的两端具有预设距离。
6、进一步地，第一侧面的底部和第二侧面的底部的交线为内圆角结构，第三侧面的底部和第四侧面的底部的交线为外圆角结构。
7、进一步地，下模板的上表面的边缘和上模板的下表面的边缘均设置有上下一一相对的贯通连接孔，连接孔用于将下模板和上模板相连接。
8、进一步地，第一侧面和第二侧面之间的夹角范围为120°到150°，第三侧面和第四侧面之间的夹角范围为120°到150°。
9、进一步地，第一侧面的底部和第二侧面的底部的交线从两端向中部逐渐向外突出，第三侧面的底部和第四侧面的底部的交线从两端向中部逐渐向内凹陷。
10、本技术技术方案的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，包括：下模板和上模板；下模板的上表面设置有挤压凹槽，挤压凹槽具有第一侧面和第二侧面，第一侧面的底部和第二侧面的底部相交，第一侧面从其两端向中部形成具有第一预设弧度的凸起；上模板的下表面设置有与挤压凹槽相匹配的挤压凸棱，挤压凸棱具有第三侧面和第四侧面，第三侧面的底部和第四侧面的底部相交，第三侧面从其两端向中部形成具有第一预设弧度的凹面；上模板沿竖直方向朝向下模板运动时，通过挤压凸棱和挤压凹槽配合将放置于挤压凹槽内的板型坯料的两侧边缘向内翻边，凸起和凹面配合以将板型坯料的一个侧面压出具有预设弧度的弧面结构。本技术解决了现有技术中加工模具无法加工出符合要求的钛合金支撑条零件的问题。
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1.一种飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
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6.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的飞行器用钛合金支撑条零件翻边成形模具，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏丽，张少龙，陈梦宇，
申请(专利权)人：陕西箴铭新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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