【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机燃油喷射系统，尤其是涉及一种高压共轨系统电控泄压阀阀座。
技术介绍
1、随着高功率密度柴油机强化程度的不断提高，对作为柴油机“心脏”的燃油喷射系统提出了更高的要求，高压共轨燃油喷射系统因其高喷压、精确可控的喷油量及喷油定时、柔性可调的喷油规律，逐渐成为主流燃油喷射系统。
2、高压共轨系统最大的优点之一就是其共轨管的蓄压作用，实现了轨压与发动机转速的解耦，同时蓄压容积的存在也降低了系统的压力波动，提升了喷射稳定性及一致性，因此轨压稳定控制对高压共轨系统尤为重要。高压共轨系统在整机实际应用过程中，由于使用无静态回油喷油器、燃油计量阀轨压调节的延迟特性以及车辆运行过程中的突发工况，都会导致轨压异常升高，影响系统安全性，因此需要在共轨管上安装电控泄压阀，将异常轨压降低至目标轨压，提升系统安全性。但是不同厂家、型号及性能的电控泄压阀其安装螺纹尺寸各不相同，而不同规格共轨管安装螺纹尺寸一般是统一的，这就限制了不同规格电控泄压阀的应用，或者就必须单独为某一规格电控泄压阀加工对应的共轨管，耗时耗力，成本也高。同时，电控泄压阀属于易损件，频繁更换会损坏、磨损共轨管内螺纹及内部高压密封面，影响安装及高压密封性，缩短了共轨管使用寿命，增加了高压共轨系统的成本。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，以至少解决
技术介绍
中的至少一个问题。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种高压共轨系
4、通过泄压腔一端与电控泄压阀连接；
5、通过高压油腔一端与共轨管连接；
6、电控泄压阀开启后，高压油腔中的燃油通过电控泄压阀泄油孔泄入泄压腔，并通过回油管路连接螺纹孔与回油管路联通。
7、进一步的，泄压腔与高压油腔之间设置有高压密封锥面。
8、进一步的，阀座内设置有控泄压阀安装内螺纹，通过所述控泄压阀安装内螺纹与电控泄压阀外螺纹配合。
9、进一步的，阀座内设置有阀座安装外螺纹，利用所述阀座安装外螺纹与共轨管内螺纹配合。
10、进一步的，阀座顶部设有o形圈密封面，用以与电控泄压阀o形密封圈配合，防止回油泄漏。
11、进一步的，电控泄压阀安装内螺纹尺寸根据电控泄压阀外螺纹尺寸确定，确保阀座高压密封锥面与电控泄压阀密封锥面压紧，阀座高压密封锥面锥角比电控泄压阀密封锥面锥角大20°，保证二者之间形成锥面密封，防止高压燃油泄漏。
12、进一步的，所述泄压腔内径与电控泄压阀安装内螺纹内径相同。
13、进一步的，所述回油管路连接螺纹孔内径大于电控泄压阀泄油孔孔径，以防止回油节流，影响泄压效果。
14、进一步的，o形圈密封面上部设计边倒角，便于o形圈安装，防止o形圈切圈，影响密封；o形圈密封面下部设计边倒角，防止电控泄压阀安装内螺纹损坏。
15、进一步的，阀座安装外螺纹与共轨管内螺纹装配过程中，需要确保高压密封环带与共轨管密封面压紧，防止高压燃油泄漏；
16、阀座高压密封环带与共轨管密封面压紧，阀座高压密封环带的环带内、外倒角角度分别为45°和15°，以密封共轨管内的高压燃油。
17、相对于现有技术，本专利技术所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座具有以下有益效果：
18、(1)本专利技术创造所述的高压共轨系统电控泄压阀阀座，可以满足不同规格高压共轨系统电控泄压阀的安装要求，它可以起到转接的作用，解决电控泄压阀安装外螺纹与共轨管内螺纹不匹配导致的无法安装、密封问题；
19、(2)本专利技术创造所述的高压共轨系统电控泄压阀阀座，其过渡作用可以提高共轨管的使用寿命，避免频繁更换电控泄压阀损坏共轨管，影响安装及高压密封性，提高高压共轨系统经济性。
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1.一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座内设置有泄压腔(3)和高压油腔(5)；
2.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：泄压腔(3)与高压油腔(5)之间设置有高压密封锥面(4)。
3.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座内设置有电控泄压阀安装内螺纹(2)，通过所述电控泄压阀安装内螺纹(2)与电控泄压阀外螺纹配合。
4.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座内设置有阀座安装外螺纹(7)，利用所述阀座安装外螺纹(7)与共轨管内螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座顶部设有O形圈密封面(1)，用以与电控泄压阀O形密封圈配合，防止回油泄漏。
6.根据权利要求3所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：电控泄压阀安装内螺纹(2)尺寸根据电控泄压阀外螺纹尺寸确定，确保阀座高压密封锥面(4)与电控泄压阀密封锥面压紧，阀座高压密封锥面(4)锥角比电控泄压阀密封锥面锥角大20°，保证二
7.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：所述泄压腔(3)内径与电控泄压阀安装内螺纹(2)内径相同。
8.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：所述回油管路连接螺纹孔(8)内径大于电控泄压阀泄油孔孔径，以防止回油节流，影响泄压效果。
9.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：O形圈密封面(1)上部设计边倒角，便于O形圈安装，防止O形圈切圈，影响密封；O形圈密封面(1)下部设计边倒角，防止电控泄压阀安装内螺纹(2)损坏。
10.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座安装外螺纹(7)与共轨管内螺纹装配过程中，需要确保高压密封环带(6)与共轨管密封面压紧，防止高压燃油泄漏；
...【技术特征摘要】
1.一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座内设置有泄压腔(3)和高压油腔(5)；
2.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：泄压腔(3)与高压油腔(5)之间设置有高压密封锥面(4)。
3.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座内设置有电控泄压阀安装内螺纹(2)，通过所述电控泄压阀安装内螺纹(2)与电控泄压阀外螺纹配合。
4.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座内设置有阀座安装外螺纹(7)，利用所述阀座安装外螺纹(7)与共轨管内螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：阀座顶部设有o形圈密封面(1)，用以与电控泄压阀o形密封圈配合，防止回油泄漏。
6.根据权利要求3所述的一种高压共轨系统电控泄压阀阀座，其特征在于：电控泄压阀安装内螺纹(2)尺寸根据电控泄压阀外螺纹尺寸确定，确保阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐丹，王增全，杨贵春，徐春龙，赵志帅，刘永旺，李华乐，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所，
类型：发明
国别省市：
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