本申请提供了一种启动发动机的方法、装置、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：在发动机停机的情况下，响应于发动机启动需求，获取车辆的油门开度和驾驶模式；若该车辆的油门开度大于预设油门开度，且该车辆的驾驶模式为电动汽车模式，启动起动机；通过该起动机启动发动机。通过本方案，当车辆的油门开度大于预设开度且车辆的驾驶模式为电动汽车模式的情况下，通过起动机启动车辆的发动机为车辆提供动力，这样防止了通过电机启动发动机导致的车辆的动力不足的问题，提升了车辆的动力性。
1、混动车型一般包括多种驾驶模式。例如，一种插电混动车型，包括：电动汽车(electric vehicle，ev)模式和混合动力汽车(hybrid electric vehicle，hev)模式。驾驶员可以在不同的驾驶模式之间进行切换，以达到最适合的驾驶体验。车辆在ev模式下行驶时，只有电机为车辆提供动力，此时发动机不启动。因此，在需要启动发动机时，需要为发动机提供一定的动力来拖动发动机启动。
3、上述相关技术中，ev模式下p2电机需要持续预留一定扭矩，造成在驾驶过程中，p2电机的作用不能被完全发挥，即p2电机扭矩能力受限，最终导致电动汽车模式下车辆动力性差的问题。
>6、在一些实施例中，在所述启动起动机之前，所述方法还包括：7、获取车辆的车速；
8、若所述车速在预设车速范围内，执行所述启动起动机的步骤。
9、在一些实施例中，所述方法还包括：
10、若所述车速小于所述预设车速范围的最小车速，通过电机启动所述发动机。
11、在一些实施例中，所述方法还包括：
12、若所述油门开度不大于所述预设油门开度，通过电机启动所述发动机；或者，
13、若所述车辆的驾驶模式为非电动汽车模式，通过电机启动所述发动机。
14、在一些实施例中，所述通过所述起动机启动发动机，包括：
15、获取所述发动机上一次停机时刻的第一位置信息和第二位置信息，所述第一位置信息为曲轴位置传感器记录的位置信息，所述第二位置信息为凸轮轴位置传感器记录的位置信息；
16、通过所述起动机，以所述第一位置信息和所述第二位置信息作为所述发动机的启动位置，启动所述发动机。
17、在一些实施例中，所述方法还包括：
18、响应于检测到发动机停机，存储所述曲轴位置传感器记录的位置信息和凸轮轴位置传感器记录的位置信息。
19、在一些实施例中，确定所述发动机启动需求的过程，包括：
20、响应于检测到车辆起步油门开度大于预设起步油门开度，确定满足发动机启动需求；或者，
21、响应于检测到车辆起步温度小于预设温度，确定满足发动机启动需求；或者，
22、响应于检测到车辆的行驶工况为动力降档工况，确定满足发动机启动需求；或者，
23、响应于驾驶模式切换指令，确定满足发动机启动需求，所述驾驶模式切换指令用于指示车辆从电动汽车模式切换至混合动力汽车模式。
24、本申请实施例的第二方面提供了一种启动发动机的装置，所述装置包括：
25、第一获取单元，用于在发动机停机的情况下，响应于发动机启动需求，获取车辆的油门开度和驾驶模式；
26、启动单元，用于若所述车辆的油门开度大于预设油门开度，且所述车辆的驾驶模式为电动汽车模式，启动起动机；
27、所述启动单元，用于通过所述起动机启动发动机。
28、在一些实施例中，所述装置还包括：
29、第二获取单元，用于获取车辆的车速；
30、所述启动单元，用于若所述车速在预设车速范围内，启动起动机。
31、在一些实施例中，所述启动单元，还用于若所述车速小于所述预设车速范围的最小车速，通过电机启动所述发动机。
32、在一些实施例中，所述启动单元，还用于若所述油门开度不大于所述预设油门开度，通过电机启动所述发动机；或者，
33、所述启动单元，还用于若所述车辆的驾驶模式为非电动汽车模式，通过电机启动所述发动机。
34、在一些实施例中，所述启动单元，用于获取所述发动机上一次停机时刻的第一位置信息和第二位置信息，所述第一位置信息为曲轴位置传感器记录的位置信息，所述第二位置信息为凸轮轴位置传感器记录的位置信息；通过所述起动机，以所述第一位置信息和所述第二位置信息作为所述发动机的启动位置，启动所述发动机。
35、在一些实施例中，所述装置还包括：
36、记录单元，用于响应于检测到发动机停机，存储所述曲轴位置传感器记录的位置信息和凸轮轴位置传感器记录的位置信息。
37、在一些实施例中，装置还包括：
38、确定单元，用于响应于检测到车辆起步油门开度大于预设起步油门开度，确定满足发动机启动需求；或者，
39、所述确定单元，用于响应于检测到车辆起步温度小于预设温度，确定满足发动机启动需求；或者，
40、所述确定单元，用于响应于检测到车辆的行驶工况为动力降档工况，确定满足发动机启动需求；或者，
41、所述确定单元，用于响应于驾驶模式切换指令，确定满足发动机启动需求，所述驾驶模式切换指令用于指示车辆从电动汽车模式切换至混合动力汽车模式。
42、本申请实施例的第三方面提了一种车辆，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述启动发动机的方法。
43、本申请实施例的第四方面提了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述启动发动机的方法。
44、本专利技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：
45、在本申请实施例中，通过在发动机停机的情况下，判断是否有发动机启动需求，当有发动机启动需求时，通过车辆的油门开度和驾驶模式来判断是否需要通过起动机启动发动机，当车辆的油门开度大于预设开度且车辆的驾驶模式为电动汽车模式的情况下，通过起动机启动车辆的发动机为车辆提供动力，这样防止了通过电机启动发动机导致的车辆的动力不足的问题，提升了车辆的动力性。
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【技术保护点】
1.一种启动发动机的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述启动起动机之前，所述方法还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.如权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述起动机启动发动机，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述发动机启动需求的过程，包括：
8.一种启动发动机的装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序使实现如权利要求1至7任一项所述的启动发动机的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的启动发动机的方法。
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【技术特征摘要】
1.一种启动发动机的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述启动起动机之前，所述方法还包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.如权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述起动机启动发动机，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张向东，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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